陽春三月的溫暖融化了凍結已久的大地，外地的車友們靜極思動，又打算翻新自駕過來翻新自己心愛的老車。
現如今，連造手機的、玩資本的……都開始跨界造車了，可想而知車市是一片怎樣的奇景。剝去表面的浮華以及那些讓你眼花繚亂的噱頭之後你會發現，車還是老的好。至少當時的車企是踏踏實實的造車，厚實的蒙皮、紮實的車身、不偷工減料的內飾……這些恰恰正是現在的汽車工業已經缺失的東西。
好了，讓我們開始這臺經典的老途安的翻新及效能修復之旅吧。
這臺途安還算不上老爺車和古董車，但是絕對稱得上是經典車。可經典歸經典，毛病卻不少，車主大哥特地給我交代了一大堆問題。
車輛的銘牌，也就是身份證，2008年的車子，的的確確是一臺老車了。車主交代的問題如下：
1、車子漏電，停一個晚上就沒電了。
2、車內所有照明燈都不亮。
3、60碼開始車身就跟篩糠一樣的抖，隨著車速越快，抖動越厲害。
4、掛擋時候發動機和變速箱會前後晃動，晃動的衝擊會傳遞到駕駛室。
5、空調有暖風沒冷風，到了夏天要洗桑拿。
6、雨刮不噴水、同時雨刮水壺裡的水有慢漏的情況。
7、大燈照明極差，晚上基本看不到路，名副其實的蠟燭燈。
8、做一個常規的檢查，油水液車主表示已經都換過，重點是正時皮帶的檢查已經漏油的處理。
先檢查空調有暖風沒冷風的問題，很明顯，冷暖空調風道切換的翻版伺服電機壞了，所以永遠無法切換到冷風道，必須更換伺服電機。
檢查過靜態電流，發現漏電是車主自己在外面裝潢店加裝的一體式導航機引起的，拆掉之後，靜態電流恢復到正常值。
車內所有照明燈不亮是保險絲燒了，後來諮詢了車主，是車主自己換後備箱照明燈燈泡時，起子碰到了鐵，瞬間短路引起的燒保險絲，換掉保險絲之後這個問題也解決了。
雨刮水壺漏水以及不能噴水，都是這個副廠的雨刮噴水電機引起的。電機外殼破裂造成漏水，同時電機機芯損壞造成不工作，所以也就不噴水了。
掛擋時候發動機和變速箱會晃動的原因也找到了，這個輔助支架裡面的橡膠都碎了，其實車主自己也知道，所以塞了點橡膠皮進去，以為可以緩解，結果沒任何卵用[笑哭]
變速箱輔助支架的連線杆膠套也開裂了，這次就一併更換吧，反正這東西也不貴。
事不宜遲，準備開拆。重點是發動機漏油問題，主要是氣門室蓋墊和凸輪軸調節器墊。拆過這款車發動機的修理師傅都知道，這車密密麻麻的真空管，簡直就是地獄啊。
順帶著買回來新的雨刮噴水電機，大眾原廠件，還有幾根橡膠管，用來修補斷裂的雨刮噴水管。
老車的塑膠件是個重災區，不碰還好，一碰就訛上你，基本上都是嘎嘣脆，一碰就碎了，沒關係，哥們給你換插頭修復。
拆氣門室蓋墊是個麻煩的事情，沒辦法，漏油了，麻煩也必須要拆。開啟蓋子之後發現，發動機裡面還算乾淨，一片金黃色，沒啥油泥。
氣門室蓋的背面，被廢氣燻的烏黑，這個是正常現象，一會我們自己給他刷乾淨。
早上先到了一部分的配件，到多少裝多少，畢竟這個老車，一邊拆一邊會有新的損失產生，修老車你就要做好打持久戰的心理準備。
後尾燈開裂進水，不但影響照明和示警作用，還有安全隱患，因為水汽會造成線路短路燃燒。
話不多說，開始拆了。幸虧是拆了看一下正時皮帶，估計好幾年沒換了，皮帶上都是裂紋，再開下去肯定要斷了。
