前言
哈嘍各位小夥伴大家好，又見面啦。
今天給大家帶來的是一臺鈴木吉姆尼的整備內容，因為施工的那段時間我比較忙，所以素材拍得不是很多，大家多多見諒。
最近會有比較全面的整備修復內容上線，大家拭目以待，這篇小整備就當做開胃菜啦。
好啦，繫好安全帶，我們發車了！
“可愛”的老客戶
這次整備的這臺鈴木吉姆尼的客戶，就是之前整備過奧德賽和雷克薩斯LS430的日照大哥啦，都是大家的老熟人了。
這次的要求主要是把他的吉姆尼做一下全車外觀內飾的翻新。
車輛到達後對於內飾更改後的大致樣貌，車主給出了自己的想法。
從圖片的傳送時間上可以看出車主也是一位“時間管理大師”。
內飾、外觀改色，方案框架和車主確定好之後，開始準備材料。
一路風塵僕僕，先不洗澡了，直接上圖。
超短的軸距彷彿在告訴你，就算沒有大G的三把差速鎖，我也可以應付大多數非鋪裝路面。說實話我覺得原廠綠挺好看，奈何車主愛上了拼色，雖然都是原廠色。
呵，男人
車主較早之前在青島工作，所以有了這臺魯B牌的小萌寵，算是一種緣分了。
正面乍一看真是可可愛愛。
這是一張暴露車主年齡的座艙照，不過這種座椅套在這個級別車子上確實一定程度上能夠對座椅進行保護。
活脫脫一個移動小倉庫了，別看裡面亂，內飾成色還是真心不錯的。
門板成色比較好，好的底子可以為後期的整備節省大量的時間精力。
內飾簡潔明瞭，功能區域劃分清晰，和前臉的設計遙相呼應
吉姆尼：我很可靠，是你值得信賴的小夥伴。
六年的時間，不到六萬公里，跑得真心不多。
因為不涉及到機修環節，在內飾和外觀的初步定稿後，進入等待環節。
大家排好隊，人人都有份。
安撫好一眾“病號”後，開始著手寫“病歷”、“開處方”、“抓藥”，
自從有了紅塔山，寫方案的日子變得從容了許多。
寫好已是入夜，抓緊出門“覓食”。夏日的青島時常雲霧籠罩，特別是晚上，身在其中一種說不上來的感覺。
我的老夥計靜靜停在路邊待命，此時酒足飯飽，點上一支菸，同樣靜靜地欣賞著她，這大抵就是真愛的模樣。
漆房安排出位置後，優先進行鈑噴，最近產能壓力大要確保效率最大化。
這張圖可以看出，大燈是這代吉姆尼的靈魂所在，即將告別這身綠色衣裳。
漆面打磨結束後，內飾拆裝部隊進場，完了把需要包覆的耗材拿到內飾製作車間，
果然拆裝部隊所到之處寸草不生。
儀表臺開始整體打版劃線，牽扯到縫線工藝，吻合度上不可有絲毫怠慢。
造型走位，和後期縫合工藝相輔相成，缺一不可。
內飾包覆皮質必須做到絕對服帖，內飾小哥對此義無反顧。
儀表臺大致成型，扣細節。
加熱風槍和刮板是我們的好朋友。
這才是我要的感覺，每個稜角都必須跟著原廠模板走，雖然吉姆尼的原廠內飾做工沒什麼好的，嘿嘿。
精力有限，很多細節不能兼顧到同時拍攝，門板索性就來張大成圖吧。
扶手的收邊處儘可能地把皮質打薄，後期的安裝上才能完美呈現。
這些都是我在意的小細節，肯定也是大家在意的。
這張是翻毛皮頂棚的頂燈位置，壓紋位置完全貼合，因為是半成品，所以中間的凹陷走線位置還未打眼，期待最終的效果。
座椅也包覆完畢，原廠的織物座椅變更為nappa材質，撞色設計為客戶欽點，看起來也不錯。不過考慮到後期的舒適度，特意為客戶增加了通風和加熱的功能。
這張給大家來個通風位置的特寫先。
這張也是的。
此時物流打來電話，原來是另外一臺吉姆尼駕到了，不敢絲毫怠慢，火速出發接駕。
接車後發現這臺不同風格的吉姆尼果然夠野，競技前後槓、底盤升高、涉水喉···
開啟後備箱，也是非尋常吉姆尼可比，相對前面那臺的“天真無邪”，這臺“小G”的野王稱號，勉強申領了，哈哈。
之所以說勉強，因為開回廠裡後局面發生了悄然的變化，發現被真的G給包圍了，哈哈。
野王的事暫時先放一放，家裡小祖宗的運動會耽誤了，可真就攤上事了。
抓緊安排好工作，出發返回江蘇。
孩子給她自己這片野餐場地找得十分巧妙，成功地讓揹包避免了烈日的暴曬，
卻絲毫沒有考慮需要防曬的是人。
