車輛狀況：2017款阿特茲，4年多行駛7.3萬公里，無重大交通事故、無大修。
故障描述：車主反饋稱，發動機有異響，缸體裂開。
實際上，車主反饋的阿特茲發動機缸體開裂，並非鑄件本體有裂紋，而是鋁合金材質鑄造過程中，由於模具的熱沖蝕造成的凸條。
也就是說，在鋁合金鑄造時，處於高溫狀態下的鋁液會對模具本身形成大量的衝擊。如果鑄造過程中，模具沒有得到修復或者沒有換新模具，鑄造出的鑄件表面會有凸起的、且神似裂紋的凸條。
但值得注意的是，這種“裂紋”不會對發動機缸體的剛度產生影響，因為將這些凸條打磨拋光之後，可以發現缸體的實體是光滑且平整的。
總結：針對於上述案例中的情況，車主不用擔心，所謂的“發動機缸體開裂”，其實是模具的熱沖蝕造成的缸體表面有龜裂紋，有可能是廠家並沒有對此進行打磨處理，以至於讓使用者產生了錯誤的認知。當然，這些龜裂紋在一定程度上會影響缸體的外觀美感而已。
相關內容延伸：
如果車主確實遇到，也經相關機構檢測、確認是發動機缸體開裂，那麼可能跟這些原因有關：1，缸體質量問題；2，發動機溫度過高。
原因1：缸體質量問題。
發動機缸體採用鋁合金材質鑄造而成的話，優點是比鑄鐵的材質更加輕，能使得車子的整體重量減少，油耗減少。相比鑄鐵的造型、制芯、澆注、冷卻以及熱處理等工序，鋁合金材質的工藝較為簡單，只需要提前加工磨具，澆注之後進行加工即可。
不過，鋁合金的材質相比鑄鐵的強度要小一些，而且在耐腐蝕和密封性上都比鑄鐵相對較差一些。所以，一旦鋁合金材質的鑄件在工藝方面處理得不好，加上長期的高溫高壓，可能會使得缸體裂開的機率增加。
解決方案1：建議車主向4S店申請索賠、重新更換缸體，並向廠家反饋意見，改善缸體質量。
原因2：發動機溫度過高。
如果發動機的冷卻系統出現故障，會造成發動機溫度長期處於高溫之下，進而導致缸體出現開裂的情況。發動機的冷卻系統故障可能是防凍液洩漏過快以及防凍液不能迴圈等情況導致的，進而會造成發動機溫度過高。
解決方案2：處理冷卻系統故障，需更換水泵。質保期內4S店免費更換；如果脫保，4S店的更換費用在1000-1500元左右，維修店的更換費用在800-1000元左右。另外，考慮到車型不同的問題，費用方面可能會存在差異，因此還需要根據具體情況而定。
