整個2021年，受缺芯和新冠肺炎疫情的影響，戴姆勒、福特、豐田、日產、PSA等汽車巨頭紛紛宣佈減產。2022年，包括日內瓦車展在內的多場國際A級車展已確認推遲甚至取消。雖說車企盈利方面並不如意，但消費者所期待的新車上市計劃並未停步。2022年有哪些新車值得期待呢？

文 宋一行

1. 寶馬 i4

寶馬i4是寶馬旗下真正意義上的帶有電動傳動系統的4系雙門轎車。該車型計劃於2022年四季度上市，i4將提供單電機和雙電機兩種配置。

兩款車型都是由83.9千瓦時的電池包提供動力。其中，搭載了雙電機，採取四輪驅動的i4 M50無疑是i4車系中的焦點車型。透過增壓模式，該車型能夠爆發出469馬力的最大功率以及730牛米的峰值扭矩，這足以讓這輛四驅的i4在3.7秒內完成百公里加速。

在充電方面，i4繼承了iX車型的快充功能，它能接受200千瓦的直流快速充電，電池可以在30分鐘內從10%的電量充至80%的電量。可以說，i4才是真正將寶馬4系的效能表現得淋漓盡致的一款車型。這也是它上榜的最大理由。

2. 豐田全新一代GR86

2021年11月初，豐田官宣了全新一代GR86引入國內的訊息。這對於國內的跑車愛好者絕對是重大喜訊。新一代GR86的尾部很漂亮，其輪拱處設計得很有力量感，與頭燈呼應的C形尾燈與車尾線條完美契合，雙邊雙出的大口徑排氣則在向周圍的車輛展示它“換芯”後的不俗實力。

新一代GR86換上了代號為FA24的2.4升水平対置四缸發動機，在效能上比現款的2.0升發動機提升了一個檔次。新車傳動部分匹配6速手動變速箱以及6速自動變速箱，全新的Sport模式可實現更快的降擋操作。

唯獨讓人遺憾的是，目前GR86並未透過國六b的排放標準，如果在排放上不做相應升級，引入國內後也無法在一線城市進行銷售。

3. 謳歌 Integra

如果你是本田的死忠粉，那麼你一定聽過Integra這個名字。這款車型自1985年上市後更新了四代，最終在2006年因轎跑市場整體銷量低迷而不得不停產。如今時隔15年，謳歌品牌宣佈將復活Integra，並公佈了預告圖。

謳歌官方強調，全新的Integra將會帶著與以往相同的駕駛樂趣與DNA重返品牌矩陣。新車採用謳歌最新的家族式設計語言，LED大燈組搭配日間行車燈很符合現代風格，燻黑的中網加上大尺寸的謳歌車標，整個前臉依舊是一副本田所擅長的“戰鬥姿態”。

新車很有可能搭載與思域Si同款的1.5T發動機。據謳歌美國負責人透露，Integra Type-S已在研發中，更高規格的2.0T發動機很有可能會搭載在Integra Type-S上。

4. 日產 Z

國內不少消費者對於日產Z車型的認知都是從十多年前的一部電影《速度與激情3東京漂移》開始的，甚至有狂熱車友看完電影后直接去二手車市場淘350Z。如今370Z剛停產一年，繼任者就登場了。

日產直接將其命名為Nissan Z。它與老款的370Z有著很大不同，從外形便能看出這是一款很“乾淨”的跑車。它沒有任何誇張的線條與複雜的設計，能找到的明顯的Z車系的標誌性設計也只有淚滴狀大燈，大燈內部使用了上下分體式燈腔,有不錯的辨識度。新車尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，整體造型很符合年輕人對於未來汽車的期許。

這款車將於2022年初上市，只是目前並未傳出引入國內的計劃。

5. 特斯拉 Cybertruck

自2019年首次推出Cybertruck這款酷似概念車的原型車後，特斯拉至今沒有透露出任何量產車型的相關資訊。在該車剛釋出時，大部分消費者都對其嗤之以鼻，認為這只是馬斯克經營特斯拉汽車的眾多營銷手段之一。然而隨著時間的推移，這款以30倍冷軋不鏽鋼打造的Cybertruck終於要露出真容了，特斯拉官網的訂單量已超120萬輛。

