文｜老史

編輯｜老史

美膩堅對賺錢的熱愛程度，那是屎殼郎看見剛出爐的糞球-開心的不要不要的。

dan 現如今中國在風能、太陽能、核能全面開花，放到世界足以卷死歐美絕大多數企業，這也讓美膩堅覺得自己兜裡的money未來會岌岌可危，所以美膩堅聲勢浩大的重啟了海上風電專案，要在未來和中國競爭。

美國聲勢浩大的重啟海上風電專案

美拜宗上臺以後，簽署了美國第一個大型海上風電專案“葡萄園風能”計劃。目的就是為了在2040年能保持美國在自己海上風電的主導地位。

https://www.jiemian.com/article/6081523.html（相關連結）

一直和環保不沾邊的美國，突然要在馬薩諸塞州海岸外安裝84臺渦輪機，整個專案的總裝機容量高達800兆瓦，確實讓眾人大跌眼鏡。

作為全球肥胖率最高的國家，美膩堅的糖水比自來水還便宜，加上美膩堅人民瘋狂熱愛高排放的肌肉車和皮卡，突然有天說要搞環保，別人都覺得是開玩笑的。

因為截至2020年底，全球海上風電裝機總量達到3.4萬兆瓦，其中73%在歐洲，26%在中國，這幾年咱們對全球節能減排做出的貢獻不容小覷。而作為海上霸主，人類燈塔的美膩堅的海上風電裝機容量僅佔0.1%，加起來也只有42兆瓦，連中國的零頭都算不上。但是美膩堅突然痛定思痛地說：我要搞環保。確實會讓大多數人產生好奇，美帝您是認真的嗎？

美國海上風電業險些扯著蛋

美國想搞海上風電的計劃很早就有了，從2005年開始　美國就一直對海上風電專案的相關政策的管理開發交由聯邦內政部海洋能源管理局監管，由美國內政部專門負責，說白了由白宮直接負責，可見其重視。

但是美膩堅對外很流-氓，對內卻卻必須按規矩來，在“國家環境政策法”的規定下，一個海上風電專案要在美國立項，要經過規劃分析、海域租賃、海域選址、建設運營4個階段，耗時一般超過7年，能熬走兩屆政府了。

雖然在美膩堅搞環保專案，有美國聯邦政府和州政府的雙享補貼，還能享受低息貸款，但是對於華爾街那些個愛掙快錢的賊人來說，這樣的專案前期投資太大，後期運營成本太高，加上美國颱風也不少，裝置損壞風險不低，所以沒人愛投。

但這次美拜宗發話了：美國要在2030年將要將海上風力的發電容量增加到3萬兆瓦，基本和現在全球現有的海上風機持平。

不得不說，拜宗的氣魄位元宗的格局要大，但是美膩堅那菜到摳腳的製造業水平，以及美膩堅昂貴的人力成本，這事兒真能成嗎？

這個專案剛剛開始，就有人開始扯拜宗的後腿，就在今年8月，美國一家小光伏專案開發商向馬薩諸塞州地區法院起訴，說美國管理機構濫用職權沒有好好評審，因為這個風電專案會對區海洋資源、海洋生態產生負面影響，而且還影響了自己的生意，要求美國政府撤回開發許可。

這宵小之徒敢撩拜宗的鬍鬚，怕不是後面有人吧！別說還真有可能，美膩堅因為各方利益訴求大不相同。然而這個海上風電專案獲批以後，那是各方人馬輪番轟炸。比如美國漁業人士就強烈反對該專案反對，說是風電會影響他們打漁。

而且拜總的風電規劃，標普全球普氏也不看好，標普全球普氏是一家能源資料資訊提供商，也是全球最大的評估公司之一。標普報道稱難以達成，說明美膩堅確實難以做到，但這是為什麼？

“作為全球霸主的美膩堅，但是電網水平堪比第三世界國家”，這話不是我杜撰的，而是美國前能源部長比爾˙理查森曾在美國《政治家》時政新聞網站上寫的。

https://www.deelplumbing.com/news/show-110609.html（相關連結）

其原因是美國電網最初是由私企和國企共同經營的，但是他們各自採用的標準大不相同，且相互獨立，加上美國電網上世紀20年代就已經成型，基本沒有統一的標準可言。

所以美國輸電網縱橫交錯，而且高壓輸電線還千奇百怪，包括765KV、500KV、345KV、230KV、161KV等等。根據美國能源資訊署的統計資訊，截止到2012年美國200千伏以上各類輸電線路有30.7萬公里，如果要統一標準，意味著美國電網要推倒重建。

輸電線路不通，就會導致一個現象，美國規劃的海上風電專案能建得起來，壓根沒法併網。這就好比蓋廁所不裝馬桶，裝了馬桶還沒水。而且截至至今，美膩堅各地區以及電網運營商還在為線路的問題掰扯，至今還沒談出個結果。

