瑞典2022年的新能源車補貼才2月就已經透支了

瑞典為了鼓勵大家購買新能源車，從2018年起實行所謂的bonus-malus政策，即買新能源車的車主可以拿到補貼（bonus），而堅持買汽油和柴油車的車主則面臨更高的車稅（malus）。

從2021年4月起，購買100%純電動的新能源車可以拿到最高7萬克朗（約合4.7萬人民幣）的補助。補助的數額不超過車的價格的25%。混合動力車的補助根據每公里的碳排放量減少。（點選左下方“閱讀原文”可以跳轉到交通局計算具體補貼數額的網頁。）

瑞典政府在2022年為新能源車補貼撥款35億克朗（約合23億人民幣）。而新的一年這才剛過了1個半月，這筆錢就已經不夠用了。新能源車的補助是在車上牌6.5個月之後才發放的，也就是說現在可以領取補助的車都是去年8月份之前買的。

資料顯示，瑞典2021年總共新註冊了60407輛純電車，佔所有新車的18.4%，僅12月一個月就註冊了超過1萬輛純電車，其中賣的最多的10個品牌如下。雖然Tesla Model 3去年排名僅第三，但整體來看，目前在路上跑的電車裡Tesla Model 3依然是最常見的，有12824輛。去年賣的最多的是Volkswagen ID.4，賣出7178輛。沃爾沃旗下的Polestar 2也賣出了2837輛，排名第8。

其實瑞典2021年的新能源車補貼也是沒到年底就已經用完了，不過去年一直撐到了8月份。後來政府又增加了19億的撥款才保證了這筆錢的發放。而今年的新能源車補貼預算卻比去年低了13億。

交通局的媒體發言人Mikael Andersson表示：“我們今年的撥款比去年少，但是瑞典新能源車的市場在爆炸性的增長。今年1月份新註冊的新能源車的數量是去年的2倍。但我們的撥款卻減少了。如果要我們繼續發放新能源車補助的話，就必須增加撥款。”

政府在去年年底曾提議從今年6月份開始降低新能源車補助，但是提案似乎沒有被議會透過。當時的提議是把新能源車補助從純電車最高7萬克朗一輛降回5萬克朗。而最高補助額度是2021年4月才剛剛從5萬隻漲到7萬的。此外，把混合動力車的最高補助從4.5萬降到2萬。同時把補助限制到價格70萬克朗以下的車。如果購買70萬克朗以上的車就被認為是豪華車，不能領取補助。

關於今年接下來的新能源車補助現在怎麼辦，是否能夠繼續發放，記者聯絡了環境部，但沒得到回答。