雖說訂金僅為100美元，但若排除其中一部分水分，留下的真實訂單量哪怕只有20萬輛，也夠特斯拉忙一陣了。但願這一回特斯拉不再跳票，讓我們也看看這款重新定義“未來電動皮卡”的Cybertruck究竟長啥樣。

6. 特斯拉 全新一代Roadster

又是一款讓電動車領域“地震級”的產品，特斯拉全新一代Roadster早在2017年便已釋出，當時內建三電機、四輪驅動、峰值扭矩1000牛米、百公里加速時間1.9秒這些資料單拿一項出來做一款電動車都會讓人驚呼，而特斯拉偏偏將上述所有技術統統搭載在新一代Roadster上。

同年9月，馬斯克便在個人社交媒體上表示新技術造車導致生產難度較之以往提升了近100倍，因此，原定於2021生產的特斯拉Roadster被延遲到了2022年上市。事實上即便是2022年初，特斯拉在供應鏈上的問題也沒有完全解決，因此我們能否在2022年如約看到新一代Roadster上市還未可知。

7. 雪鐵龍 Ami

Ami首次亮相還要追溯到2019年的日內瓦車展，當時釋出的是一款名為Ami One的概念車。而今，量產版本車型保留了概念車小巧的車身造型，車身線條也被設計得更為圓潤。

Ami的長、寬、高分別為2410毫米、1390毫米、1520毫米，車身尺寸非常迷你，其有著獨家的反向開啟車門，目的是最大限度方便車內乘員上下車。Ami配備了5.5千瓦時的電池，它能提供70公里的續航里程，並且可以在3小時內充滿電。

該車將於2022年在英國推出，與歐洲其他市場不同的是，在英國駕駛Ami時，你需要提供完整的轎車駕駛執照。

8. 新一代福特撼路者

撼路者自2015年上市以來已有七年，作為江鈴福特引進的首款SUV，也是福特在國內的首款非承載式的7座SUV，它對於江鈴福特而言自然有著極為重要的意義。今年我們終於迎來了撼路者的換代，新車是基於第三代T6平臺打造而來。

新車在外形方面有了極大變化，採用了大量方正線條來營造越野氛圍，左右造型方正的分段式大燈相當硬派。動力方面，有訊息稱新車很有可能會搭載2.3T發動機搭配混動系統，並提供2.7T V型六缸發動機以供選擇。傳動系統方面，匹配的是6擋手動或10擋自動變速箱。

9. 法拉利 Purosangue

法拉利早在2018年便宣佈推出Purosangue，並承諾在2022年底前全面亮相。目前法拉利透露的訊息是，新車的動力總成將包括混合動力和純內燃機動力。

Purosangue採用了法拉利的全新前中置發動機架構。動力系統安置於駕駛員與前軸之間的位置，雙離合變速箱位於車後部，這樣設計的好處是能夠更好地平衡車身配重。

從目前曝光的諜照來看，Purosangue很有可能採用跨界SUV的造型，整個車身姿態有點像獵裝車型。如今蘭博基尼有Urus、阿斯頓·馬丁有DBX、勞斯萊斯有庫裡南、賓利有添越。這些超豪華品牌SUV已然形成戰線，壓軸的法拉利Purosangue的到來究竟能炸出多高的水花，我們拭目以待。

10. 奧迪 新一代A4 Avant

奧迪此前已宣佈，2025年之後將不再推出燃油版車型。因此，眼前的新一代A4 Avant極有可能成為奧迪A4 Avant系列搭載內燃機的絕唱。基於大眾PPE模組化電動車平臺推出的純電動版A4也即將推出，這一平臺未來將為大眾集團推出多款純電車型。

新一代A4 Avant基於MLB Evo平臺的更新版本打造而成，動力上採用2.0T汽油發動機或2.0T柴油發動機，同時還會搭載48V輕混系統來提升燃油經濟性。此次諜照曝光的車型是底盤代號為B10的A4 Avant，從目前的測試階段來看，該車有望在2022年年底亮相。