大型內卷現場！華為進軍汽車領域，問界M5搭載鴻蒙OS系統
文/夙靳霽
智慧科技的力量很大，同時也有著很深的挖掘價值，它的出現可以改變一代人的生活方式，甚至是一個時代的認知。曾經的我們幻想著可以憑藉一部手機完成許多事情，現如今我們做到了。手機可以用作娛樂，也可以遠端通訊，甚至是付款。
而這些離不開精工於智慧科技領域的技術廠商，但是在有技術的前提下，或許在別的平臺也可以得到發展。因此現如今很多帶有自主研發科技能力的企業向汽車領域進軍，其中就有華為。現如今，華為推出了一款命名為問界M5的車型。
這款車型屬於AITO旗下，但車型是由金康賽里斯代工生產，並且車型在華為體驗店可以看到。問界M5對於國內普遍大眾來說算是一款冷門車型，這可能也和車型還未上市有關，但車型目前已經給出了預售價，在25萬-32萬元區間。
這個價格區間對於國產車型來說並不低，但是這款車型卻承載著華為的高精尖智慧科技，同時也是一款插電混合動力中型SUV。目前車型共推出了三個版本，這三個版本分別是後驅標準版、四驅效能版、四驅旗艦版。
車型同時有著發動機和電機，但是相較於發動機而言，電機功率會更高一些。車型全系搭載了同排量同功率的發動機，電機則存在功率方面的差異。1.5T排量的發動機有著125匹馬力和205牛·米扭矩，這個排量的功率並不算高，但電機功率卻很出色。
後驅標準版提供的是後橋單電機，有著272匹電機馬力值，以及360牛·米的電機總扭矩。四驅效能版則是搭載了前後橋電機，因此它的電機最大馬力值為428匹，電動機總扭矩為720牛·米。而四驅旗艦版車型同樣是前後橋電機，但它的電機馬力值有496匹，電機總扭矩有675牛·米，因此三個車型版本的電動機功率都不相同。
但是對於一款中型SUV來說，電驅動往往有著比發動機更為敏銳的響應，也會更加迅速，並且車型的電機雖然存在功率差異，但都有著足夠的動力儲備，甚至四驅版本的車型在動力儲備層面更為深厚，因此車型不會在後續的動力輸出下存在薄弱。
除此之外，車型還分為了快充和慢充兩種充電模式，快充時長為0.75個小時，慢充為5個小時，快充能夠儲備80%的電量，以保障電量充沛。再加上發動機也可以為車型提供電能，因此車輛有著足夠的續航，在使用時可以有效減少燃油消耗。
由於車型出自塞力斯，所以外觀和以往塞力斯打造的車型比較相似，但車內風格卻並不相同。問界M5是首款搭載了鴻蒙OS系統的車型，而鴻蒙OS系統絕對可以稱得上車型的看點，因為現如今鴻蒙OS系統已經打通了手機端、電腦端以及智慧家居的連線。在車上使用者可以體驗到車機和手機的互通，甚至可以在車機上控制家中的智慧家居。
總結：
在智慧時代下的汽車已經不再是單純的代步工具，而是更像可移動的“第三空間”。所以人們對於一款車型的當下需求除了在操控屬性層面符合法規以及實際使用利好性之外，對於智慧科技也有著很大的需求。所以很多智慧企業也紛紛進軍到了汽車領域，在這個領域當中，想要佔得一席之地，自研能力是基礎，也是核心。雖然華為屬於後來者，但是以華為的技術實力，不難在這片領域中收穫到自己想要的成績，因為問界M5或許可以憑藉智慧俘獲人心。
