哈嘍，大家好！檢車家老司機又跟大家見面啦。我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在專業的二手車檢測師，大家都叫我英俊。可能長得太帥，出去別人都覺得我不像修車工，但是我看車還真的有一套。
相信80後的各位小夥伴應該都是看《變形金剛》長大的，雖然現在電影版的大黃蜂是雪佛蘭科邁羅，但是動畫版的大黃蜂可是一輛黃色的大眾甲殼蟲。所以雖然現在甲殼蟲的設計比較偏女性化，但在以前甲殼蟲可是很多80後男同胞的夢想車呢。今天咱們的一位粉絲就是狂熱的變形金剛迷，早就夢想有一輛《變形金剛》同款甲殼蟲了。
而前幾年大眾為了動畫粉絲夢，推出了黃黑配色的甲殼蟲限量版，全球限量3500輛，也屬於比較稀有的車型了。說實話我從來沒在路上見到過！有朋友見到過嗎？話說這也是粉絲一直都夢想擁有的一款車，最近終於被他找到一輛，馬上就聯絡了我們幫他驗車。
驗車當天粉絲早早地就到了車行，還一直打電話催促我，我一看時間距離約定的驗車時間還有2個小時？看來粉絲確實很猴急，不是，很著急呀。於是我馬上馬不停蹄地趕往驗車地點。到了現場我才看到粉絲是一位1米8幾的壯漢、猛男！和這輛小小的黃色甲殼蟲可真是不太搭呀。不過誰心裡還沒個情懷呢？不得不說，這輛2014款 GSR 限量版的大眾甲殼蟲的成色還是不錯的，而且黑黃相間的配色運動風格滿滿，再加上R-Line的外觀套件，搭配19英寸Tornado造型輪轂，整體還是比較具有戰鬥氣息的。和粉絲簡單聊了幾句，便在他的要求開始檢測，首先還是來看看車輛的基本資訊。
車輛年款：2014款 大眾 甲殼蟲 GSR 限量版
出廠日期：2014年3月
表顯里程：2.8萬公里
賣家報價：18.3萬
檢測地點：廣西 南寧
這款甲殼蟲 GSR 限量版真的是相當稀少呀，網上基本上看不到同款的車源，作為全球限量3500輛的車型，肯定不能用一般量產車的行情去計算它，而且在網上我也沒有找到新車指導價，真是謎一樣的車呀！不過既然粉絲選擇來看車了，肯定對價格還是有了一定的瞭解和接受度的。那下面咱們就來幫粉絲把把關，看看車況到底如何吧。
一開始還是先按照流程，用肉眼觀察外觀。首先前槓部分，雖然上面汙跡比較多，但是認真看，還是發現有明顯的飛漆情況，不過前槓在日常使用中有磕碰噴漆也是正常情況；前機蓋部分沒發現有異常情況，不過上面的拉花質感還真的不錯，不愧是保時捷之祖。
隨後左前門的檢測，也未發現有明顯的噴漆修復痕跡；左C柱部分檢測也未發現有噴漆或者修復情況，整個左側檢測下來，並未發現有修復噴漆情況，看來左邊部分還是原汁原味的。不過車輛公里數確實也算很小了，如果噴漆太多也說不過去。
接著後槓部分檢測，雖然它後期修復得很好，但是我還是在一個角落的地方，發現了噴漆後有掉漆的情況，而且後門露出來了原來的第一層漆，所以後槓是有過修復情況了，具體是不是後面存在事故維修，我們再看下去；後蓋部分雖然數值比較高，但是因為有黑色拉花，所以數值也正常；而且後蓋螺釘檢測，也未發現有拆裝痕跡。
接下來檢測下後備箱部分是否存在變形，但是現在整體觀察的時候，是未發現有什麼異常情況的；備胎槽內部測量的數值也在正常範圍之內；後圍板處的打膠痕跡也在是符合原廠的工藝。看來後槓雖然有修復的情況，但是並不是碰撞事故導致的，就是小擦掛而已，不過等下底盤檢測的時候，還是要再看看後防撞梁是否有過拆卸痕跡，畢竟小心駛得萬年船嘛。
接著到右側進行檢測，右C柱部分未發現有明顯的修復痕跡；右後葉子板雖然沒發現噴漆情況，但是上面存在劃痕，應該是剮蹭到別的車輛導致的，而且人家的顏色都吸附在上面，粘得太緊了，我也不好去刮看看是否傷到底漆，萬一刮花了，那就完蛋。
