1月底，GMA（Gordon Murray Automotive）推出了旗下第二款全新車型-Gordon Murray T.33，該車是一臺中置佈局的2座超跑GT車型，據悉該車的大多數部件都可定製，每輛車都可以充分滿足車主的個性化需求，並且這臺超跑全球限量100臺，預計售價超過137萬英鎊（約合人民幣1168萬）。
創立GMA的Gordon Murray（戈登·默裡），曾經是邁凱倫F1、賓士McLaren SLR的締造者，2年前，GMA釋出了首款超跑T.50並大獲成功，2年後，全新的T.33在Gordon Murray 的操刀下同樣毫不遜色，據瞭解，限量100臺的這款新車型將於2023年才開始生產，2024年才會交付。
Gordon Murray T.33由 Gordon Murray和他的團隊設計，遵循簡約之美，T.33的造型復古但整體非常簡潔，沒有過多的折線和稜角，甚至沒有如今大多數超跑身上那些炫酷的裙邊、前唇以及各種造型複雜的通風口，唯一的讓步是尾部配備了主動式後擾流板，可以自動開啟也可以手動啟用，配合車頂通風口以及車尾擴散器，以增加下壓力和穩定性。但這並不代表它的空氣動力學就不行，相反，整個團隊在T.50車型中總結了經驗教訓，可實現比傳統地面效應超跑高30%的空氣動力學效率。
開啟很多現代超跑的車門，就好像進入了一個大型觸控屏和各種選單頁面組成的世界，科技感是有了，但同時也容易讓駕駛者分心，這點在這臺T.33上同樣不會出現，因為它的內飾同樣遵循簡約的設計原則，一切與駕駛無關的東西都沒取消，車內沒有觸控屏，就連方向盤後面的燈光、雨刷撥杆都被整合在了儀表盤兩側和方向盤上，這一切都是為了駕駛服務。
儀表中央是直徑120毫米設計精美的機械式轉速錶，數字12則明確的表示這臺車的發動機的最高轉速能接近恐怖的12000轉，兩側的2塊方形液晶屏則可以分別顯示車輛資訊，並且支援Apple CarPlay和Android Auto手機互聯。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4398*1850*1135mm，軸距2735mm，由於碳纖維和大量鋁合金等輕型材質的運用，使得這臺T.33的整車重量小於1.1噸。比如它的前19英寸後20英寸的超輕鋁合金鍛造輪轂每個重量不到7公斤，配備的 前235/35 R19和後295/30 R20的米其林Pilot Sport 4S輪胎與專門的定製輪胎相比，除了更換成本低之外，在重量上也更輕。
在T.33上，採用了新開發的定製齒輪齒條式液壓助力轉向系統，剎車系統則為Brembo 碳陶瓷材料 (CCM) 制動盤配前六後四活塞的鋁合金卡鉗，為了提供出色的操控性和乘坐舒適性，底盤工程師開發了全新的懸架套件，前後均為雙叉臂結構，前懸配備了防傾杆和鋁合金支柱，帶有IASM系統的後懸架則直接安裝在變速箱殼體上，扭轉載荷由底盤支撐。
動力方面，T.33配備的是與Cosworth共同設計的3.9升V12自然吸氣發動機，並針對該車進行了特殊調教，可以在 10500轉/分時產生615匹馬力，在9000轉/分時達到451牛·米的峰值扭矩，據悉該發動機的最高轉速能達到驚人的11100轉，而它的整體重量只有178公斤，傳動系統方面與之匹配的是世界知名的英國變速箱專家Xtrac打造的完全定製的六速手動變速箱，重量僅有82公斤，另可選配擁有極致換擋速度的單離合IGS變速箱。
這臺T.33將會在英國的薩里郡溫德爾舍姆的新全球總部工廠手工打造，每輛車都支援個性化定製，從外觀的顏色到駕駛席的左右位置以及車內的符合車主的人體工學單元都可以量身定製，從而確保了每輛車都是獨一無二的存在。
