2021的最後一天，菲律賓已經收到了以色列埃爾位元系統公司的第一批ATMOS 2000 155毫米輪式自行榴彈炮/卡車炮，數量一共是8門，網上出現了其公路機動和剛從船上卸下的圖片。此舉使得菲律賓成為泰國之後亞洲第二個使用以色列製造的ATMOS 2000卡車炮的國家，將會極大提高菲律賓陸軍的打擊能力。
在訂購ATMOS 2000卡車炮之前，菲律賓陸軍竟然沒有一門自行榴彈炮，其炮兵部隊靠著14門M-71 155mm榴彈炮、12門M114A1型155毫米榴彈炮和數百門105毫米牽引式榴彈炮組成，真正能算得上現代化的就是那14門M-71，還是海軍陸戰隊裝備的。菲律賓也知道自己的短板，因此果斷實施一項為期15年的現代化計劃，該計劃於2012年開始，並將根據共和國法案(RA)10349修訂版持續到2027年，總成本預計將超過400億美元，因此我們也看到菲律賓近期內接連有新武器到貨。2020年5月6日，菲律賓國防部(DND)釋出“進行通知”(NTP)，斥資4700萬美元為菲律賓陸軍採購12門埃爾位元系統公司的ATMOS 52倍徑155mm卡車炮以及彈藥和備件，以加強海上防禦力量。按照計劃，合同將在2022年4月完成，埃爾位元公司生產非常迅速，在2021的最後時間就交付了第一批。
ATMOS 2000型155毫米卡車炮其實是由以色列索爾塔姆Soltam公司自籌資金研製，其主要目的是面向國際市場，1999到2004年一直在進行廣泛試驗，並且獲得了多個國家的訂單。2010年10月，索爾塔姆被出售給埃爾位元系統公司，成為其全資子公司。直到2017年以色列才採購該系統裝備自己的部隊。ATMOS 2000卡車炮可以根據使用者選擇選用多種6X6和8X8越野底盤，其火炮口徑可以選擇39倍、45倍、52倍口徑，甚至可以配備俄羅斯製造的130毫米M-46加農炮，因此能夠滿足不同國家的要求。其基型車選用的是帶有裝甲駕駛室的太脫拉T815 VVN 6x6越野底盤，其戰鬥全重22噸，車長9.5米（不算炮），寬2.65米，高度3.24米，車底距地高410mm，還配備有中央輪胎充放氣系統，乘員4人，安裝有一臺T3-930-31柴油發動機，最大輸出功率為235kW /2200rpm，最高公路速度80公里/小時，公路行程1000km（耗油量460L），涉水深1.4m，可越過0.6米牆，跨越0.9米壕溝。本次菲律賓版可能還是太脫拉底盤配備了全新設計的裝甲駕駛室，這個駕駛室側面看起來和MAN HX81的駕駛室很相像，應該可容納車長、炮長/瞄準手和2名彈藥裝填手，至少能夠防禦7.62×51mm普通彈和155mm炮彈破片，擁有集體防化和空調系統，還安裝了輔助動力裝置（APU），用於升降駐鋤和驅動火炮控制裝置自動瞄準目標，其液壓駐鋤還兼做乘員的站立平臺。
菲律賓版
底盤隨心換
換個39倍徑
菲律賓版採用的依然是一門52倍徑155毫米ATHOS 2052榴彈炮，其作戰轉換時間1.5分鐘，該炮俯仰角0-70度，水平角50度，採用計算機全液壓控制，水平滑動炮閂，配備有半自動裝填裝置，其發射普通彈藥射程30千米，發射遠端全膛底排榴彈時射程可達41千米，射擊時後座行程850~1100毫米，爆發射速3發/20秒，戰鬥射速在4~9發/分。該炮備彈27發，左側中部為炮彈箱，右側為發射藥箱。該炮還配備有先進的炮兵火控系統，包括導航定位、瞄準系統和彈道計算系統，顯示系統包括駕駛室內炮長和車長位置的資料終端，以及裝填手在車後的遙控顯示器，透過接收友鄰部隊提供的射擊座標進行自動計算諸元一鍵自動調炮，在射擊時可透過RSL初速雷達將彈丸初速傳輸給火控系統，以提高精度，該炮可輕鬆與客戶現有的 C4I（指揮、控制、通訊、計算機和情報）系統連線。
自動化程度高
ATMOS 鐵刃參加了美國卡車炮競標
菲律賓選擇ATMOS 2000型卡車炮還是看重了其價格便宜，全壽命成本更低，易於操作和維護，具有更大的戰略機動性還不需要拖車，戰場機動性高的優點，也比較適合打了就跑的作戰環境，而且總比複雜的履帶式自行火炮更容易讓部隊掌握。當然該型卡車炮要想發揮性能還得依靠新作戰資訊系統支援，如果還靠菲律賓那些落後水平的裝置作戰效能會大打折扣。現在輪到菲律賓炮兵接受現代化洗禮了！
另一張菲律賓卡車炮圖