在更換正時皮帶和氣門室蓋墊的同時，好多硬化脆化的管子被我們一撥弄，就斷裂了，又是一大堆管子要訂貨，而且這款車的管子比較難找，頭疼了。
尤其是這些曲軸箱通風管，基本上三年五年的都會老化甚至堵塞，擇日不如撞日，今天一併給他都換了吧。
這些老化的三通、水管……都是夏季爆管的隱患，人怕爆血管（成了吳老二），車子怕爆水管。
仔細看看這些管子的邊緣，都有漏過防凍液後乾涸結痂的痕跡，趁此機會，一網打盡吧。
這一堆的東西都拆下來發現已經損壞的或者是即將損壞的，一個字，換！
拆解中還有意外收穫，這個單向閥也斷了，車子報混合器過稀的故障，癥結就在這裡。
小哥們還是非常負責任的，把凸輪軸拿下來整根洗乾淨，然後把調節器也洗乾淨，再換調節器墊子。
鋪設好新的氣門室蓋墊，這樣處理過之後，三五年內估計是不會漏油了。
刷的雪白的蓋子合上去，恩，奈斯！
第二天，這些漏水老化的三通和水管的新件都到了，包括那個漏氣的單向閥。
拆的時候都是密密麻麻的管線，裝的時候也不要不厭其煩的給他裝回去，修老車就是這樣，你必須得有耐心。
破損的插頭必須修復，細節決定成敗，我們修車，任何一個細節和瑕疵都必須要修復，不然晚上睡不著覺。
家中常備各種插頭，無論是大修發動機還是翻新老車，都是必備良品。
過坎時候那種“嘎吱嘎吱”的聲音，大部分都是穩定杆襯套發出來的，何不趁此機會，一次性給他排除隱患呢。
因為副車架拆下來了，所以換兩個襯套比較容易，如果再車上換，要你半條命。
襯套上記得塗抹一些矽脂，有助於潤滑和保護膠套，記住了，必須是矽脂，不能是普通黃油。
接下來就是處理這個元寶梁襯套了，相信對於大多數修理工，換這個襯套都是噩夢級別的。沒錯，為了換這個，整個元寶梁都要拆下來，但是沒辦法，我們要對車子負責，也要對車主負責。
借來專用工具，其實就是一個套筒，把新的襯套壓進去，舊的壓出來。因為平時這個活也不多，不然我肯定去買一個專用工具備在家裡了。
新舊襯套對比，這個襯套是兩截的，分上下兩塊，壓的時候會互相擠兌變形，所以必須用專用的套筒。
順帶著一起把輔助支架的連線杆一併換了，這下肯定就穩固了，掛擋時候再也不會有衝擊了。
看吧，穩如泰山是不是，這下心裡有底了。
新的穩定杆襯套安裝的時候，蓋板上有定位孔銷，小哥用起子撥弄著，必須讓定位孔銷對準才行。
安裝翻新好元寶梁，漂亮，這下至少五年不用動這個部位了。
漏油不光是發動機會漏，變速箱也會漏。愛信的機器，最容易漏的地方就一個，半軸油封！
撬下舊的半軸油封，服役了十多年了，漏油不能怪人家質量差，小日子過得不錯的那個國家，橡膠做的還是不錯的。
新的原廠半軸油封，NOK的東西確實不錯，這個部位，至少五年內也不會漏油了
接下來就是處理60碼左右抖得跟篩糠一樣的問題。經過哥過年的泡妞……啊不對，是修車經驗，精準的判斷出是右邊長的那半邊半軸內球籠壞了。
按照大眾廠家的要求，必須換整根半軸，也不是很貴，大致是一千多大洋，兩千不到一點。
為了替大哥省出點回家後去洗頭和足浴按摩的錢，我們選擇給他換內球籠，找到一個相對靠譜的球籠品牌，直接替換舊的內球籠。
好啦，內球籠換好了，半軸的錢省下來了，大哥記得去洗頭和按摩的時候念著小弟的好，戴上兄弟一起去享受唄!
