Smart品牌正在重生為純電動製造商，由其原始母公司戴姆勒和中國巨頭吉利共同擁有——而這款超小SUV概念車是即將到來的產品的第一個預覽。
慕尼黑車展上的概念車 1 號車提供了“對 Smart 新一代全電動汽車的第一個生產模型的清晰洞察”——它表明該公司將離開它的小城市——汽車產品。概念 #1 長 4,290 毫米，高 1,698 毫米——比大眾高爾夫整體略長，車頂線比目前的日產 Juke高 10 釐米以上。
不過，軸距為 2,750 毫米，比該車更大的 SUV 穩定夥伴逍客長 10 多釐米。Smart 顯然希望量產車型有足夠的空間來作為全電動家庭 SUV 發揮作用。因此，雖然這款概念車是四人座，但該公司表示，最終的汽車——預計在明年年底前首次亮相——將容納五人。
吉利正在引領汽車的技術開發，雖然 Smart 尚未確認架構選擇，但幾乎肯定會使用 SEA——一個新的全電動平臺，也將支援中國市場車型，以及即將推出的超小沃爾沃.
與此同時，戴姆勒負責汽車的內部和外部造型。該公司的首席設計官戈登·瓦格納 (Gorden Wagener) 說：“概念 #1 以一種非常酷、成熟的方式重新定義了 Smart 品牌。我們創造了一個全新的設計 DNA，有可能將 Smart 確立為領先的設計品牌。”
概念 #1 的整體外觀與之前的任何 Smarts 都相去甚遠——這是該公司如何從頭開始重新啟動的標誌。整體輪廓具有較短的前後懸垂——典型的定製平臺上的電動汽車——而無框車門和塗黑的 A 柱實現了“浮動車頂”效果。
其他概念特徵包括 21 英寸合金輪轂、LED 大燈和尾燈，以及沒有可見的門把手。斯馬特說，車門——包括後鉸鏈後門——是隱藏的，只有“輕元素”才能露出。汽車的前格柵被分成可以單獨照明的小三角形；這是汽車可以隨著音樂節奏及時表演的“燈光秀”的一部分。
在內部，有一個浮動中央控制檯，至少可以在前排座椅之間提供平地儲存的可能性，以及一箇中央 12.8 英寸觸控式螢幕資訊娛樂系統。Smart 表示，這款車有一臺中央計算機，可以控制汽車系統的四個主要領域：資訊娛樂、駕駛員輔助、電動汽車和電動/電子汽車架構。該公司聲稱，該汽車 75% 的處理器可以透過無線更新進行遠端更新。
Smart 尚未釋出技術資訊，但據說 SEA 支援 58kWh 至 100kWh 的電池尺寸，而 SUV 的容量可能約為 70kWh。雖然該平臺還可以容納產生超過 500bhp 的雙電機設定，但 Smart 更有可能配備一個電機——最有可能在後部，以幫助提供一個通常緊湊的轉彎圓——大約 260bhp。四輪驅動版本也是完全可以想象的。
