汽車行業裡從來不缺乏有意思的話題。前有大眾汽車高管說增程式混動汽車不是發展方向，卻被理想ONE的高銷量而打臉。後有蔚來汽車李斌說不明白為什麼還有人用油車，難道是因為喜歡汽油味而瘋狂被懟。
近日，類似的事情在美國也發生了。
12 月 26 日，福特北美產品傳播總監邁克·萊文 (Mike Levine) 在他的社交媒體帳戶上釋出了一條帖子。一位居住在加拿大的特斯拉Model Y車主分享了一篇文章，稱在收到汽車後4天內出現了各種問題。
特斯拉Model Y車主指出，新車交付後，後排座椅傳來咯咯作響的聲音，並出現加熱裝置問題、手套箱漏水等問題。當這篇文章被北美產品傳播總監邁克·萊文 (Mike Levine) 分享時，沒想到的是特斯拉的粉絲們集體提出了抗議。
眾多特斯拉車主寫信給邁克·萊文(Mike Levine)，稱福特也有很多自己的質量問題，要求他們先用自己的產品解決問題。
一位作者寫道，在為福特野馬等待 512 天后才提到車，結果發動機發出異常噪音。另一位作者指出，他的 F-150 皮卡發動機過熱，他母親的林肯汽車在保修期內報廢。
另一位作者指出了福特的銷售方式。他強調福特汽車很便宜，但抱怨說，廣受歡迎的福特野馬 Mach-E 汽車以“缺貨”為由加價20,000 美元。
許多車主，包括特斯拉的粉絲們都向邁克·萊文 (Mike Levin) 傳送了福特一直在進行的一系列召回的訊息。而邁克·萊文 (Mike Levin) 沒有對這些社交媒體抗議做出回應。
與此同時，邁克·萊文 (Mike Levin) 又分享了一篇文章，指出特斯拉的 FSD 功能和太陽能屋頂板的價格上漲。
其實作為車主來說，自己在網上分享一些使用感受，本來是沒有問題的。但是競爭企業的高管站出來轉發分享，這就變味了。比如說這次福特的高管在網上轉發了特斯拉車主分享的故障帖子。因為福特新能源汽車銷量沒有特斯拉高，所以福特高管這樣做多少有些“吃不到葡萄說葡萄酸”的感覺。而且特斯拉的粉絲粘性又是特別高的。這就給了這群人“攻擊”福特高管的機會。
其實任何一款車，都難說在使用的過程中完全沒有任何問題。不管是特斯拉也好，福特也好，使用的過程中有問題是很正常的。不管是企業高管，還是使用者，坦然面對就好。
