我國的《缺陷汽車產品召回管理條例》已經運行了整整六年，大批問題車被廠家依法召回，一方面保障了消費者權益，另一方面也促進車企提高產品質量。但時至今日，仍有個別車企會發“內部通知”解決“車主關切”。
車主曝光東風日產廠家“內部通知”，涉及奇駿、第七代天籟等車型
奇駿發電機甩出的機油噴濺到車體上
（一）
鄭州東風日產奇駿車主樑先生告訴河南交通廣播《沒啥大不了》節目：在2020年9月份接到4S店“內部”通知，要求對他的車進行檢查，檢查發現發電機漏油，然後免費更換了發電機總成。
發電機甩出機油
發電機漏油，車主自己還沒發現呢，廠家怎麼就知道了呢？
梁先生說，讓他沒想到的是，發電機更換之後，2021年12月10日，他無意間發現新更換的發電機漏（甩）油更加嚴重了。
不只梁先生的奇駿車遇到了這樣故障，鄭州另一位奇駿車主呂先生也有類似遭遇，只不過比前者更嚴重。
（二）
“我的車因漏油已經更換了四個發電機，其中第一個，也就是原車的那個發電機，在高速公路上跑著跑著皮帶掉了！幸虧這不是一條褲子……”2021年9月，呂先生向河南交通廣播《沒啥大不了》節目投訴。
奇駿這輛車發電機除了漏油問題較多，皮帶還會跑掉嗎？在網路上，我們真的找到了國內其他車主的發帖投訴——
2020年7月6號，一位網友在車質網發起投訴，他的車是東風日產奇駿2020款智聯尊享版本的車型。
2020年7月3日早上這名網友的爸爸開車時，在行駛過程中突然儀表盤電池報警，提示啟動系統故障。停車後檢查發現皮帶脫落掉地上了，開啟引擎蓋檢視發現發動機那裡有個皮帶輪脫落掉了。電話聯絡4S店說明情況請求派救援拖車，4S店幾番推脫多次溝通後才最終同意派拖車。到店檢查後確認是發電機皮帶輪脫落造成的故障，屬於質量問題需要更換髮電機總成，要廠家調貨過來，車主要求修車期間提供代步車被拒絕。
該網友釋出的圖片
這位網友表示，里程才7000公里的新車就出現這樣嚴重的質量問題，兩次保養也都是在這家4S店服務，都沒有檢查出這個隱患……希望廠家能給個說法。
對於這名網友的投訴，東風日產廠家回覆：客戶反饋的問題廠家已知曉並高度重視，已安排相關4S店和客戶進行對接，正在積極的溝通處理中，廠家也將持續關注後續處理結果。感謝客戶的支援與諒解，如有疑問請主動致電東風日產熱線電話95027.
記者看到，在這個投訴帖下，另一名網友在2021年7月13號跟帖稱：2020款智聯尊享版車型，2年6個月的車，跑了28000公里，7月10日行駛中皮帶輪也掉了，出現啟停故障報警，水溫很高。
網友跟帖遇到同樣問題
這是另一位網友的投訴帖，均來自車質網
由此可見，東風日產奇駿發電機不僅漏油，可能還涉嫌更嚴重的質量缺陷。
對於車主們來講，廠家不進行公開召回，而是透過所謂內部通知的方式，一是不能保障每個問題車的車主都能接到通知，二是一旦出了質保期，車主維權就會變的十分困難。
（三）
鄭州車主樑先生告訴《沒啥大不了》節目記者：“我的車今年12月更換完第二個發電機後，要出質保期了，如果出了質保再漏油，廠家還會管嗎？”
出了質保期的車，廠家還會管嗎？鄭州新密某4S店的售後總監表示：“按照廠家目前的政策，只有質保期內的可以免費更換總成（三件套），出了質保期只能車主自費。”
出了質保期的車，目前廠家是要求車主自費修車。這也是公開召回和內部通知最大的區別之一，本來應該由廠家買單的質量缺陷，最終卻變成了消費者的負擔。據瞭解，奇駿發電機總成大概的價格在2000元左右。
那麼，廠家的內部通知要求4S店重點關照的是哪個批次的車輛呢？換句話說，哪個批次的奇駿更容易出現發電機質量問題？鄭州某4S店售後經理告訴記者，廠家內部通知是“2018年5月至2019年8月份之間生產的東風日產奇駿”。
然而，據車主向河南交通廣播《沒啥大不了》節目曝光的一份“內部通知”，東風日產旗下涉及發電機缺陷的恐怕遠遠不止這些。
車主曝光“內部通知”
以下為通知文字實錄：
1，適用車型生產期:以下維修適用於:2018年8月1日起至2020年1月12日下線的T32(2)，2019年3月1日起至2020年1月12日下線的J11(2.0L排量);2020年1月12日前第七代天籟(2.0L排量，不含2.0T);
對2020年1月13日及之後下線的T32、J11、L34車輛，如有類似現象，需提供張緊器批號附件)及故障現象照片等，並請提交TR和事前保修申請確U
2，故障發電機總成零件號:231006FM0A-B328(I32,J11);231006CT0A-C117CL34);其件號發電機不適用本通知;
3，故障現象：發電機皮帶輪脫落/明顯甩油脂/異響；
其中:皮帶輪甩油脂、漏油現象，不是看皮帶輪本身油跡，應可見皮帶輪旁邊零件對應位置
顯黑色線狀油跡，並提供皮帶輪旁邊管路上油跡照片。
4，維修:同時更換“發電機總成”、“交流發電機皮帶”、"自動張緊器”三個備件;具體備號請備件系統查詢。
附件: 張緊器批次號
河南交通廣播《沒啥大不了》欄目持續關注。
