文：懂車帝原創 許博
[懂車帝原創 2022海口車展] 2022第四屆海口國際新能源暨智慧網聯汽車展覽會（以下簡稱為海口新能源車展）開幕在即，據悉本屆展會將有近400款新能源及智慧網聯車輛參展。
此前我們已經為大家梳理了將要參展的40萬元以下的SUV車型，如果您的預算足夠充裕，此次展會中還有跟高階、豪華的車型供您選擇。接下來，我們就為您羅列一下即將在此次展會中亮相，且售價在40萬元以上SUV車型的重點車型。
紅旗E-HS9（官方指導價：50.98萬-77.98萬元）
紅旗E-HS9最早上市與2020年12月份，不過就在2021廣州車展上，該系列車型120度電池增長續航版上市，共推出4款車型，官方指導價區間為58.98-77.98萬元，NEDC續航里程分別為660公里690公里兩個版本，相比此前車型續航明顯提升，並與老款車型共同銷售。目前，該系列車型共在售8款配置車型，官方指導價為50.98萬-77.98萬元。
圖為2020款紅旗E-HS9
2022款紅旗E-HS9延續了該車的整體造型設計，作為年款切換，新款車型主要對部分配置進行了調整。在外觀設計方面，該車繼續採用封閉式直瀑格柵搭配分體式頭燈組，視覺風格與紅旗H9相似。
圖為2020款紅旗E-HS9
紅旗E-HS9長寬高分別為5209/2010/1731毫米，軸距達到3110毫米，大尺寸的車身搭配黑色車漆更顯大氣。E-HS9還配備了隱藏式門把手，提供21英寸半封閉式輪輞，頂配車款獨享22英寸輪輞。根據配置不同，該車提供量子銀灰、高山瑩白、魅夜黑以及冰白+量子銀灰拼色等外觀車漆。
圖為2020款紅旗E-HS9
該車搭載了全液晶儀表
空調的控制面板也採用了液晶屏的形式
內飾部分，紅旗E-HS9入門款提供石墨黑內飾，中高配車型提供石墨黑/石榴紅、玄靜灰/瑩玉白拼色內飾。紅旗E-HS9僅前排位置就提供了4塊液晶螢幕，充分滿足使用者及乘客的多重使用需求。傳統空調控制按鍵也被觸控螢幕取代，並集成了行李廂門啟閉、360度全景影像、自動泊車、陡坡緩降等觸控操作功能。
換擋區域的飾板採用了遊艇式的木紋設計
紅旗E-HS9多功能方向盤的按鍵也採用了觸控感應控制方式，搭配兩側滾輪共同實現功能控制。電子擋把區域還加入了天然直紋胡桃木裝飾，並保留了比較方便的兩個杯架。
頂配車型採用拼色內飾
後排提供雙獨立座椅
後排配備中央觸控顯示屏
當然，對於該級別車型而言，後排乘客的尊享體驗必不可少。其擁有豪華車型常見的軟質頭枕，讓乘客可以更加放鬆舒適。
後排同樣帶有多媒體娛樂系統
頂配車型後排提供兩個獨立的舒享座椅，並配備2塊娛樂資訊螢幕以及1塊座椅控制功能螢幕。中央螢幕除可以控制常規的空調系統外，還可以控制座椅通風加熱、按摩、一鍵舒躺、天窗及遮陽簾的啟閉等，為後排乘客帶來舒適的乘車環境。
提供多種續航版本
作為純電動SUV，紅旗E-HS9搭載三元鋰離子電池組，老款車型提供84千瓦時和99千瓦時兩種容量版本，NEDC工況下續航里程分別達到460公里和510公里，最高車速可達到200公里/小時，並且快充模式下，其充電10分鐘可獲得超過100公里的行駛里程。搭載120千瓦時電池組的車型，NEDC續航里程分別達到660公里和690公里，與老款車型共同銷售，滿足使用者不同續航里程需求。
整車採用電動全時四驅設計，並擁有7種駕駛模式（經濟、舒適、運動、極致運動、雪地、越野、自定義）可選。此外，該車還配備了電磁空氣懸架，車輛整備質量為2512公斤（頂配車型整備質量為2640公斤）。
一汽-大眾奧迪e-tron（官方指導價：54.68萬-64.88萬元）
國產奧迪e-tron大體上延續了進口版奧迪e-tron的設計，但在細節上有所調整
頭燈組標配矩陣式LED光源 (Matrix LED)
