2021年的車市日子並不好過，在疫情反覆和晶片短缺的雙重影響下，多數車企銷量下滑，不過也有例外，比如法系車，今年10月時相比去年同期增長了77%，而在11月，更是同比大漲了142%，其中，雪鐵龍凡爾賽的熱銷功不可沒，憑藉越級優勢11月賣出新車5037輛。
雪鐵龍已經祭出大招，標緻當然也不會落後，“懸掛獅頭標”的全新標緻308即將被引入中國市場。事實上，標緻308曾是國內市場上銷量最好的轎車之一，巔峰時期月銷過萬，2012年1月甚至突破了2萬輛，據說當時提車還需加價，足以說明308當時有多火爆。
如今，標緻用上了全新“獅標”，旗下產品在年輕、運動、科技方面也有很大的進步，即將引入中國市場的全新一代308同樣具備這些優勢，外觀方面採用最新家族式設計，比如晶鑽式中網、獠牙式頭燈組、車尾獅爪尾燈、燻黑輪轂極具戰鬥氣息的腰線及下裙襬等等，極具視覺衝擊力，符合消費者對“小鋼炮”的定義。
內飾方面，全新一代308採用的是全新數字化座艙設計，車內以平直線條為主，具有很強的層次感，全液晶數字儀表+10英寸中控大屏則帶來很強的科技感，而雙平底方向盤和包裹性很強的座椅設計，直接將運動感拉滿。唯一具有爭議的是電子換擋桿，雖說在筆者看來頗具科技感，但消費者能否接受又是另一回事。
標緻全新一代308最值得關注的是動力系統，老款308提供的是1.6L和1.2T兩種動力選擇，而目前在海外上市的新一代308搭載的是由搭載由1.6T低/高功率發動機+電機組成的插混系統，綜合輸出功率分別為132kW和165kW，全系匹配8AT變速箱，既能帶來強勁的動力，又不會有太高的油耗，兼顧了經濟性。
從動力引數來看，標緻全新一代308高功率版車型動力會優於搭載2.0T發動機的高爾夫GTI，低功率版也會優於搭載1.4T發動機的普通高爾夫，最重要的是，全新一代308估計仍會採用類似凡爾賽的降維打擊策略，產品力高於競品車型，價格卻更低，有訊息稱起售價或許會在11萬元左右。
假如標緻全新一代308，搭載1.6T+8AT動力，你會為它買單嗎？308能否重回巔峰？歡迎留言評價。
