2022年始至，不知大家有無被“羅胖”——羅振宇的“時間的朋友”刷屏？
但起碼這場面對著12000個空座位、由50多個故事組成的跨年演講，確實引起了極高的熱度，以及一致的好評。不得不說，在今年的演講中，我們再次看到了羅胖團隊對這些細節事物的更深解讀與領悟。
今年“時間的朋友”主要講述的是——“原來還能這麼幹”，從極細節的個人例子、到一家企業的打造、再到一座城市的轉變，羅胖從小到大地講述著“做事”的態度與姿態。我特別喜歡羅胖的一句話：行就行，不行我們再想想辦法。
以小見大的說，面對著近年來行業的變革，這句話滲透出的就是一種做事、做企業應有的心境。
在演講中，其中一個故事就講述了嵐圖汽車的故事。在汽車行業變革中，包括電氣化、智慧化等趨勢下，我們看到了各家新興企業的崛起與對傳統汽車市場的推動。而嵐圖汽車就是其中不可忽視的一位。其成立於2018年，在2021年6月正式釋出首款車型——嵐圖FREE。至於為何說是不可忽視的一位，我們不妨從市場表現說起。
在2022年的第一天，嵐圖正式公佈了其2021年12月份的交付量，而嵐圖FREE則是直接交出了3330輛的單月交付量成績單，環比增長192%，成為了電動汽車新品牌中最快突破3000輛的車型。同時據瞭解，這是從8月份交付以來，已經連續5個月實現增長，成交均價達到了33.8萬輛。
如此成績我認為就頗具備看點了，對比其他電動新品牌，嵐圖有著更強的速度；對比整個自主品牌，其成交均價也毫無疑問是突破了任何固有的“售價天花板”。
那嵐圖如何做到？尤其是作為一個新興品牌。對此，羅胖在演講會上就給出了一個答案。作為合作商，嵐圖並沒有讓羅胖去介紹動力、配置、車型，反而是對準了打造使用者關係。所以有一個動作是很高熱度的，那就是現場嵐圖直接把大量的車主打在大螢幕上，讓他們之間的關係，從簡單的一個買賣關係，轉變成了一種人與人的關係。
關於“時間的朋友”，我認為該主題其實與近年來的汽車市場頗為相似。新的時勢、新的風口，誰能成為時間的朋友，誰就能搶佔先機。我從來都認為，變革不會是“為變而變”，反之，其是時勢所需。當手機不再只是通訊工具，傢俱也能成為智慧傢俱之時，汽車早已不再只是一輛汽車，我們的用車思維也不再只是傳統的用車思維。
正如羅胖在釋出會上所說的：“拆掉思維力的牆”。這不只是指嵐圖在營銷模式上的轉變，更是指造車、用車思維上的躍升。
所以看回到嵐圖FREE，就是背靠世界500強的東風汽車資源、面對未來汽車市場的答案。其有著極其出色的智慧化，打造一種傳統汽車所沒有的用車配置；其搭載了增程純電雙動力，解決大家的里程焦慮等等。
而且，背靠東風汽車，嵐圖汽車還有著遠勝於其他造車新勢力的執行力以及造車經驗。
一方面在於產品推新，8月正式實現交付嵐圖FREE，在幾個月後的廣州車展上，嵐圖就再次帶來了一款全新MPV嵐圖夢想家。其不僅帶來了依然強悍的智慧化與舒適性，還是行業內第一款智慧純電動MPV。並且據嵐圖表示，其計劃將在每年都投放不少一款新車型，包括SUV、轎車、MPV等。
另一方面，就在於渠道佈局。渠道佈局向來是各家造車新勢力的核心命題。而嵐圖就表示了，預計到2022年，嵐圖空間增加到105家，覆蓋48座城市，交付服務中心則是增至40家，覆蓋40座城市。這些，其實都算是嵐圖的優勢之處。
所以彼時再來看“時間的朋友”演講會，也就不難理解羅胖點贊嵐圖汽車的原因之一。其實不論站在汽車行業的轉折點，還是整個汽車市場，嵐圖都確實給出令人眼前一亮的誠意與資本。包括實際的佈局上，也包括造車思維、營銷模式的轉變上。
至於2022年“時間的朋友”，我推薦大家都看一看原影片或是原文稿。我相信這會讓大家都受益匪淺。
