由於海外遊暫停，曾經盛行的郵輪旅遊降至冰點，與之相類似的旅遊專列反而火了起來。我們之前已介紹過不少旅遊專列，設施一個比一個豪華，內部完全顛覆了我們對火車車廂的想象。而現在，豪華旅遊專列中的“天花板”來了！3萬+的一張車票，號稱我國最貴的列車了。
這一列車有個非常傳奇的名字——東方快車。這一品牌並不是新的，早在上世紀90年代就出現了，比爾蓋茨還來中國乘坐了這一列車的嘉峪關-敦煌段，並讚不絕口。2009年，東方快車（又稱中國香格里拉號）更是被評為世界十大豪華火車之一。最近，烏魯木齊局集團公司花了4800萬元，對東方快車進行了全面升級。
雖然東方快車從外部看只是一輛綠皮車，但其內部設施卻相當於陸地上的郵輪。升級後的新東方快車根據設施不同分為至尊金鑽車廂8節和豪華藍鑽車廂10節。金鑽車型相對更豪華，都是兩人套房。房間內有雙人床、實木傢俱、書桌衣櫃保險箱、乾溼分離的淋浴間，甚至還有吹風機和化妝鏡，如此硬體比普通的星級酒店更為豪華。無論是金鑽車廂還是藍鑽車廂，房間內都有大面積的車窗，一路隨賞沿途美景。
至於套房外的公共空間，同樣精彩。列車上有咖啡座、電視、音響、卡拉OK、鋼琴、電影院、KTV、茶話會；每節車廂還有專屬的列車員，就像度假村的管家一樣。
最有亮點的還是列車上的新疆美食，富爾金冷水魚宴、哈薩克族家宴、烤包子、拉條子……全部都可以品嚐到。如果不是途徑的地方景色太美，我想大家都有可能不願下火車了。
新東方快車設計了多種旅遊線路，涉及新疆環線、南疆、北疆等；而其中最為經典的路線，便是北疆-絲路全線。這條線路以銀川、烏魯木齊為始發站，行程11-14天不等，去的都是當地最重磅的景點。遊客們白天可以在火車靠站了以後盡情遊玩，晚上回到列車上享受豪華舒適的設施。
而這條線路的途經地，在接下來的秋天，也是一年裡最美的時候。
銀川西夏王陵
雖然走大西北環線的人很多，去寧夏銀川的卻很少。這座有著“塞上江南”美稱的城市，已被遺忘許久。西夏王陵，便是銀川最聲名在外的景點，又被稱為“東方金字塔”。王陵背靠龍脈賀蘭山，氣勢磅礴、規模宏大；關於西夏曆史的謎團，仍有不少埋藏此地。
張掖七彩丹霞
張掖的七彩丹霞是國內唯一的丹霞地貌與彩色丘陵複合區，被《中國國家地理》評為中國最美的七大丹霞地貌之一。七彩丹霞如同一塊大地的調色盤，五彩斑斕的丹霞地貌似大自然鬼斧神工，是來張掖絕對不能錯過的景色。
嘉峪關
嘉峪關與張掖一樣，都是絲綢之路上重要的節點城市。這是一座以景點命名的城市，足以可見嘉峪關城樓的重要性。城內建築精巧，氣勢雄偉。城外茫茫戈壁，進入荒蕪之地。這是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞。從前出了嘉峪關，就相當於“出了國”。
莫高窟、鳴沙山月牙泉
敦煌不僅是甘肅境內的一座明珠城市，在古絲綢之路上的重要性也無可替代。在敦煌城內，鳴沙山與月牙泉似大漠戈壁中的一對孿生姐妹。爬上鳴沙山，可以俯瞰月牙泉，還能在山頂上欣賞大漠日落，感受西北大漠的蒼涼廣闊。莫高窟則是一座無可比擬的藝術殿堂，規模浩大、內容豐富的石窟和壁畫藝術讓人久久難以忘懷；是敦煌遊玩的必須要朝聖之地。
吐魯番火焰山
火焰山是中國熱極，因《西遊記》三借芭蕉扇的故事家喻戶曉，位於古絲綢之路的北道。當地人稱“克孜勒塔格”，意即“紅山”。景區以火紅色的赤褐砂岩地貌為主，到處是一片荒蕪的景象。歷史上火焰山是高昌古國的所在地，如今寸草不生，飛鳥匿蹤，當真是滄海桑田。
那拉提草原
那拉提草原是世界四大高山河谷草原之一。當你置身其中撲面而來的無盡綠色草原，河谷中流淌著清澈歡樂的清泉，草原上遍佈著悠閒的牛馬，遠處山坡上分佈著大片的杉樹，藍天白雲下構成一幅巧奪天工的油畫。
賽里木湖
今年5月剛躋身全國5A級景區的新疆賽里木湖，有“大西洋最後一滴眼淚”的說法。賽里木湖背靠雪山，湖邊是廣闊的草原，湖水湛藍通透；因為極具辨識度的絕美風光，成了北疆環線中必去的一站。
喀納斯
不知有多少人是為了看一眼喀納斯而去北疆的。它集中了新疆的冰川、森林、牧場、草原、湖泊河流、民族風情等特色為一體，讓你流連忘返。而秋天的喀納斯更是五彩斑斕，其中層林盡染的白樺林功不可沒。
禾木
每年初秋，禾木村都會吸引來一大批攝影師，只為爭相拍攝禾木的晨景。小河、木房、炊煙、如同童話裡的夢幻場景。秋天給村落帶來絢麗明朗的金黃色，映襯著銀色的雪山，使得小木屋更顯得安詳。
可可托海景區
本來就是北疆知名景區，自從《可可托海的牧羊人》唱紅大江南北，便更火爆了。同樣是北疆的賞秋聖地，額爾齊斯河穿越整個景區，筆直的斷裂帶猶如一道堅固屏障，呵護著這一方草木。呈現在眼前的每一幕，都是最秋日最美的畫卷。
一趟新東方快車，經過了寧夏、甘肅、北疆最精華的景區；雖然價格不菲，但若是對大西北絲綢之路的景色情有獨鍾，想必也會覺得是值得的。那麼，如果時間允許，你願意花上10多天，搭乘這列景觀專列嗎？
