在經歷了動盪不安的2021年度之後，國內車市最近呈現出明顯復甦態勢。特別是豪車領域迎來新一輪銷量高峰，整體佔有率不斷攀升。為了應對全新競爭形勢，諸多豪華品牌都馬不停蹄推出新車，藉此搶佔生存空間。不管是合資勢力還是國產陣營，都會以全新力作博人眼球，而以下四款新車更是優中選優，在上市之後估計不必擔心銷量問題。
賓士EQE
賓士現在推陳出新速度明顯加快，其對搶佔更多份額充滿期待。現在其也深陷轉型困擾，但EQ系列顯然不願成為失利者，所以北京賓士EQE的出現不僅可以壯大其整體競爭力，還能展現EVA平臺的造車水準。很多人都說該車在外形設計上和賓士GLS四門轎跑車頗為神似，兩者都主打運動時尚路線，主要目標群體為年輕消費者。前臉部分封閉式中網與車頭呈現撞色觀感，藉此凸顯出中間賓士LOGO辨識度。
作為EQ系列首款國產車型，EQE最大亮點就在於內飾部分。其整個中控區域幾乎全部被液晶螢幕覆蓋，這個規格在現行市面上所有車型當中都相當罕見。在高算力晶片支援下，其不僅能夠支援多屏聯動，在流暢性和精準性上也不必擔心。扶手箱位置也以精簡理念打造，具備一定儲物能力。預計新車在綜合續航里程方面將突破700公里，當然售價上也不會太過便宜。
全新寶馬7系
在與賓士還有奧迪等老對手的較量中，寶馬始終能夠佔據一席之地。作為該品牌旗艦轎車，7系將會在今年上半年煥然一新，引發多方熱議。此前關於新車的各種訊息層出不窮，媒體也時刻關心新車上市的程序。目前來看，其在外形設計上會做出較大幅度調整，主打前衛時尚觀感。前臉部分經典的“雙腎”型中網更為立體，全新樣式的修長LED大燈組也別具一格。大尺寸多輻式鋁合金輪轂凸顯運動屬性，尾部保險槓處也採用新式結構。
在內飾部分，全新寶馬7系也以大尺寸曲面雙聯屏展現科技實力，並且還加入最新的第八代iDrive智慧車機系統，人機互動體驗更上一個臺階。在5G技術加持之下，該車執行速度和流暢性值得稱讚。而其在空間上也繼續保持優勢，不管是駕乘感受還是儲物能力都無愧旗艦之名。估計新車會在動力系統上區分三種版本，分別是燃油48V版、混動版和純電版。目前寶馬轉型之路頗為艱難，不知道全新寶馬7系能否開啟局面，幫助該品牌跟上新能源大潮。
蔚來ET5
在現在國內新興造車勢力當中，“蔚小理”三局鼎立形勢較為明晰，三者在佔有率方面都處於領先位置。但蔚來顯然還有著更大目標，其在今年會推出多款新車，ET5則是其中重點車型。新車在外形設計上主打極簡主義，以簡單線條勾勒出整體輪廓，看起來充滿未來氣息。前臉部分細長LED燈組引人注目，在夜間具備極佳照射效果。很多人都認為該車較之特斯拉Model 3更加好看，甚至喊出了“要啥BBA”的口號。
蔚來ET5在科技屬性上也是走在同級前列，其不僅會配備超大中控螢幕和全液晶儀表，同時對車機系統進行升級換代，帶來成為出色的人機互動感受。依託多個高畫質攝像頭和高精度雷達，新車駕駛輔助系統的實用性進一步提升。
蔚來表示該車會搭載150kWh電池包，預計綜合續航里程會突破1000公里大關。當然實際續航到底能不能有著驚人發揮，我們只能等到9月份新車上市才能知曉。
紅旗H6
在心心念念許久之後，紅旗H6的路試諜照終於曝光。外界早已對該車充滿期待，畢竟其頭頂“小H9”之名，實力當然不能小覷。新車在設計上主打轎跑風格，這也符合行業中的運動風潮，對於年輕消費者而言很具吸引力。其在尾部配備最為流行的貫穿式燈組，在夜間開啟之後效果出色。單邊雙出排氣結構很有力量感，在鍍鉻元素點綴之下更具攻擊性。
雖然具體引數還未曝光，但預計紅旗H6的長度和軸距都將十分可觀，在尺寸方面不必擔憂。新車內飾配置上也會不打折扣，詮釋豪華二字。估計新車在動力系統上會區分1.5T、2.0T和1.5T混動三種選擇，當然也不排除有其他版本，大家可以根據自己需要進行挑選。
