價格更低還是有6座，6.1L油耗入門合資家用MPV，實拍別克GL6
別克GL8距離成為一臺完美的家用MPV還差什麼？我覺得差的是價格，畢竟GL8的售價已經足夠買一臺中高配的B級轎車了，很多家庭的預算恐怕真的是達不到這個標準，而別克的GL系列SUV中還有一個便宜的選擇，那就是別克GL6，它的價格就能滿足很多家庭的預算要求了。
雖然和GL8同屬於別克GL系列的MPV，但是在外觀上，別克GL6的前臉與GL8那可是天差地別，倒是更像別克的低價家轎英朗，大燈和中網的造型都有著一樣的神韻，很明顯GL6就是主打家用市場的，和商務範的GL8定位上就沒什麼交叉。
4692mm的車身長度相比5米多的GL8來說可謂是小了不少，側面也取消了對開門的設計，不過整個線條還是很有MPV的感覺，就像是沒有滑軌的GL8一樣。
GL6的尾門設計和GL8那種很大很方正的尾門完全是兩個概念，GL6的尾門設計更多的像是寶駿530、寶駿730等車型的樣式。
別克GL6在內飾的改款速度比GL8還快，它已經先一步用上了懸浮式雙聯屏的設計，並且整個做工非常精湛，應用了大量的軟質材料，加入了強大的車聯網系統，內飾的表現更像是一個優秀的家用轎車，而GL8優勢則是更多的儲物格，更寬敞的中央通道和扶手箱，MPV屬性更強。
第一排第二排座椅造型基本一致，整個座椅很平但是柔軟度不錯，還是更明顯的傾向於舒適性，不過中央區域和扶手的設計還是很像是一臺轎車。
空調出風口以及全景天窗都像是一個SUV一樣，但是坐姿上GL6明顯更低，更像是轎車，但是6座設計保留了較寬的中央過道，能夠保證有限的空間內也能靈活運動。
前臉設計很像英朗的GL6動力上還在堅持1.3T發動機+48V的輕混系統，最大功率163馬力，峰值扭矩230N·m，變速箱採用了6AT變速箱，這套輕混系統的油耗表現相當出色，在工信部上的資料為綜合油耗6.1L/100km。但是抖動處理上以及聲音上都有著明顯的三缸機特性。
雖然也掛著別克GL系列的名字，但是GL6真就不是一個“小號GL8”，別克GL6的設計更接近一個三廂緊湊型家轎，沒有傳統MPV的對開門，也沒有懷擋這樣的典型設計，前臉設計、內飾設計、乘坐感受都更像是一臺轎車，價格上也和一臺緊湊型轎車差不多，所以，GL6不是一個簡單的縮小版GL8，而更應該說是一個6座的緊湊型轎車。
