過去一年時間裡，比亞迪的混動車型大放異彩，佔據了比亞迪總體銷量的半壁江山，也是目前新能源汽車行業唯一一家能夠讓插電混動車型大規模走量的廠商。
值得注意的是，比亞迪的插電混動車型銷量，大部分都是由王朝系列、網系列車型貢獻的。
3月17日，海洋網驅逐艦系列首款插混車型驅逐艦05正式上市，引起市場不小關注，那麼這款車究竟怎麼樣呢？我們近日進行了一次實地探訪。
外觀頗有新意
遮住車標，你可能很難想象，這是一款比亞迪的車。
它沒有采用家族化的“龍臉”，與海洋網首車海豚也不是一個風格，而是自成一體。
整個前臉都採用了這種類似浪花的造型，看上去非常新穎。
根據店內工作人員的說法，作為一款“驅逐艦”，它是在模仿驅逐艦行駛時激起的浪花，半真半假吧，不過這個辨識度的確相當高。
大燈沒有什麼複雜的設計，看上去簡單大氣。
我們看的這款車是頂配版，帶有貫穿式的LED燈帶，其餘車型則取消了這個設計。
這種浪花狀的條紋元素，在輪轂、後包圍、尾燈等處都能看得到，不知道以後會不會成為比亞迪又一個家族式設計元素。
看配置表，這個車的車身長度是4780mm，不過它的車身相當舒展，看著要更修長，這個車採用的是類似溜背式的車身造型，車身比較動感。
客觀來說，驅逐艦05的後排空間算是比較大的，前排座椅推到最後，腿部依然覺得寬敞。
不過，作為一款混動車型，它的後排中間地板仍然不能做到平整，有一定的凸起。
尾部設計相對來說比較簡單，大量採用橫向設計線條，尾燈和後包圍的兩端都採用了簡化版的浪花造型，設計感也是比較強的。
不過，這個車的後備箱空間表現一般，容積較小，而且不平整，稍微大一點的物品可能都不太好裝進去。
作為一款家用車，這方面還是應該改進。
內飾細節有待提升
應該說，這個車的內飾佈局還是比較大氣的，全液晶儀表盤和中控屏都採用懸浮式設計，中控屏的旋轉功能當然也保留了下來。
試了一下，基本上沒有什麼卡頓，跟操作自己的平板電腦的感覺差不多。
但客觀來說，中控屏的材質和顯示效果跟比亞迪漢、唐相比都有一定差距，而這也是驅逐艦05的最大問題。
它的設計還是比較靠譜的，但做工、材質等方面，卻處處顯示出明顯的成本控制意圖。
空調出風口看上去像是比亞迪漢的簡化版，缺少了些許精緻感；方向盤雖然也是皮質，不過手感也差了一截。
除此之外，車內大量採用了硬質塑膠，方向盤上的按鍵手感一般，廉價感比較強，按下去回彈也比較軟。
旋鈕式換擋機構造型不錯，但實際操作就會發現，它少了點高階車型上那種金屬光澤和質感。
驅逐艦05座椅造型相當美觀，沒有一般家轎那種老氣的感覺。
特意體驗了一下，它的椅背比較寬厚，靠上去很舒服，坐墊的彈性也不錯，同時椅背和坐墊還進行了打孔處理，展現出比較強的檔次感。
總體評價
從我們靜態體驗的感覺來說，驅逐艦05的優缺點都很明顯。
除了明顯領先競爭對手的DM-i系統之外，它最大的優勢就是外觀靚麗，給人一種煥然一新的感覺，個人覺得其顏值甚至超過了已經略微有些審美疲勞的“龍臉”造型。
與此同時，它的缺點也較為明顯，那就是細節和體驗上做得稍遜一籌，硬塑膠較多，摸上去的手感和觸感都相當一般。
目前來看，驅逐艦05的售價是11.98-15.58萬元，屬於當下車市中主流的入門級車型，因此並不捨得在材質和用料上下功夫。
從配置表上可以看出，它的動力效能和配置水平超過了同價位的大部分合資車。
結束語：不出意外的話，驅逐艦05將是比亞迪又一款爆款車型，因為它的顏值、配置和動力效能都足以讓消費者忘記它在內飾上的缺陷，對於這個級別的車型來說，能走量才是最重要的。
