大家好有車Uauto，這幾天內經常有朋友私信我問，之前我都開過什麼車，那麼今天我就帶來一臺絕對算是“封神”的車，2004年英菲尼迪FX45，一臺絕世的4.5L自然吸氣的大V8！
漂亮的FX45
作為英菲尼迪家族中第一代也是第一臺Crossover，FX也算是給世界汽車業開闢了先河。這算是汽車工業史上，第一臺擁有圓潤車身外觀的高檔豪華為一體的，Crossover即現在的SUV（之前的SUV分硬派SUV和Crossover）流暢的車身外觀，豐富的配置，第一無二的設計，並且擁有英菲尼迪家族最著名QX4的四驅血統，這臺車強悍的四驅系統真正的征服了我！這臺車4.5L自然吸氣的大V8，代號為尼桑VH45DE型號的發動機，從1989年至2001年由尼桑生產，為尼桑即英菲尼迪家族中第一臺純鋁製內燃機，缸內純鋁結構直角垂直90度，315匹馬力搭配5AT手自一體變速箱，可靠耐用經久不衰，但卻與世長辭。
UFO視角
英菲尼迪FX車系並沒有在2003年引入國內，這款車真正的目標群體是北美地區，而在1995年時，英菲尼迪就率先從日本分支到美國設立分部，並研究針對美國市場全體的車型。英菲尼迪FX採用的與英菲尼迪G35相同的設計及底盤，將運動效能和旅行版（Station Wagon）融為一體，這就是英菲尼迪FX的誕生！
美臀
可能大家對英菲尼迪FX車系不熟悉，那麼在2013年引進的英菲尼迪QX70這款及其小眾的SUV，估計大家還記得。要知道QX70無論是在北美地區還是在國內地區，銷量可不盡人意，還不及FX銷量的一半。同時引入的還有英菲尼迪QX50及國內EX車型，這兩款車型在國內和國外銷量都不好。如果感興趣可以觀看有車Uauto昨天發的，2014年英菲尼迪QX50的影片。
但不得不說，QX70其實做的還蠻好看的。
超級多的配置
那麼說說我對這臺車的感觸，作為2004年時售價為約11萬加幣摺合人民幣近88萬的車（按當時1：8的匯率），能買的起這臺車的人可謂是少之又少吧。配置真的是多到讓人意想不到，一臺04年的老車，配置居然能超過現在2021年的很多新車，太讓人詫異了！下面我羅列一下：
ACC自適應巡航
無鑰匙進入無鑰匙啟動，電動4向調節多功能方向盤，四門車窗一鍵自動升降，自動大燈配電動高低調節，主、副駕駛8向調節帶前排加熱的電動純真皮座椅，前排雙獨立中央扶手前後調節，帶有雪地模式的全時四驅（託森差速器）可以說一點不輸奧迪，鋁合金踏板，導航，倒車影像，前排DVD及6蝶CD機，電動防眩目車內外後視鏡，車內石英錶，電動天窗，後排獨立遙控DVD及藍芽雙獨立耳機，全車11個喇叭帶低音炮及高音喇叭的BOSE博士音響，還有最讓我詫異的是這臺車居然還有ACC自適應巡航？！要知道現在很多車還沒有普及！
前排舒適真皮沙發
而我買這臺車是當時售價的1/10，作為15年的老車，貶值率保值率我們就不談了，主要還是車況的問題。具體的，大家可以點選下方連結看一下。https://www.kuaishou.com/short-video/3xyc2uyaj62psgk?utm_source=video&utm_medium=video&utm_campaign=video
4.5LV8自然吸氣發動機，可靠耐用，但我買這臺車的時候缺缸，更換完火花塞之後問題得到解決，還有就是車身上的一個大洞，已經生鏽了，需要更換區域性的裝飾板。最常見尼桑和英菲尼迪的通病是Door Actuator車門電子鎖，冬天太冷就不好用了，其它的沒有任何問題，這臺車的四驅和這個動力真的沒讓我失望！
後排娛樂
前後排DVD均支援藍光，這點在當時還真的是不多見，還有兩個獨立的藍芽耳機和遙控器，後排12V電源介面以及藏在座位下的兩個水杯支架，無敵了！整個車內最大的問題就是，因為是轎車的底盤，雖然是中型Crossover，所以整體的車內非常侷促，後排很小，前排視野並不開闊，方向盤沒有助力，所以很沉，但是做工紮實，開起來很穩！
模糊的倒車影像
總結一下，英菲尼迪FX45是一臺非常棒的車，很遺憾我已經賣掉了，但如果長期考慮，確實可以長存。即便是現在，這臺車依然會出現在北美的街頭，動感的外觀，流暢的線條，特立獨行前衛的設計，在當時還是頭一份，而已現在的審美來看，還是很棒，也使得這臺車的確引人注目。
雖然英菲尼迪即尼桑，還有QX60和JX35因為CVT變速箱的問題使人詬病，而英菲尼迪很有可能退出歷史的舞臺，但我們不能否認英菲尼迪和尼桑為汽車工業帶來的貢獻，也希望未來中國的汽車文化可以有所改變，讓我們留住這些好的歷史，不讓這些好車永遠的退出歷史的舞臺！
感謝支援有車Uauto，希望大家關注，評論加點贊！下一期我們再來聊聊我其它曾經擁有過的好車！
再次感謝大家關注和支援有車Uauto，我們下一期再見！
