僅獲50架訂單的國產戰機，曾擊敗俄軍蘇35，為何被海空軍“嫌棄”？

被殲10B擊敗的蘇35戰鬥機

在解放軍空軍裝備序列中，有這樣一款戰機，它承上啟下，誕生於中國空軍航電系統集中爆發的前期；它“戰功顯赫”，在“航空飛鏢2021”中擊敗了俄羅斯的蘇35戰鬥機。然而其產量卻少得可憐，僅僅只獲得了50餘架的訂單，如今甚至很少出現在鏡頭面前，這就是空軍裝備的殲10B戰鬥機。

殲10A戰鬥機

為何殲10B會遭到海空軍的“嫌棄”？這還是跟當前解放軍空軍的高速發展有關。殲10A作為首款自主研發的三代機，早在2004年就已經開始小批次裝備空軍部隊，儘管在載荷、掛載方面依然存在一些問題，但是在技術功底方面顯得極為紮實。設計之初除了國土防空之外，就是一架多工單發中型戰機。

殲10A早期的全掛載測試

事實上，早在殲10A原型機階段就展示出了超強的掛載能力，僅僅機腹就擁有5個掛點，機翼採用複合掛架擁有4個掛點，由此可見殲10A在驗證全掛載模式時一共有13個掛點。事實上如今在殲10B/C上看到的一些複合掛架，進氣道掛載吊艙等等，在殲10A原型機階段就已經驗證，這也為後來的B/C發展型號打下了堅實的基礎。

殲10B有著脫胎換骨的變化，機首IRST系統，進氣道可掛兩個吊艙

2010年前後出現了殲10B戰鬥機讓很多軍迷眼前一亮，在殲10A的基礎上進行了大幅升級，其中最顯著的特徵是將原來重量較大、較為複雜的二元可調進氣道換成了DSI鼓包進氣道，亦叫“蚌式”進氣道，對整機減重做出了不小的貢獻。此外風擋處加裝了IRST系統，機首也進行了修型。在電子裝置方面，殲10B大幅提升了航電水平，換裝了無源相控陣雷達（PESA）。

相比殲10A戰鬥機，殲10B可謂是天翻地覆的變化，因此在效能方面有著大幅提升，並且可掛載鷹擊91反輻射導彈等重型彈藥，多用途效能有著質的提升。複合掛架的普及使得殲10B能夠在三副油箱的模式下依然保持四中兩近的配置。

然而就在殲10B裝備期間，中國在機載航電水平方面獲得了井噴式發展，效能更好的有源相控陣雷達（AESA）幾乎一夜間變成了“白菜價”，在這之後殲10C橫空出世！

此前央視曝光的殲10C掛載4枚PL15的珍貴鏡頭

相比於殲10B，殲10C的航電裝置有著全面的提升。而在導彈方面，由PL12中距彈換為PL15遠端空空導彈，複合掛載模式可掛載兩枚PL15，四中兩近變成了PL15和PL10。而隨著渦扇10動力成熟之後，殲10C更是迎來了“完全體”，更先進的雷達，推力更大的發動機以及效能更好的導彈，以至於殲10C開始大批次服役，而作為承上啟下的殲10B則默默無聞。

注意歐洲颱風戰鬥機進氣道兩側掛載了4枚“流星”空空導彈