國產奧迪e-tron在外觀設計延續進口e-tron設計基礎上，細節有所更新。新車借用了海外版e-tron S的部分細節元素，其前保險槓兩側的散熱口造型更為誇張，並加入啞光銀色的裝飾營造出更動感的視覺效果。其配備主動開閉式八邊形單輻進氣格柵，並採用鉑灰色塗裝，頭燈組標配矩陣式LED光源 (Matrix LED)，與之搭配的是四橫幅式LED日間行車燈。
輪輞造型搭載橘色卡鉗，看上去非常運動
充電口採用電動開啟的設計，很有儀式感
帶有條紋的輪輞也和現有車型上的有所不同。後保險槓造型做了簡化，整體更迎合中國市場的審美。尾部標識改為“50 quattro”，並加入“一汽奧迪”象徵國產身份。作為電動車型，其充電口設定在主駕駛側前翼子板處，並擁有“e-tron”標識。
車尾相對平直的線條增加了視覺上的層次感
官方資訊顯示，國產奧迪e-tron長寬高分別達到4901/1935/1640毫米，軸距達到2928毫米，相比進口版車型僅在高度方面略有提升12毫米，基本不會對車內空間帶來變化。在奧迪家族中，奧迪e-tron的尺寸比較接近已上市的奧迪Q8，可以看作是中大型SUV。同時，根據已知資訊，國產奧迪e-tron預計將繼續保持進口奧迪e-tron所採用的MLB evo改進型平臺打造。
內飾風格延續了進口版車型佈局
在車輛內部，國產奧迪e-tron同樣延續了進口版車型佈局，採用向駕駛員一側微微傾斜的雙層分體式MMI觸控中控屏（中央10.1英寸+8.6英寸空調面板）與12.3英寸奧迪虛擬座艙（儀表盤），其系統還針對中國使用者的使用習慣做了本地化升級，支援實時導航、手機APP線上預約維修保養服務、道路救援、車輛故障、違章查詢、遠端控車等功能。
國產奧迪e-tron儀表板飾條提供碳纖維、拉絲鋁、實木、動態鋁4種類型選擇。同時該車還配備與Q8、蘭博基尼Urus同款的全景滑動天窗。使用者可透過座椅上的快速選擇鍵或MMI觸控式螢幕來設定座椅按摩/通風功能，16揚聲器B&O音響也是該車的重要舒適性配置。
方向盤採用了四輻式設計
座椅採用真皮包裹
其車內還提供30種顏色的內飾氛圍燈，光線散落在車門和儀表盤上，營造出一種懸浮式效果，配合e-tron專屬標識的背光圖案營造出儀式感。此外該車還支援豐富的主動安全配置，包括全景攝像、預防式乘員保護系統、奧迪預防式安全系統等，還提供全車主副駕、前後側、前後頭部等8安全氣囊，可根據乘員的體積以及其它可能產生的變數，自動調整氣囊內壓力及體積大小，針對不同工況，給乘員提供專屬的安全保護。
奧迪e-tron高壓蓄電池總容量為96.7千瓦時，能量密度142.00瓦時/公斤，總電壓為396伏，最大續航里程可達500公里（NEDC工況）。奧迪e-tron支援11千瓦交流充電6.1小時充滿，使用超級快速充電40分鐘，電池電量即可從5%達到總容量的80%。
奧迪e-tron電動機峰值輸出功率230千瓦，峰值扭矩540牛·米，7.5秒即可從靜止加速到100公里/小時，最高時速187公里/小時（電子限速）。該車還搭載最新一代奧迪quattro電動四驅系統，前後扭矩無極分配，響應時間（30毫秒）僅為機械quattro四分之一。
國產奧迪e-tron還採用了Q8同款懸掛，擁有前後五連桿獨立懸架的同時還搭載了“自適應空氣懸架”，可針對地面和所需的駕駛方式進行匹配，空氣懸架調整後最大離地間隙達到213毫米。駕駛員可以透過“自適應底盤調節系統”根據駕駛方式和路況在舒適和運動底盤之間進行選擇。
奧迪e-tron駕駛模式選項可提供七種不同駕駛模式：舒適、自動、動態、高效、個性化、全地形和越野，並與自適應懸架系統高度配合，根據行駛狀態、道路狀況改變車輛的特性、調節車身高度，可滿足使用者越野、高速、城鎮等多場景用車訴求。
賓士EQB（官方指導價：43.78萬元）
在2021廣州車展上，賓士旗下7座純電SUV EQB 350 4MATIC純電SUV首發特別版正式上市，售價43.78萬元。
前臉採用了EQ家族式設計風格
車尾造型飽滿並搭載貫穿式尾燈
