A10攻擊機
A10、蘇25、強五是攻擊機。用來打擊地面目標。
蘇34戰鬥轟炸機
蘇34、飛豹是戰鬥轟炸機。工作也是打擊地面、海面目標，轟炸。但它們有一定的空戰能力，戰鬥。戰鬥轟炸機是轟炸機，有一定空戰能力的轟炸機。
蘇30多用途戰鬥機
F15E、蘇30、殲16是多用途戰鬥機。工作和戰鬥轟炸機很像，也是分戰鬥和轟炸兩塊。但多用途戰鬥機是戰鬥機，能轟炸的戰鬥機。
F15C制空型戰鬥機
F15C、蘇27、殲11是制空型戰鬥機，專業打空戰，基本上不搞轟炸。
多用途戰鬥機、制空型戰鬥機，都是戰鬥機。
攻擊機只能轟炸不能空戰，遇到戰鬥機沒有任何抵抗能力。
戰鬥轟炸機有一定的戰鬥能力，在轟炸的時候，遇到戰鬥機能抵抗一下。但這種抵抗屬於自保性質。單講空戰遠遠不是戰鬥機的對手。
多用途戰鬥機空戰能力很強，還能搞轟炸。
戰鬥轟炸機比攻擊機高階，遇到戰鬥機能對付一下。而多用途戰鬥機比戰鬥轟炸機強很多很多。
戰鬥轟炸機的戰鬥是偽戰鬥。和攻擊機比，它體積大，航程遠，載彈量大，有優勢。但遇到戰鬥機，它們下場是一樣滴。
美國在雷達、航電方面很強，F15E多用途戰鬥機出來就非常先進。而且這些年來一直在升級，使用的都是現在最先進的裝置。最新款F15E單價1.5億美元。
殲16多用途戰鬥機
蘇30、殲16出現的比蘇34、飛豹要晚，使用的技術也比蘇34、飛豹先進。殲16的機身、工藝、雷達、航電，要比蘇34、飛豹領先2個時代。
F15E、蘇30、殲16的雷達，探測能力比蘇34、飛豹強太多了。蘇34的雷達主要功能是對地搜尋，對空能力本來就弱。再加上兩個時代的差距，和瞎子沒啥區別。
戰鬥轟炸機單憑自己，根本不可能提前發現戰鬥機。等人家把導彈打過來，只能等著被擊落。30年前設計的戰鬥轟炸機能鬥過導彈嗎？F15E、蘇30、殲16都是能和其他飛機空戰的，一般飛機還不一定能打過它們。轟炸的時候，打得也很準，火力很猛，因為它們裝置先進。這些戰鬥機載彈量都是12噸，蘇34號稱轟炸機，載彈量才8噸。比轟炸能力，多用途戰鬥機也要遠遠強於戰鬥轟炸機。
戰鬥轟炸機的轟炸能力不如多用途戰鬥機，戰鬥能力是不存在的。
戰鬥轟炸機和多用途戰鬥機不是並列的關係，不是兩款不同型別的飛機，各自有各自的工作。而是多用途戰鬥機比戰鬥轟炸機，先進。戰鬥轟炸機能幹的活，多用途戰鬥機都能幹，而且幹得更好。有了多用途戰鬥機就不用戰鬥轟炸機了。
飛豹戰鬥轟炸機
有了殲16，會100%替換飛豹。以後也不會再搞戰鬥轟炸機。
經常有人拿蘇34、蘇30、殲16做比較。在概念上，殲16、蘇30的多用途戰鬥機，就比蘇34的戰鬥轟炸機強一代。而殲16是最新戰機，技術比蘇30要強半代。所以，殲16比蘇34強一代半，比蘇30強半代。最新的F15EX，和殲16不相上下。
對於空軍而言，有制空型戰鬥機和多用途戰鬥機搭配就夠了。但很多時候，空軍需要支援陸軍，幫陸軍清除障礙。這就還得要攻擊機。前一陣美國國會嚴令空軍不許退役A10，就是為了陸軍，美國空軍自己早不想要了。
蘇34
俄羅斯現在還在生產蘇34，也是在當攻擊機用。轟炸敘利亞的游擊隊，還是可以的。
造一款戰鬥機同時還能轟炸，無疑是很好的選擇。但是，當年俄羅斯電子技術落後，做不到既空戰又能轟炸。這才做出來戰鬥轟炸機，兩名乘員配合，一個人開飛機，一個人扔炸彈。而且多用途戰鬥機的兩名駕駛員是串列，前後座。蘇34的兩名飛行員是並列，左右座。串列的飛機非常苗條，正面窄，飛行的效能更好，正面中彈的機率也低。並列雙座的飛機正面特別寬，影響飛行效能，中彈機率也大。
串列比並列好。
蘇34
蘇34選擇並列雙座，也是因為當初電子裝置落後，有些問題解決不了。並列雙座是落後的標誌性特徵。
30年前蘇34剛出現的時候，中國還強5呢，看它是很香。風水輪流轉，現在再看肯定是不行了。
這些飛機誰厲害，看座就能知道。
單座機打空戰最厲害：蘇35、F15C、殲11、殲20。這些是制空型戰鬥機。
串列雙座空戰能力第二，轟炸能力很強：殲16、F15E、蘇30。這些是所用途戰鬥機。
並列雙座最差：蘇34。戰鬥轟炸機。
飛豹是戰鬥轟炸機，它是串列雙座。在電子技術上，飛豹比蘇34強。在動力、飛行效能上，蘇34強。它倆算各有千秋。但在這個年代打仗，還是雷達、電子裝置強，才是真的強。都是超視距攻擊。發動機的價值不高。
最新款的飛豹還是得比蘇34強一丟丟。
蘇34的雷達本來是專職對付地面目標的，對空能力就弱。還是二三十年前的產品。它是完全沒有空戰能力。飛豹的雷達比較新，對空能力比蘇34強得多。所以我們經常能看到飛豹在海面巡邏，和外國飛機對抗。蘇34從來都是對地面扔炸彈。
