12月31日訊息，中國汽車消費者研究與評價（中汽研CCRT），聯合新能源汽車國家大資料聯盟聯合編制了《中國小型新能源汽車低溫續航白皮書》。
白皮書稱：
國內外近10年累計53款新能源汽車的低溫衰減資料表明2012~2021年期間，新能源汽車的低溫續駛里程保持率平均值及分佈範圍並未發生顯著變化，65.38%的新能源汽車在低溫環境下的續駛里程保持率處於52.8%~67.2%左右。也就是說，六成以上新能源汽車低溫環境下的續航折損率超過三成。
針對冬季使用新能源車的建議，王鵬提到：首先要合理使用空調，建議使用座椅加熱代替空調；二是要將車輛提前預熱，三是要將車輛停在合適的停車地點，最好是停在車庫中，這樣能減少低溫對動力電池的影響。
中汽研此前也釋出了一份調查報告，中汽研分別測試了常溫（23±3℃）和低溫（-7±3℃）環境下的續航里程，按照續航下降率排名：
- 比亞迪漢EV，下降率-30.9%；
- 寶馬iX3，下降率-36.6%；
- 特斯拉Model 3，下降率-36.9%；
- 蔚來EC6，下降率-42.1%；
- 小鵬P7，下降率-42.3%；
- 哪吒U Pro，下降率-42.4%。
確實大多數車輛的續航折損率超過三成，很多都接近或超過四成。專家給出的上述建議，只是目前技術條件下的無奈之舉，根本上還需要提高技術水平，加大如鈉離子電池的研發等等。
北方的朋友購買新能源車，有三個比較適合的選擇。一個是購買增程式電動汽車，目前投入這塊的車企不算太多，較知名的就是理想，包括最近進入這一領域的哪吒等；第二個選項是購買插電混動車型，比亞迪的DM車型，包括吉利等品牌的插混車型，都是不錯的選擇。
第三個選項便是寧德時代將於未來推出的鈉離子電池了。鈉離子電池更耐寒，更適合在北方地區使用。同時，鈉離子電池更為安全，不怕短路、擠壓、針刺，在安全性上也有較大保障。北方的消費者如果不急於購車的話，不妨多等等鈉離子電池上市。