換上新的內球籠的半軸到位，這樣估計就不會再有60碼“車震按摩”的感受了。
把修復後的元寶梁頂回去，底盤部分基本就差不多了。
元寶梁的每一個螺絲，小哥都用公斤扳手按規定力矩擰緊，既然修老車是經典情懷，那就要用十二分的認真去對待。
隨著一個接一個專案的完成，離爺青回的日子越來越近了，但是別得意，後面還有好多專案沒搞呢。
後減震器膠塊的問題車主大哥並沒有提前告知，但是既然發現不好了，我們也一併給他換了。
現如今的氣候也是不講武德的，冬天過了還沒讓人感覺到春天的溫暖就立馬進入盛夏的酷熱，沒有冷空調那還了得，之前說過，冷暖風道切換的伺服電機壞了，我們要給他換掉。
這個伺服電機的安裝位置非常的“不講武德”，拆裝起來非常麻煩，廢了九牛二虎之力，終於拆下來。
這個就是需要更換的電機，因為空調系統伺服電機很多個，冷暖切換的電機頭部形狀長什麼樣我們不知道，所以三種形狀的電機我都訂回來了，用掉一個其他兩個到時候退回去。
漏水的尾燈也趁機一次性換掉，這個尾燈是小糸的，這裡給大家科普一下，一汽大眾的燈都是海拉的，上汽大眾的基本都是小糸的。
這一堆換下來的東西，都沒捨得扔，雖然車主大哥非常信任我們，但是也要讓大哥“過目”一下，我們修車，講的就是誠信。
問題遠遠沒有結束，大燈照明的問題還沒解決呢。造成燈光昏暗的主要是兩個原因。1、大燈燈面發黃老化。解決方案是直接更換大燈燈面，但是很遺憾，這款車的燈面市面上買不到，只能拿去翻新。
2、大燈透鏡老化如同白內障。這個是透鏡自然老化引起的。
這款車的透鏡是博世的鹵素單光透鏡，我們的方案是一步到位改成海拉5的雙光氙氣大燈透鏡。
替換透鏡是最省成本，同時也是效果最立竿見影的方案，從此告別蠟燭燈，走上光明的康莊大道。
氙氣大燈的效果果然不是蓋的，尤其是海拉5，人稱透鏡之王，前幾年還是新增，如今已經是非常接地氣的平民透鏡了。
怕改完大燈之後的效果大哥不滿意，特地挑了個夜晚去農村裡試燈光，這個是近光效果，鋪路效果非常好，光線柔和沒黑點，切線分明光距款。
這個是遠光效果，照射面積又大又款呈梯形光，這就是註明的海拉之角。
到此刻，問題已經都圓滿解決了，但是因為動過元寶梁副車架，所以必須做四輪定位，我們是負責任的修車人，必須做到盡善盡美。
看看這資料，差之毫釐謬以千里，果然是必須要做定位的，不然到時候肯定跑偏和吃輪胎。
晚上出去試車，天空下起了淅淅瀝瀝的小雨，這是春雨，正所謂好雨知時節，當春乃發生……哎呀，你試車就試車，哪來這麼多尿性……哦不對，是詩興。
試車的主要目的是想透過一段高速的行駛，確定車身是否還有抖動的問題。試車後發現，問題解決，車輛平穩如鏡面。
今天大哥自己來取車，陪同大哥一起試車後，大哥表示非常滿意，完美交車！
因為今天修的是途安，所以我也不得不發幾句感慨，因為我自己也是開途安的。並不是我對途安有偏好，而是途安真的是一臺好車，2020年1月8日我出了一次車禍，時速60碼與另一臺車頭對頭碰撞，車頭都撞扁了但是我安然無恙，連皮都沒蹭破一點，就是因為老途安扎實的車身以及我上車就係安全帶的良好習慣救了我一命。老大眾真的很結實，相比於現在浮誇的造車風氣，請大家善待老車，畢竟沉澱過的東西才能證明一切。
