“未來，葡萄酒的品牌化是大勢所趨。”
文 | 邱夢思
進口葡萄酒漲價從2021年年末蔓延至了2022年年初。
近日，多位葡萄酒進口商表示，以法國、義大利、西班牙為代表的舊世界產區的葡萄酒上游廠家普遍在漲價，漲價幅度多在10%-15%之間。
那麼，在中國葡萄酒行業整體收縮的背景下，這樣的漲價會給經銷商和行業帶來怎樣的影響？假如國外疫情並無明顯好轉，進口葡萄酒是否還會繼續漲價？
01
原材料供應短缺
海運成本大漲
“漲價主要還是由全球疫情導致的”，福建進口商王翰（化名）告訴微酒，與以往不同，這次主要不是葡萄酒液漲價，而是葡萄酒的相關包材，比如玻璃瓶、木塞、金屬在漲。
微酒獲悉的一份國外包材廠的郵件顯示，“隨著原材料整體短缺，我們遇到了幾乎所有原材料和耗材的供應問題。幾個月來，我們的紙板箱、隔板、BIB袋、PET瓶、薄膜、托盤等供應商不斷髮出推遲送貨的通知，這些產品的訂單不僅數量有限制，甚至面臨無法交付的風險。我們無法再承擔額外增加的費用，不得不做出價格調整。”
雲酒倉總經理張海嘯表示，“葡萄酒漲價是疫情帶來的連鎖反應，比如做玻璃瓶需要沙子，沙子運回來的費用就比疫情前要貴，還有工廠也會因為疫情停工，產量減小，再加上舊世界產國的葡萄遭遇減產，供應量下降，綜合因素導致的整體成本上漲。”
王翰表示，“原材料的漲價，最終會投射到產品上面，比如鋼材、鋁材都是20倍甚至50倍的價格上漲，所以這一輪調價難以避免。但有的進口商擔心市場無法接受，會盡量幫助下游平衡這部分成本。”
此外，還有海運成本的上漲。根據太平洋海事協會(Pacific Maritime Association)資料，2022年1月約有800名碼頭工人因疫情相關原因而無法上班。缺勤人員包括病毒檢測呈陽性、正在隔離或等待檢測結果、感覺不適的工人。
除了勞動力的減少之外，國外不少港口的卸貨能力有限、海運時間變長以及相關封鎖政策都會導致運費成本的增加。
02
漲價影響仍可控
疫情影響或將持續
那麼，這一輪漲價是否會對市場造成怎樣的影響？
一位智利葡萄酒的進口商表示，“這兩年智利酒大豐收，即使上游有一點漲價，大部分進口商也可以平衡這個成本，其實酒廠還是要追求穩定的價格，不希望跌，也不希望漲的太多。”
而像法國、義大利葡萄酒情況則有不同，王翰表示，“如果是大流通產品，比如像拉菲傳說，可能會漲10%，但大家都漲的話影響不大，單瓶價格最多也就是漲3-5元。”
還有經銷商告訴微酒，如果是50元以下的產品漲價，市場可能會有些反應，但是百元左右的產品漲10%的價格是可以接受的。
王翰還表示，葡萄酒沒那麼高的體量，很多產品的價格也並不透明，本身利潤空間也還可以，低幅度的漲價是可以扛過去的，如果說威士忌、清酒這種漲價比較敏感，因為大多都是流通產品。
值得注意的是，上述經銷商都認為，2022年初的這次漲價並不是尾聲，如果疫情持續發展或難以控制，今年進口葡萄酒的價格還會繼續上漲；同時，現在全球經濟都不景氣，在通貨膨脹的影響下，很多進口產品的價格都會出現波動，但葡萄酒的價格應該會在可控範圍內。
03
OEM被“拋棄”？
品牌化運作才是大勢所趨
在採訪中，微酒發現，儘管葡萄酒的整體規模在縮小，進口資料也並不亮眼，但仍有優質的經銷商在入局這個行業。
廣東進口商張平（化名）告訴微酒，“近來很多大商都在佈局葡萄酒產品，酒類產品都有周期性，從資料來看，進口葡萄酒多年下滑，如今已經到谷底了，後面會慢慢往回增長。”
據張平觀察，在前人失敗的經驗之上，新入局者做葡萄酒不再盲目追求高利潤，“他們很清楚做OEM定製不可能發展，更看重能夠品牌化運作的產品，即使價格會高一些，但在這些經銷商看來，品牌策略和市場管控更為重要。”
王翰也認為，其實白酒能成功，就是源於堅持做品牌化路線，不論是佔有率最高的濃香，還是近年來大熱的醬酒，無論大小品牌都在堅持做品牌。
與此同時，多數採訪者都認為，前兩年轉做醬酒的那批進口商大機率會迴歸，“其實醬酒並不好做，佔用資金量大、廠家要求高且應酬任務量也大，很多進口商做了之後才發現並不適應，貨壓在手裡又賣不掉。”
在行業人士看來，一些經銷商做葡萄酒是“不得不做”的選擇，一方面白酒資金壓的太多，葡萄酒雖然量不大，但能有不錯的利潤率，另一方面其他品類也並不好做，有的門檻高，有的並不可持續。
上述經銷商也告訴微酒，“未來，葡萄酒的品牌化是大勢所趨，有品牌力的產品才能市場話語權，走的更穩更遠，可能未來兩三年還看不到明顯的成效，但會堅持做下去。”