從外觀來看，賓士EQB外觀基本參照了燃油版車型GLB的造型風格，並在一些細節之處增添賓士純電車型EQ家族專屬設計，包括賓士“暗夜星翼”封閉式前格柵、貫穿車頭的LED燈帶等。車尾的造型也比較飽滿，且配備了時下流行的貫穿式尾燈。
內飾風格與賓士GLB基本一致
內飾方面，EQB車內整體設計風格與賓士GLB基本保持一致，其中該車方向盤採用與EQA相同設計樣式，並可提供64色氛圍燈、四種儀表盤主題、單溫區自動空調、抬頭顯示、柏林之聲音響等（或為選裝）。
動力方面，參考EQB 350 4MATIC來看，該車採用雙電機佈局，最大功率168千瓦，最大扭矩390牛·米。官方百公里加速時間為6.3秒。據悉，該車電池容量為70.5千瓦時，CLTC工況續航里程為512公里，直流快充模式下從10%充至80%電量需用時45分鐘。
寶馬iX（官方指導價：84.69萬元）
寶馬iX xDrive50
封閉式大尺寸雙腎“中網”
LED日間行車燈彷彿“雙眉”
寶馬iX基於純電動車型的視覺理念打造，大尺寸縱向雙腎格柵傳承了寶馬家族基因，但採用封閉式結構，內部集成了攝像頭、雷達等為自動駕駛輔助功能服務的感測器；兩側採用了纖細的LED頭燈組，日間行車燈的樣式也與寶馬在售車型的“天使眼”輪廓有較大變化。
採用隱藏式門把手、22英寸空氣動力學輪輞
在寶馬中大型SUV車型中 首次採用無邊框車門
寶馬iX配備無框車門、內嵌式門把手、黑色鑲邊式車身裝飾。其車身長度、寬度與寶馬X5接近，車身高度與寶馬X6相差無幾。纖細的外後視鏡、隱藏式門把手等設計細節，讓該車擁有更加出色的空氣動力學表現，風阻係數為0.25Cd。
該車還採用了官方稱為“水滴型”車尾
該車還採用了官方稱為“水滴型”車尾，搭配寬厚的尾門輪廓與纖細的一體式尾燈，為寶馬後續的純電動SUV造型設計奠定了設計基礎。
寶馬iX採用了鋁製框架車身結構
“智慧輕量化”設計是寶馬集團引以為豪的設計領域，寶馬iX採用了鋁製框架車身結構，（A柱、B柱等位置）輔以高強度鋼，並配合碳纖維增強複合材料，讓整車在實現輕量化的同時提升了車身剛性和穩定性，降低了車身重心並提升操控靈敏性。
率先採用寶馬家族突破性的內飾設計
在內飾部分，寶馬iX開創了全新內飾設計語言的先河，成為寶馬首款採用一體式曲面大聯屏的量產車型，將12.3英寸的儀表盤與14.9英寸的觸控式中央顯示屏合二為一，並將車內物理按鍵減少約50%，由於其在寶馬家族的引領者地位，未來更多寶馬電動車型或將繼承這一設計理念。
專為電動車型設計的液晶儀表盤UI介面
搭載iDrive8.0車機系統
延續寶馬經典的“駕駛者導向”內飾設計理念，顯示屏朝駕駛員方向傾斜約6度。新車率先搭載全新BMW iDrive，由BMW作業系統8.0、一體式懸浮曲面屏、經過重新設計的控制面板和使用者介面，以及升級的互聯和資料處理能力共同組成。該系統支援My Modes、BMW智慧個人助理（語音互動）、騰訊小場景2.0、微信車載版、OTA遠端升級、BMW數字鑰匙Plus等功能。
幾何多邊形方向盤
寶馬iX首次應用了幾何多邊形方向盤，獨特造型汲取了賽車方向盤的設計靈感，方便駕駛者毫無遮擋地看到方向盤正後方的顯示屏。
更具科技感的功能島控制面板
iDrive中央控制檯採用木質材料，熟悉的iDrive控制旋鈕採用玻璃裝飾，宛若一件格調優雅的高檔傢俱。
寶馬iX xDrive50在WLTP規則下的續航里程超過630公里，並可以在4.6秒內完成0-100公里/小時的加速，雙電機最大功率為385千瓦、峰值扭矩765牛·米，百公里能耗最低可達19.8千瓦·時。海外資訊顯示，xDrive50車型透過200千瓦的快速充電模式，可在40分鐘內完成從10%-80%的電量補充，也可以在10分鐘內快速充電至120公里的續航里程，採用家用充電箱可在11小時內將電量完全充滿。
寶馬iX也是首款應用BMW xDrive智慧全輪驅動系統的BMW純電動車型，採用前雙叉臂、後五連桿獨立式懸架結構，還搭載前後雙軸自適應空氣懸架、前後防側傾穩定杆，保證車輛在不同路面情況下都具有出色動態效能與駕乘舒適性。
