KAWASAKI自從把增壓引擎重新帶回Ninja H2後，更多衍生車款也不放過共享（分攤）這顆頂級引擎的機會，H2 SX就是一個很好的例子，主打跑旅設定可以讓你享受動力隨轉隨有，輕鬆把後座甩下車的狂暴加速，2021年3月我們曾報道過外媒捕捉到H2 SX的測試車，一大改款重點就是藏在頭燈下方的雷達系統。
說到ACC（主動車距巡航控制系統），雖然機車領域目前還不普及，不過在四輪領域可是發展成熟的輔助配備，可以透過感測器與電腦控制油門、剎車，保持設定的速度與車距。過去一年陸續有機車匯入這項配備，例如：KTM 1290 Adventure S、Ducati Multistrada V4 S、BMW R1250 RT。
透過專利圖，我們可以看更清楚KAWASAKI的未來規劃，首先這家日本公司2019年就宣佈與Bosch合作研發ACC系統，車頭雷達擺放位置就如同諜照顯示位於頭燈下方，車尾同樣也有雷達設定，透過全新設計、加固的後牌架來隱藏後方雷達位置。
除了前方ACC雷達，KAWASAKI也打算加上後方盲點偵測系統
目前少見於機車的後雷達系統主要用於盲點偵測，可以補足後視鏡看不到的視覺死角，讓騎士轉彎、換車道時更為安全。目前距離年度機車盛會米蘭車展還有一週時間，搞不好KAWASAKI會在11月底的車展中帶來全新猛獸跑旅車！
