相對於國內摩友，在選擇摩托車的型號時都會考慮到一些車子配置方面的資訊，比如大部分喜歡外觀的朋友都會把車子外觀放在第一位，摩友的選擇也是多樣化的，對於經常騎行跨騎的車友都習慣於掛擋車的加速順滑度上，在動力上的要求不必追求大量化，而本田中庸性格也得到了摩友的認可。
在各大車企的車型中，小排量踏板、跨騎都是銷量上的中流砥柱，以150排量為例，全年銷量都是十分搶眼的，但要比150排量的機車要動力上好一點那就有多種車型可供選擇，比如本田合資CB190系列，在很多人來看，本田190排量在動力上屬於剛剛夠用的階段，在長途旅行中經濟性也是十分可觀，排量的不足也會在高速倍感吃力，不過旅途一般在國道上才能體會騎行的樂趣。
這款搭載本田CB190F、CB190R同款的發動力機平臺，在動力上相同，只不過在外觀有很多改變，從街車風格轉變為復古風格，在年輕人的群體當中很受歡迎，作為本田風靡十多年的190排量發動機，經歷了市場的考驗，基本屬於一款比較成熟的發動機，在小排量摩托車的有著良好的口碑。
CB190TR軸距1356mm，整備質量142KG，國際5檔採用鏈條傳動，標配單通道ABS，在最大功率達到12.4/8000（Kw/rpm)，發動機採用單缸風冷四半程發動機，前後輪胎110/70-17M/C 54S (前輪），140/70-17M/C 66S(後輪），油箱容積10.5升，經濟油耗2.2——2.95之間，官方報價在1.69W左右。
綜上引數可得知，這款復古車的發動機引數與其它合資本田系列190排量車型相差無幾，在車友的眼中都是很中庸的資料，但其復古風十足的範是眾多選車群體所考慮的，復古車型如今在國內大部地方都是很流行的，對於日常代步，工作上下班都是一款值得推薦的車型。
對於這款復古的合資本田CB190TR，大家的看法如何呢？談談你們對這款車的一些感受吧！
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