來源丨科捷智慧科技股份有限公司
根據《2021年跨境電商物流行業深度報告》，我國外貿行業從1992年到2001年進出口總額複合年增速達18.6%，B2B跨境電商的崛起更是將進出口複合增速提升到了23.2%。近五年隨著製造業升級和品牌出海潮，B2C跨境電商模式興起，外貿行業呈現結構式改善，加之疫情對海外零售線上需求的提振與政策紅利的催化，跨境電商物流產業發展繁榮。
與傳統跨境物流相比，跨境電商物流的業務鏈更長、流程更復雜、總體物流成本更高，跨境電商物流服務商在商品儲存、運輸、分揀、配送、退換等環節的資訊化、自動化程度直接關乎對全流程的把控，直接影響物流服務時效和消費者服務體驗，因此推進精細化管理，提升智慧化水平，實現數智升級迫在眉睫。
CNE EXPRESS
遞一物流，成立於2003年，以國際包裹和自營專線為主，服務網路通達歐洲、北美、拉美、東亞、東南亞等全球主流國家，境內網點以華東、華南為主。作為中國領先的跨境電商物流服務商，遞一以其服務流程的智慧、高效和專業成為了上萬跨境電商賣家群體的首選渠道，同時也是Amazon、Wish、AliExpress、Dhgate、Vova、Joom等平臺的官方合作伙伴。
因業務發展需要，2021年遞一物流與科捷智慧聯手合作，規劃建設其首個大型全自動分揀場地——華東智慧分撥中心自動分揀一體化系統專案，一期設計日綜合處理產能100萬件，整體規劃含攬收、收貨、暫存、大包拆包、稱重換籤、包裹初分、交叉帶分揀、大包分揀、發貨暫存、危化品處理和異常件處理等分割槽。應用智慧輸送系統、智慧分揀系統、視覺掃描系統、電氣控制系統及WCS資訊系統，有力提升華東區業務處理能力。
該場地的處理貨物主要分為外倉轉運件、客戶快遞件和司機攬收件三種類型，包裝形式多為蛇皮袋與部分紙箱，由伸縮皮帶機接收並經過收貨掃描後，將貨物資訊上傳系統，隨後經大包裹拆包及稱重換籤後進入自動化分揀線，由單件分離系統與擺輪分揀系統進行包裹分離與初分，再經皮帶輸送系統送至匯入區，由雙層交叉帶系統完成目的地分揀後，人工按照最優裝貨體積完成打包，最後由皮帶輸送與擺輪分揀至發貨快取區等待發貨。越庫包裹則在拆包區人工剔除至大包迴流線，送至大包分揀區域進行統一分揀發貨。
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雙線分流
有效區分危化品類
入港區西側4條、東側2條共6條大包輸送線，經DWS稱重和安檢機檢測後，正常大包件經皮帶輸送到換籤平臺上方的2條拆包線，人工解包後倒入螺旋滑槽。
而被判為危化品件的包裹，則會被擺輪剔除至危化品輸送專線，經由人工解包後二次過安檢，區分出正常小件與異常小件，正常小件經輸送線送至稱重換籤區，危化品小件另做處理。
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消除疊件
快速區分貨物路徑
換籤稱重區的8套小件單件分離系統，創新應用爬梯分離式設計，能夠有效消除軟包裹疊件擁擠問題。
逐件分離後經疊件檢測，極少數包裹檢測分離異常的會進入異常線重新分離，分離成功的小件經條碼掃描後，由擺輪完成對4個匯入區的初分。異形件則在換籤完成後透過上層皮帶機送至人工處理區。
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按需設計
解決跨境商品屬性難題
雙層交叉帶分揀環線共設計638個分揀格口與4個NC件處理格口，可實現單一時間內對638個目的地的分揀，分揀總效率可達40000件每小時，快件經過環線頂掃後將資訊反饋至遞一的上位系統，隨後分揀到對應格口完成集包。
值得一提的是，因跨境電商件多為航空件按體積計費，故設計直段小滑槽加轉彎大滑槽格口實現不同目的地不同單量的分揀，採用人工手動集包形式，使貨物更加緊湊，包裹體積最優。再通過後端皮帶機輸送至發貨分揀區，經DWS稱重掃描、擺輪按路線分揀、RFID六面掃後裝車發運。
除硬體裝置外，科捷智慧也為遞一提供了定製化的資訊系統解決方案，模組化設計，實現其分揀路徑規劃、執行統計、物件追蹤、日誌記錄、資料反饋等功能需求。
與此同時，在專案實施過程中，根據客戶提出的需求變更，如交叉帶上下層格口單獨控制、滑槽擋板角度調整等及時給到解決措施；也在如現場變壓器安全隱患、出港區平面輸送機改為爬坡機節省人力等各種細節方面給出專業建議。10月份客戶作業高峰期間場地保障穩妥，也受到客戶方領導的認可和表揚。
早在2018年，科捷智慧便與知名跨境電商服務商進行合作，為其量身打造了行業標杆級自動化分揀中心，助力其業務全流程提速提質。
將資料資訊化，將系統智慧化，將流程體系化，將管理精細化。讓跨境電商更簡單，是遞一物流的使命，讓跨境電商行業客戶更智慧，是作為智慧物流及智慧製造解決方案提供商科捷智慧的實力與重要方向。
