①難以為繼：博郡汽車被申請破產
近日，南京博郡新能源汽車有限公司新增破產重整，案號為（2021）蘇0111破申70號，被申請人為博郡汽車，申請人為南京盛世揚子新能源汽車產業投資基金（有限合夥）。博郡汽車成立於2016年，法定責任人為黃希鳴，前身為美國先進車輛技術有限公司和上海思致汽車工程技術有限公司，從事底盤設計和整車效能開發服務。博郡汽車曾在上海、北京、南京、淮安和美國底特律分別設定了研發中心、營銷中心、製造工廠等機構，實現了兩國五地的全球佈局。除此之外，博郡還曾在南京開工建設佔地1300畝的製造工廠，一期規劃產能15萬輛，二期建成後總產能將可達到30萬輛。而博郡的首款車型——純電動SUV將原計劃在2019年年底實現量產，而如今一切都成為泡影。
評：造車絕對不是一件容易的事情，何其多的造車新勢力連量產都沒做到就已經破產了，對造車新勢力來說，能活下來就已經成功了一半。
②縮減開支：百度大規模裁員
21世紀經濟報道報道，近日，百度移動生態事業群(MEG)被曝裁員。遊戲部門300多人幾乎全部被裁，直播業務也被裁員90%，教育、MEG其他業務也有裁員的可能。百度前員工李淼（化名）證實了裁員的訊息。他表示，遊戲業務的確全部被裁，自動駕駛和直播業務也有一定比例的裁員，但他同時提到，“直播裁員不像報道的那麼誇張，比例大約在20%左右。”
評：百度此時裁員，勢必會影響其自動駕駛專案的進度，作為國內較早的網際網路企業，百度的規模相比騰訊和阿里巴巴已經落後太多，自動駕駛很有可能是百度翻身的關鍵。
③一切隨緣：江淮回應與華為造車傳聞
中國證券報報道，近日，有傳聞稱，江淮汽車將與華為合作造車，12月28日，江淮汽車證券部工作人員回應稱：“目前沒有，華為目前是我們的技術供應商，我們的產品裡搭載了華為的一些技術，之前一直就有合作。”對於未來合作造車的可能性，該工作人員回應稱：“這個不排除，因為(江淮)與華為的合作一直比較愉快，雙方一直有良好的合作關係。”對於是否採取小康這種合作模式，江淮汽車證券部工作人員回應稱，目前還不是這種合作模式，未來不排除有更多可能性，可以探索。
評：這一波屬於沒有熱度硬要蹭熱度，華為即使造車，首選也會是已經合作過的車企，江淮在自主品牌中表現並不出彩，想不到哪裡可以打動華為。