然後檢測右前門，發現存在鈑金噴漆情況，但是範圍不是特別大，這個位置應該是開門的時候不小心碰到的；右C柱部分正常；但是右前葉子板也發現了鈑金情況，那等下就要檢測下碰撞是否導致內襯存在變形。檢測到這裡，外觀就告一段落了，全車只存在兩處鈑金情況，以及前後槓噴漆，其它未見異常，整個外觀目前來看狀態良好，但是其它部分是否存在問題，我們再接著檢測下去。
下面檢測發動機艙，這輛大眾甲殼蟲搭載的是第三代EA888，2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率155Kw,最大馬力210匹，峰值扭矩280N·M，與之匹配的是6速溼式DSG變速箱，0到100加速時間僅需6.6秒，極速達到了210KM/H。這套動力總成是比較穩定的，畢竟第三代EA888發動機有比較多的改進，再也不是那個養活無數修理廠的二代EA888，而且變速箱也不是那個乾式的7速DSG變速箱。再加上公里數不高，後期粉絲拿回去用起來還是比較省心的。
接下來我們看發動機艙部分是否存在事故，前蓋螺釘檢測，並未發現有後期拆卸痕跡；右前葉子板部分存在鈑金情況，就怕這邊有事故，但是這邊檢測包括大燈在內，都跟車輛生產日期相符的，而且大燈也未發現有拆卸痕跡，說明碰撞並不嚴重。
而且縱梁部分及防撞梁部分檢測，也未發現有拆卸或者變形修復痕跡，整個看起來十分規整。透過這些，可以判斷出車輛前部並未存在嚴重的碰撞事故，接著我們就進行機械部分檢測了。
先來看看發動機部分，看看是否存在漏油，畢竟EA888發動機漏油及燒機油都是常態了，如果說它不漏油，估計沒人不信。現在可以看到氣門室蓋並沒有油滲漏情況，而且進氣歧管部分也未發現油拆卸的痕跡。
但是在正時上蓋板部分，就發現了有油跡，這個是啥情況呢？其實這是第三代EA888第一個批次的問題，是機油加註口那裡的油氣飛出來了，所以導致了這個地方有油跡，後期的改進把機油加註口加裝了一個管子，讓油氣沒那麼容易滲漏出來，而且某寶上面也有解決方案。大家有EA888發動機的車，可以觀察一下你家裡的是這個加油口不，如果是可以看看網上解決方案。發動機其它部分倒是沒有發現問題，接下來檢測下全車油水，看看後期要整備的有哪些。
可以看到機油有輕微變質情況，從加註口部分往裡看，發動機內部積碳並不多，後期應該正常保養就好；冷卻液的冰點也在正常範圍之內；剎車油也只是有輕微的變質，後期可以先使用一斷時間再進行更換；電瓶已經更換了的，良好狀態。發動機部分整體並未發現有嚴重的問題，基本上符合表顯公里數的情況。看來買這種限量版車型的車主，家裡還是不缺車開的。
接著我們進行內飾部分的檢測，雖然發動機沒有發現什麼異常，但是也還要結合內飾，看看真實里程數是否真的是3萬公里不到。
首先看下座椅的磨損，可以看到座椅磨損很小，而且比較整潔；
座椅螺釘也沒發現有拆卸的痕跡，座椅導軌部分也沒發現有泥沙情況。
隨後檢查到座椅下部也沒有鏽蝕或者泥沙情況；轉向柱部分，也未發現有鏽蝕情況，而且剎車踏板支架部分也未發現有明顯的鏽蝕情況；點菸器檢測也是乾淨的，所以車輛水泡的嫌疑可以排除了，調錶嫌疑現在看來也不大，接著我們就看看限量版車內細節有啥不同。
先來看看方向盤，可以看到方向盤有黃色的標線，而且上面還有限量版的車輛編號，不是很明顯，但是英俊給大家用箭頭指出來來了，如果還是看不清楚，馬上我給大家上大圖。
可以看到這輛車的編號數字真的好——1688，完全就是身份的象徵呀，看來這輛車以前的主人一定不簡單，不過這就不是咱們關注的重點啦，還是來看車吧。
