在國內市場，除了奧德賽和艾力紳以及銷量火爆的別克GL8，真正意義上的MPV並不是很多，很多人認為MPV的操控不如轎車，越野性不如SUV，所以就此望而止步。不過隨著三胎政策的放寬，很多家庭對車出行空間的需求變得更大，而MPV的大空間和極強的舒適性滿足了很多人的需求。
我們今天來聊一款9月13日在國內上市的起亞全新MPV嘉華，全系搭載了2.0T發動機，一共推出了四款配置供消費者選擇，售價區間在28.89-33.99萬元。我們選擇頂配的2021款 2.0T旗艦版為參考物件。
外觀方面，起亞家族式的前臉設計搭配流暢舒展的側面沒有任何不妥的地方，給人的第一直觀視覺感受是大氣硬朗的，給人一種穩健氣派的感覺，前臉中網採用了虎嘯式格柵設計，中網和大燈貫穿一體，具有著很高的辨識度。
這款車定位為中型MPV，長寬高分別為5155×1995×1795mm，軸距達到3090mm，前輪距和後輪距分別為1744mm和1743mm。最讓人關注的空間和乘坐舒適度方面，嘉華的前排座椅給人非常寬厚的感覺，乘坐感受非常的柔軟，值得一提的是中央扶手非常的寬大，能讓駕駛者的手肘有一個很好的支撐點，不會感到駕駛時候非常的不適和手痠。
第二排則是核心關鍵部分，由兩個獨立航空座椅構成，配備左右獨立扶手和電動腿託，提供了非常高的舒適度，各方面的角度都可以人為調節，只為讓乘坐者找到最適合自己的舒適的角度和姿勢，座椅和乘坐者身體的貼合度非常的高。帶給駕乘者的是非常舒適的乘坐感受，這也是讓很多人心動的一點，畢竟買MPV的出發點就是追求更舒適的乘坐體驗和空間。所以說嘉華在這些方面很好的抓住了消費群體的需求。
第三排為三座構局，配備USB介面，後兩排在採用隱私玻璃的基礎上增加了手動遮陽簾，很好的保護了車主的隱私。可以說在乘坐的舒適度和享受度上，起亞嘉華做到了從消費者的角度出發，很貼心細緻的考慮了很多方面的需求和因素。
至於備受關注的懸架方面，嘉華配備了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，這也是這一車型的標配，避震調教方面非常的細緻，極大了減少了震動，使得乘坐的舒適感大大的增加，經過減速帶或者路況不好的路段時，不會有很明顯的顛簸感，在市區路段行駛的話是非常平穩的。
動力方面，起亞嘉華搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，資料方面的表現是非常不錯的，官方資料方面最大功率達到了233馬力，最大扭矩353N·m，實際駕駛起來，因為車身比較重的緣故，不會給駕駛者帶來那種激情澎湃的駕駛體驗，反而是一種平穩輸出的感覺，市區等紅綠燈時提速起步和高速上超車動力都能夠隨叫隨到，油門調教的非常合理，踩下就有動力響應，整體的動力輸出非常的線性。對於一款MPV來說，這樣的動力表現是非常的難得的。
寫到最後
總的來說，起亞嘉華的空間和動力方面的表現都是比較出色的，但是對於大部分人來說，28.89萬的起售價門檻有點偏高，同樣的價位人們更偏向別克GL8，對於起亞嘉華抱有一種質疑和觀望的態度。螃蟹總是要有第一個人嘗試著去吃，對於新上市的起亞嘉華，你是怎麼看的？