自適應雙軸空氣懸架可自動調整車身高度
自適應雙軸空氣懸架可以在不同車速下讓車輛保持合理的底盤高度。預設設定中，若車速超過140公里/小時，底盤自動降低10毫米，以最佳化高速行駛穩定性、空氣動力學特性，從而提高安全性和續航能力。在運動模式下，底盤高度始終保持在最低位置。在崎嶇路況或車庫坡道上，且車速低於35公里/小時，底盤則自動提升20毫米，確保車輛擁有最佳的透過性。
高合HiPhi X（官方指導價：57萬-80萬元）
高合汽車的首款量產車型HiPhi X繼2020年推出了創始版之後，又新增了4款車型，分別為效能版6座、豪華版6座、旗艦版6座以及旗艦版4座，官方指導價區間為57萬-80萬元。而已經結束預定的創始版車型將會在5月8日起正式交付客戶。
高合HiPhi X創始版於2020年9月24日正式上市，而除了創始版之外，目前還有另外4款車型為消費者提供更多選擇。該車在配置方面，目前提供6種車身顏色、3種輪輞規格樣式以及4種內飾顏色可選，同時還配有4種選裝包用於不同車型的配置升級。
高合HiPhi X的整體造型更有一種跨界車型的韻味
高合HiPhi X更像是一款跨界車型，長寬高分別為5200/1990/1618毫米，軸距3150毫米。車頭傳統格柵位置採用了全封閉式設計，並配有貫穿式燈帶。頭燈下方帶有可程式設計的智慧互動數字投影技術，可實現畫素級的控制以及使用者自定義。
前燈組包括了PML可程式設計智慧大燈以及ISD智慧互動燈兩大核心燈組
該車配備了NT展翼門
新車最具特點的就是配備了NT展翼門，全車六個車門都將搭載電動技術，並提供三種車門解鎖方式。另外，新車還將搭載可進化自定義數字燈光系統，該系統包括了PML可程式設計智慧大燈以及ISD智慧互動燈兩大核心燈組。
內飾搭載了三塊大屏，科技感十足
16.9英寸中央觸控屏
19.9英寸副駕娛樂顯示屏
車內則配備了尺寸分別為14.6英寸全液晶儀表、16.9英寸中央觸控屏以及19.9英寸的副駕娛樂顯示屏的三塊大尺寸螢幕，營造出了車內極強的科技感。另外，高合HiPhi X配備了Meridian英國之寶所定製的全球首個可進化數字音響系統。
六座版車型採用了2+2+2的座椅佈局
車內座椅方面，高合HiPhi X提供了四座以及六座車型可選，其中六座車型採用了2+2+2的座椅佈局，第二排空間十分寬裕，兩個座椅都有電動腿託，還支援360毫米的前後滑移以及橫向側滑，並配有獨立翻折小扶手，而且第一、二排座椅都配有座椅記憶、加熱、通風及按摩功能。而四座車型則更加增添了車輛的豪華感。
同時，新車還將標配5G+V2X+千兆乙太網等配置，並且所搭載的HiPhi Pilot自動駕駛系統可以透過整車包括智慧前視、環視攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、駕駛員狀態監測DMS攝像頭等遍佈全車的24個感測器以及高精度地圖，可以使得車輛達到L3級別自動駕駛水平，車輛可在0-130公里/小時的全速域範圍內實現車輛的自動駕駛。
至於動力方面，高合HiPhi X將會搭載前後兩臺電動機，單個電機的最大功率220千瓦，峰值扭矩410牛·米。所搭載的電池組容量為97千瓦時，NEDC綜合工況續航里程為630公里。新車配有空氣懸架，前懸架為鋁合金材質的雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，且配有後輪轉向系統，轉彎半徑為5.8米。
寫在最後
海口新能源車展是每年全國大型車展的首個展會，諸多車企都將參與其中，據主辦方透露，本屆海口新能源車展總展覽面積約6萬平方米，參展車型多達395款；而本文中所展示的車型也只是其中一小部分。本屆海口新能源車展將在1月6日正式開幕，屆時懂車帝將陸續為您帶來海口新能源車展的詳細報道，更多資訊請您持續關注懂車帝報道。
