俄烏衝突的走勢，吸引了全世界的目光。當地時間3月3日，俄烏第二輪會談結束，俄烏雙方就臨時停火建立人道主義通道達成一致，雙方近期將圍繞建立人道主義走廊保持溝通和合作，但依然沒有達到雙方期待的結果，有待繼續談判。
這期間，依然會有戰事和交火發生，黑海海域的航行安全仍對貨船造成很大威脅，3月3日，又有一艘貨船被炸而沉沒...黑海的戰火陰霾持續瀰漫。
當地時間3月3日，愛沙尼亞的一艘貨輪MV Helt在烏克蘭敖德薩海岸附近爆炸後沉沒。兩名船員登上救生筏，另有4名船員下落不明。
海上安全公司Dryad Global 說，這艘船在大約12：18時從雷達上消失了，事件發生在雷區以南約6 海里處。
“從影象上看，船似乎被什麼物體撞擊到了，然後爆炸了，在吃水線下方出現一個洞，受到的襲擊與水雷襲擊相似。”Dryad Global 說。
隨後這艘船因為進水而沉沒。
總部位於塔林的船舶管理公司Vista Shipping Agency 董事總經理Igor Ilves表示，4名船員在數小時後被在冰冷的海水中找到並送到醫院，目前6名船員均已獲救。
事發前的Helt輪
根據最新的AIS資料，這艘船事發前處於拋錨狀態，非常令人驚訝，因為錨擊中水雷的可能性極低。因此有海事安全機構認為，這艘船爆炸的原因有兩種可能性：
◆船錨定在雷區並在拋錨圈中漂流時不慎與水雷相撞；
◆水雷從鏈子中解脫出來，獨立漂流在海面上，與停泊的船相撞。
目前沒有證據表明是哪一方在該地區佈雷，有未經證實的訊息稱，烏克蘭放置水雷的可能性較大，為了威懾俄羅斯黑海艦隊的兩棲攻擊威脅。
至今，已有8艘船捲入俄烏戰事
據已有報道，自2月24日俄烏雙方交火以來，共有8 艘商船捲入戰事，並有船員受傷和死亡的情況。
✦2月24日，嘉吉公司租用的一艘貨船在烏克蘭水域航行時被擊中。
✦2月25日，一艘懸掛摩爾多瓦國旗的名為Millennial Spirit號的化學運輸船在黑海被一枚炮彈擊中。
✦2月25日，Namura Queen號在烏克蘭近海被一枚火箭彈擊中。
✦2月25日，土耳其一艘懸掛馬紹爾群島旗幟的散貨船Yasa Jupiter號，在黑海航行時在敖德薩海岸附近被炮彈擊中。
✦2月25日，俄羅斯2艘貨船遭到烏方襲擊。據稱，遭到攻擊的其中一艘3878載重噸的雜貨船“Seraphim Sarovskiy”號遭到損壞，船上一名船員受傷。另一艘載重3345噸的運輸船起火。
✦3月3日，愛沙尼亞的一艘貨輪MV Helt在烏克蘭敖德薩海岸附近爆炸後沉沒。
鄭重警告：100艘商船進退不得，須謹防水雷風險！
黑海已成高危航線，而根據相關資料，儘管大量船隻在雙方交火後更改航線，但目前仍約有100艘船隻滯留在烏克蘭與俄羅斯交戰區的港口，起錨不可能，也無拖船裝置。鑑於當前的形勢，業界人士 鄭重警告：
一是，黑海和亞速海航行的船隻已被警告使用自動識別系統進行傳輸，在VHF 無線電上明確說明其航行意圖，以免被誤傷，並保持瞭望。
二是，由於黑海及亞速海已宣告為戰區，這片海域布有水雷的可能性大大增加，黑海沿岸國家多已釋出大量航行警告，覆蓋了包括雷區在內的多個警告區域，幫助航運公司隨時瞭解這些情況，並遠離這些地區以及軍艦和軍用船隻，船舶要注意黑海水雷的風險。
三是，船舶GPS訊號可能受到干擾。
保賠公司不幹了，戰爭險暴漲數十萬美元
而對諸多不利因素，這已導致保險公司要麼不再為駛入黑海的船隻提供保險，要麼要求支付鉅額保險費用，要麼要求商家支付戰爭險，大幅增加了在俄烏衝突後仍願意航行的船隻透過該地區運輸貨物的費率，因為戰爭險的費用是非常高昂的。
“鑑於俄烏之間在陸地、海上和空中發起戰事，一些保險公司不願意（提供保險）也就不足為奇了。”一位保險訊息人士表示。
船東現在也有兩個選擇：
一個，是避免船舶進入黑海航行；
二是，支付高昂的戰爭險。
如果船東選擇進入這一高風險區域，則需支付年度戰爭風險保險以及額外的“違約”保險費，這些單獨的保費是根據船舶或船體的價值計算的，為期7 天。
根據海上保險訊息來源的指示性費率，船舶保險公司已將7 天的額外保費率報價為保險費用的1% 至 2%，最高可達5%，而雙方交火前的週一估計僅為0.025%——這意味著根據目的地的不同，船舶航行的額外成本將增加數10萬美元。
本月早些時候，倫敦的海上保險市場將黑海和亞速海周圍的烏克蘭和俄羅斯水域列入其被視為高風險的地區名單，這促使一些航運公司停止向該地區派遣船隻。
|| 小 結
目前，黑海大量船隻在改航，俄羅斯與烏克蘭均為原物料出口大國，但隨俄烏衝突升級，黑海地區散裝海運需求逐漸轉向澳洲、南美洲等地，這一地區對外貿易都受損失；此外，不論是黃金、原油、天然氣的價格都有上漲的趨勢，全世界都會受到影響。業界人士紛紛表示，希望戰事能快些結束，和平發展才是硬道理。