隨後可以看到限量版上面還加裝有運動儀表，看到這個，就更加有駕駛感覺了，畢竟人家也是個GSR版本，這個可是運動版車輛必備的東西，怪不得粉絲大哥那麼喜歡甲殼蟲的這個版本，外觀內飾咋看都是走猛男路線的。接著就來進行路試，看看全球限量3500輛甲殼蟲開起來跟普通版本有啥區別。
因為車輛裝配的是2.0T高功率版本的發動機，所以提速方面確實比較給力，而且DSG變速箱配合也比較順暢。雖然DSG變速箱比較容易抖動，但是路試的時候發現這輛車並未出現這個問題，而且車輛行駛過程中也未發現有異響或者跑偏的情況。雖然廠家設計最高時速達到了210KM/H，但是咱們可不能超速，沒辦法試出來，基本只能下賽道的時候才能發揮出來了，不過日常高速行駛的時候這個動力配置，超車是沒啥問題的，估計還能嚇人一跳——這是小姐姐開的甲殼蟲？那麼猛！路試一圈下來，其實跟普通的2.0T版本的甲殼蟲差別大不，工況倒是很不錯，沒有任何問題。
路試結束來到附近有舉升機的地方，來檢測下底盤。底盤升起來的時候，一眼看過去發現底盤還是比較乾淨整潔的，這就是德系的底盤吧，真的是一分錢一分貨。
底盤還是先看下是否存在事故，前後縱梁部分的檢測沒發現有異常情況，前後防撞梁也都未發現有拆卸的痕跡，說明車輛並未發生嚴重的事故。
接著檢查到發動機機腳沒有拆卸或者更換情況；發動機變速箱結合處螺釘也沒有拆卸的情況，而且也沒發現有滲油的情況。
但是發動機放油螺釘處有明顯的漏油情況，而且比較嚴重，需要馬上處理了。這個應該是更換機油的時候沒有更換螺釘墊片導致的，很多外面的修理廠圖省事就沒更換這個螺釘，以為一兩次不會漏的，這個東西其實並不貴，幾塊錢的東西。但是如果更換不好，要重新更換的話，又要放點機油再重新加註，萬一處理不好，機油都漏光了，所以有時候這些墊片類的小東西，更換的時候還是更換一下好。不過不用擔心，目前來看問題不大，且底盤其它部分也沒有發現異常情況。整體的情況非常不錯~
下面來進行行車電腦OBD的檢測，讀取出來的資訊有點多，看起來密密麻麻的。發動機部分的故障碼應該是碳罐損壞導致的，後期更換下碳罐就好；其它部分的故障碼基本上都是電壓過低導致的，可能是車輛更換電瓶的時候未清除故障碼導致，後期建議清除然後再檢測一下。
最後來讀取下車輛的變速箱公里數，上面的公里數跟車輛表顯的沒太大的差別，結合內飾、發動機情況，可以斷定車輛沒有調錶。那檢測到這裡也就基本結束了，整車檢測下來，車況還是不錯的，外觀有少量鈑金和噴漆，油底殼放油螺釘有點滲油，都不是啥大問題，對於將近7年的二手車來說，都可以忽略不計了，而且看得出來原車主也是非常愛惜車子的。隨後我把檢測到的情況詳細告訴了粉絲，粉絲表示非常滿意，便詢問了我價格的問題。
我大概查了一下，在南寧本地同款的甲殼蟲 GSR 限量版的車商零售價大概在18萬左右，所以我跟粉絲說可以把價格往17.5萬砍一下，砍得下來多少就看他自己了。最後粉絲也拿這個價跟賣家商量，但是賣家後來是不願意放價了，不過油底殼漏油的情況，他可以處理下，價格一分不少。出於對車子的喜愛，還有如此良好的車況，最後粉絲還是接受了這個提議，畢竟1688這個車輛編號可再找不出第二輛了，你們覺得值不值呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
我是你們的老朋友英俊，喜歡的朋友點個贊吧！我讀書少修車多，寫得不好還請大家見諒，如果你有二手車相關的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答！咱們下次再見！