江灘的景色相比青島的海景，少了些許激情，卻多了幾分從容。
工作果真是一刻也不能停歇，回到家晚上還不忘寫方案，不能辜負車友的期望呀，誇一誇自己。
再次回到青島，漆面已經噴塗總裝完畢，看著還不錯，讓我來看看細節。
油漆的效果，工藝是一方面，好的拆裝和遮蔽更為重要。
細節的鑑賞，往往圖片比文字更重要。
這面之前怕出不來效果，這次看還是及格的。
感覺放了很久的樣子，都有灰了，哈哈。
問廠裡的同事要了下沒在這幾天這臺吉姆尼的照片，他發過來我愣是沒找著。
完了讓他重新發了張，放大裁切之後才看到，可憐的在角落裡等我回來。
畫風一轉，我們回到內飾。
還記得我嗎?我是你的吉姆尼，主人。
日系車鐵皮薄，下場大雨，雨水的滴答聲可以穿透車廂，做好隔音很有必要，既然要安逸那就安逸到底嘍。
頂棚隔音棉收尾中。
接著就是頂棚的安裝，因為增加了星空頂，纖頭在裝車除錯後，必須把600多根多餘的部分一根根的減掉，這可是個考驗耐心的活。
不光是頂棚隔音，車內隔音也不落下，成年人不做選擇題。
剪去大半了，讓小哥歇會兒，手舉酸了。
終於成型了，對於星空頂這個東西，我的觀點就是，喜歡就開啟，不喜歡就關掉，外觀上不會產生影響，好的耗材也不會影響安全性。
正好和車主的理念所契合：我可以不用，但是要有。
內飾部分之前有過介紹，就不佔用大家的寶貴時間了，直接上成圖。
中控飾板因為還在改色，所以缺少部分元件沒有安裝。
內飾的配色個人覺得還未脫離審美，大家感覺呢？
洗個白白先嘍？
洗完白白，接下來成品展示。
裝上了之前沒有裝上的中控部分元件。
我和吉姆尼後排的故事很多，結尾了再給大家額外放幾張圖。
儀表臺一覽。
之前的按鍵成色很不錯，省去了很多麻煩。
這次的縫線搭配完全按照車主大哥的要求來，希望他能喜歡。
機艙做個深度清潔就可以了。
來一張靚照，彆著急關閉呦，還有彩蛋呢。
我和吉姆尼之間最精彩的一次故事起源於一場淘車服務。
先放兩張環境圖襯托一下，哈哈。
這樣隱蔽的報廢車場越來越少嘍。
事情是這樣的，當時有一位客戶委託我給他收了一臺寶馬135M，我本人也比較喜歡寶馬。
完了135M這車也挺有意思的，我就幫他買了，完了以後讓我給他送到江西上饒去。
因為一直都聊得比較好，我剛好還沒有去過江西，就幫他去送車。
寶馬135M在高速上的樣子，手機裡的庫存圖了，大家簡答看看。
一同出發的還有我們的自用車，一臺奧迪C6。
自己的車也要露個臉，嘿嘿，湊圖大王就是我。
開始上山啦。
寶馬135M這臺車我開著還是很不錯的，感興趣的車友們可以試試看。
到了平臺之後，把車子交付給了車主，完了尋思到都到了，就想去礦區看看，好在車主還有臺吉姆尼。
跟著他去第二個平臺，小傢伙開始發力了。
好不容易跟他到了，聽說還要往上更陡峭的礦區去，C6怎麼也不能開了，就一起乘坐他的吉姆尼。
這個時候算上車主我們一共五個人，吉姆尼後面坐三個人你們懂得，心酸。
一路上有多刺激就不提了，放一張圖你們自己體會，注意圖裡面有一個很小的黃色機械小點。
就是這個傢伙，當然了停在這裡的是老款的廢舊了的，不過大小和剛才圖上的基本一樣的我感覺，龐然大物屬實。
駕駛艙內部。
嘿嘿，又跑題了，結尾拉回來，一路上陡坡和急彎，它還是把我們安全送到了。
我自己駕駛吉姆尼的時間不多，但是經過這次，我對它的印象更加深刻，在這次整備過程中，我比較喜歡這臺車的因素，也是因為那一趟江西之旅給我留下的深刻印象。
結語
嘿嘿，好啦，這次是真的結束啦。
喜歡這次整備內容的小夥伴們別忘記點贊收藏呦，喜歡任何車輛的相關內容都可以和我在評論區交流呦。
哈哈，今天今天跑題比較多，也是想到了一些之前的事，各位車友多多包涵！
篇幅有限，沒有給大家展示更多的東西，再次抱歉。
在這裡祝願各位車友在生活中萬事順心。
本圖文由作者（汽車拯救計劃）原創首發於懂車帝和頭條號，
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