【軍武次位面】作者：樂樂
站在2022年初，回想起國產軍用艦艇在2021年取得的成績，恍然發現其在不知不覺間，已走到一個非常有意思的轉折點。尤其是前幾年輿論津津樂道的造艦熱潮，隨著大批052C、052D、056、055、054A以及075的下水，實際上已逐步入尾聲。但造艦熱潮並不是只有一次，在2021年之後，海軍艦艇的建造規模，究竟朝哪個方向發展，是很值得期待的事情。
▲075在第一輪建造大潮中現身較晚
在2021年下水的海軍艦艇中，有一個非常有特色的情況。在2021年1月下旬，第3艘075型兩棲攻擊艦，與1艘出口到巴基斯坦的054AP型護衛艦同時下水。而在11個月之後的2021年12月下旬，1艘為國內海軍建造的054A型護衛艦，以及一艘出口到泰國的071E型船塢登陸艦、又1艘出口到巴基斯坦的054AP同天下水。兩者一前一後，分別發生在2021年的年前和末尾，又都包含向巴基斯坦出口的054AP，頗有一種“首尾相應”的味道。更重要的是，年初下水的第三艘075，實際上象徵著第一輪國產軍艦建造大潮的結束，而年末下水的054A，卻是已悄然啟動的第二輪建造大潮的開始。
▲054A又一次充當先鋒角色
在進入21世紀之後，海軍先後建造了2艘052B、2艘052C以及2艘051C型驅逐艦，然後就將建造重點轉移到，在054基礎上改進而來的054A型護衛艦。直到2010年前後，外界才發現，海軍又開工建造新一批國產驅逐艦，隨著披露資料逐漸增多，這批驅逐艦被證明是，經過改進的第二批4艘052C型驅逐艦。就在外界為此歡欣鼓舞，憧憬054A與052C互相配合之際，052D、055以及002型航母、075兩棲攻擊艦等先進艦艇，在之後的10年中，或早或晚，或多或少的都投入這一輪建造大潮。使得曾經發展有些滯後的中國海軍水面艦艇部隊，在最近的10年間以令人目瞪口呆的速度成長，如今已成為僅次於美國海軍的全球第二大海上力量。
▲052D的建造數量相當可觀
然而，海軍艦艇畢竟是很有時效性的裝備，美國海軍在40年前推出的“阿利·伯克”級驅逐艦，在建造之初被認為是跨時代的傑作，也是之後20年間，各國海軍爭相效仿的標杆型裝備。但當美國海軍在2015年，重啟“阿利·伯克” ⅡA型的建造，並且還打算建造20餘艘效能更出色的“阿利·伯克” Ⅲ 型，已取代即將開始退役的“提康德羅加”級巡洋艦時。兩者的軟體效能，尤其是艦載相控陣雷達，雖然緊跟時代發展取得了巨大進步，但仍然飽受外界批評，尤其是在中國055型萬噸驅逐艦的對照下，更是顯得相形見絀。
▲美國海軍近年下水的DDG-118
而國內海軍在之前第一輪建造大潮中，服役數量最多的056、054A和 052D這三款驅護艦中， 054A和 052D是在上世紀90年代開建的，052、054兩款驅護艦基礎上發展而來，基本上已經將其潛力挖掘殆盡。而056噸位較小，實際上是一款滿足海軍近海防務需求的輕型護衛艦。在已服役的72艘中，已有22艘早期型號交付海警部隊使用。因此，在接下來的建造熱潮中，像054A、056A、052D這些型號，是否還需要繼續建造，是一個很值得思考的問題。
▲052D並不是潛力很大的型號
如果從美國海軍“阿利·伯克”級驅逐艦的例子來看，054A、052D當然不值得繼續批次建造，集中資源研發外界期待已久的“054B”以及055後續改進型號，無疑是更有優勢的組合，也能充分利用來之不易的戰略機遇期。問題在於，無論是“054B”還是055後續改進型號，效能都有極大跨越，調整設計和生產裝置花費的資金尚在其次，時間必然不在少數，而對於目前正規劃向遠海進發的中國海軍來說，時間恰恰是最珍貴的資源。
▲055效能出眾但耗費時間太多
更重要的是，美國海軍其此前發展的新一代巡洋艦CG（X）徹底夭折，新一代驅逐艦專案，最終演化成DDG-1000，並且僅僅建造3艘。完全是由於規劃失誤，才導致其面臨如今水面艦艇部隊數量嚴重不足時，只能繼續建造“阿利·伯克”級驅逐艦，並作為主力型號使用。相比之下，國內海軍在052D、054A之外的055型萬噸驅逐艦，才是驅逐艦編隊的絕對核心，052D、054A在定位就是輔助艦艇的情況下，並不存在像“阿利·伯克”級驅逐艦那樣，在美國海軍中充當頂樑柱的情況，壓力自然 也就小得多 。
▲DDG-1000地位非常尷尬
就目前來看，海軍新一輪20艘054A已開工建造，並且在2021年7月和12月先後下水2艘。一般認為，054A是一款具備中程防空能力的反潛護衛艦，在中遠海執行作戰任務時，往往需要052D的配合才能有效應對遠端空中威脅。因此，在2022年國產軍艦的主要狀態應該是，054A下水頻率逐漸加快，052D建造動態逐漸顯露。至於外界異常期待的055改進型、“054B”甚至075改進型號、新一代國產戰略核潛艇，則由於時間太過緊張，在2022年很難取得明顯進步，已經開始移交海警的056系列護衛艦，續建的機率也不是很大。
▲2021年末下水的054A
當然，除了海軍自用艦艇外，近年來國產軍用艦艇出口也愈發順利。以2021年引發外界普遍關注的，出口巴基斯坦的054AP型護衛艦，和出口泰國的071E型船塢登陸艦為例。前者雙方簽訂了4艘共14億美元的訂單，並且這是我國自21世紀初，向巴基斯坦出口F-22P型護衛艦以來，第二次向其出口護衛艦，在加入巴基斯坦海軍後，將成為巴基斯坦海軍的水面部隊主力。至於071E船塢登陸艦，則是創下了國產主戰艦艇出口噸位記錄，在目前各國紛紛將兩棲攻擊艦作為輕型航母使用的情況下，很有可能預示著國產兩棲艦艇出口的光輝未來。並且目前正在建造階段的，出口巴基斯坦的S-20P型常規艦艇，在2022年預計也會有好訊息傳來。
▲071E下水代表著一個光輝的起點
最後，海軍還有一款真正的重量級裝備，也就是正在建造中的國產下一代航母，其目前發展情況一切順利。按此前山東艦的建造節奏推算，在今年下水進入海試階段，是外界比較認可的速度。這將是本年度國產裝備的最大期待，並且註定會在實現當天引來全球關注。如同2021年8月，遼寧艦完成改造出海海試，宣告海軍正式向遠海進發一樣，當下一代航母下水，也意味著中國海軍航母發展真正進入世界頂尖行列，距離追上美國海軍，將只有最後一步之遙。
