30萬元落地的“賓士”中型SUV，標配L2駕駛輔助，騰勢X BEV如何？
在很多國人心目中，賓士品牌代表的是“豪華”，也是“高階”。或許是為了面子，曾有人在非賓士車身上，將賓士星輝式LOGO與原車LOGO對換，以此滿足其虛榮心。不過，就在2019年11月，一款30萬元就可以落地的中型SUV，化身Smart“親兄弟”進駐賓士經銷店，享有與賓士車同等的售前、售後服務，滿足了不少人“高品質”的用車體驗。不賣關子，這款車就是由賓士主導設計，比亞迪提供技術支援的騰勢X BEV，新車指導價31.98-35.78萬元，定位純電中型SUV，全系標配L2級駕駛輔助系統，實際產品力如何？
外觀設計方面，得益於賓士百年設計底蘊加持，騰勢X BEV的造型“德味兒”十足。先從前臉來看，飽滿隨和的線條元素貫穿於整個前臉，車頭兩側矩陣式LED大燈炯炯有神，與“DENZA”上方的貫穿式LED光帶相連，形成時下流行的貫穿式日行燈設計，點亮後科技感十足。此外，該車前臉下方還採用了仿進氣口設計，輔以鋒利的導流條點綴，視覺衝擊力較為強烈。
車身側面，依舊是德味濃郁的設計手法，線條元素飽滿流暢，配合大量的鍍鉻元素修飾，精緻感不俗。值得注意的是，新車配備了賓士家族常用的五幅式亮面花瓣輪轂，頂配車型的輪轂尺寸可達22英寸，並採用了撞色處理工藝。另外，該車全系標配前後通風盤制動器，看起來十分惹眼。
車尾部分，騰勢X BEV最吸睛的地方莫過於貫穿式LED尾燈，尾燈內部LED燈帶造型纖長細膩，兩側還有“睫毛”狀發光U型晶體點綴，輔以亞克力高光黑色飾板貫穿包裹，使車尾具備了一定的“豪華”氣息。除了尾燈之外，新車的尾部設計依舊以簡潔大氣為主，“X”型騰勢品牌LOGO剛好處於車尾“C位”，與尾箱蓋右下角的“Styled by Mercedes-Benz”相輝映。要注意，車尾沒有“中文”標籤，是“原汁原味”的賓士設計味道。
拋開外觀不說，騰勢X BEV的內飾設計也有不少賓士氣息，內飾中運用了大量的鍍鉻元素點綴，中控臺以鍍鉻飾條貫穿，中控區域由鍍鉻材質包覆，而在空調出風口與門把手上面也有鍍鉻元素的顯現。此外，門板上還採用了賓士專屬的電動座椅調節按鍵設計，中控空調出風口布局為並列3筒式造型，配合大面積的縫線皮革與木質飾板包覆中控臺以及門板，高階感鋪得滿滿的。
配置方面，新車全系標配12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏，並且全係為2+3+2七座佈局，從次低配車型以上開始，均配備前排座椅加熱/通風功能、7色氛圍燈、轉向輔助燈、後視鏡倒車自動下翻、多層隔音玻璃等配置，豪華配置一個不少。值得一提的是，新車全系標配L2級自動駕駛輔助系統，諸如車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等功能一應俱全，可謂入門即頂配。
核心動力部分，騰勢X BEV可根據配置不同，分為兩驅/四驅兩個版本。其中，兩驅版提供前驅單電機動力，最大功率245馬力，峰值扭矩可達330牛·米，官方破百加速時間為8.5秒，純電續航里程520公里。四驅版提供前後雙電機動力，最大功率490馬力，峰值扭矩可達660牛·米，搭載電動四驅系統，破百僅需4.3秒，續航依舊可達500公里，效能十分強悍。
結語
從產品設計上看得出，騰勢X BEV就是比亞迪唐EV“精裝版”，內外設計從區域性到細節都像極了賓士，不管是飽滿瑩潤的車身線條，還是五幅式亮面花瓣輪轂，或是中控並列的3圓筒形空調出風口，都有很多賓士的影子在其中，相較原型車：比亞迪唐EV而言，賓士“味兒”更濃。除設計外，騰勢X BEV的配置、用料都還算不錯，就是沒有賓士“星輝”LOGO的襯托，稍顯底蘊不足。其次，在動力與操控上面，騰勢X BEV也是絕對可以滿足多數消費者心理預期的，配合L2級自動駕駛輔助系統，駕駛體驗智慧化，也有一定的高階感。不過，攔在消費者面前的並不是騰勢X BEV的產品力，而是放不下的“面子”。