併網的事兒還沒個結果，但是已經有大批的風電專案已經在墨西哥灣地區、加州沿岸以及新英格蘭地區上馬。這種顧頭不顧腚的做法卻有著濃濃的印度風味，也難怪美膩堅自家前能源部長會批評自家電網。

但是拜宗已經在今年4月22日世界地球日的當天，宣佈美膩堅要在2030年，將溫室氣體的排放量要比2005年減少50%~52%，並在2050年實現“碳中和”。

僅馬薩諸塞州為一週要在實現2050年實現“碳中和”的目標，至少需要3萬兆瓦至4萬兆瓦的裝機容量。

但是美國電網運營商都想和海上風電併網，但是卻不想和其他電網運營商併網，這樣影響自己賺錢。

但是預計未來10年裡，美國將有大量海上風電裝機提出併網需求，到時候會繼續加大美國電網的分裂。

除了電網，大規模建設海上風電就會讓美膩堅遇到下一個難題，這個難題會是什麼呢？一個字-船。

為什麼美國的海上風電專案遲遲不開建

隨著全球海上風電專案持續走高，一個全新的問題變得日益凸顯，那就是海上風電安裝船變得不夠用了。作為一個擁有10艘航母編隊的，造個海上風電安裝船對美膩堅來說不是個問題。

但對美膩堅來說卻是大問題， 據美國《防務新聞》網站3月份的報道，從2000年至今，美國造船業減少2萬名技術工人，大批10萬噸級的船塢被迫廢棄。 而美國海軍現有4個軍工造船廠，均建於19世紀至20世紀之間，滿足一次航母維護工作都困難，更何況還要造新船。

所以美國只能求購或者租借外國的，但此時又遇到一個問題？買不到也租不到。

根據今年“世界能源報告”釋出的報告，2020年全球海上風電總投資額超過了海上油氣行業，全球總投資額超過560億美元。

根據相關報告，預計到了2030年，全球海上風電裝機容量達到235萬兆瓦，是現在的8倍。

就在今年上半年，我國海上風電新增併網容量已經達到0.2萬兆瓦，截止6月底我國海上風電裝機容量已經達到1.1萬兆瓦，全球僅次於英國，但是我國計劃到2040年海上風電裝機容量要與歐盟相當。

所以根據“世界能源報告”推測，未來十年內，全球需要超過60艘安裝船。

但是全球最大的風電安裝船運營商英國Seajacks，旗下也只有5艘安裝船，還有一艘在建的安裝船估計怎麼也要明年才能交貨。

並且截止2021年8月，全球僅新增16艘海上風電專用運維母船和海上風電安裝船的訂單。

作為全球最大的船舶製造商，中國海上風電安裝船的訂單已經飄滿，拿下了兩艘全新X級的風電安裝船，總合同價值達到6.51億美元，該款安裝船可以同時運輸和安裝7套完整的15MW或5套20MW以上的風機，但交貨時間要在2024年以後。

目前包括中國、韓國、美國、丹麥等船舶製造企業都在滿負荷生產，擴大產能也需要一定的時間，美國想要全面鋪開海上風電專案，短期壓根沒戲。那麼地廣人稀的美國為何不發展陸上風電？

其實根據美國能源部的報告，美國2020年陸地新增風電裝機容量就達到 1.6萬兆瓦，投資高達246億美元，約合人民幣1568億人民幣。

在美國16個州中，風能發電已經佔到總髮電的10%以上。其中美國愛荷華州57%的電力供應都是風電，可見美國在可再生能源領域非常捨得投資。

但是相比中國，美國確實不夠看，2020年中國風電新增裝機量達到驚人的7.1兆瓦，同比大增178%，風電投資高達2618億元，我們多投資1100多億，但是裝機容量卻多了4倍，只能說美膩堅的製造業成本是真的高。

雖然比不了我們，但是美膩堅的陸上風電發展得不錯，為何還要投入鉅款發展海上風電？

這就是海上風電的優勢，海上風電可以在灘塗、近海以及遠海開發。海上風電相比較陸上風電的優點是風能資源穩定，不佔用土地資源，因為距離城市近棄電率低等特點。

但是海上風電專案在建設前期考慮的因素要複雜得多。

首先是海上風機運輸和安裝的難度較大，施工之前需要樹立海上測風塔測試風量。

其次，海上風電專案要對海底的地形及地質運動，以及水文等問題進行研究和觀測的同時，還需結合風電場實際情況進行規劃。

最後在施工過程中海上風電專案部還需要與海洋、海事、環保、軍事、電網、港口等多個相關部門進行溝通，避免產生各種違規情況。

加上海上風電的一次性投資規模巨大，執行週期長，還需要考量巨浪、颱風、地震等災害的影響，使海上風電專案比陸上風電面臨更高的風險。

尤其是裝置故障導致停電帶來的影響社會和政治影響都極大，但是海風場穩定的風力確實對我們這種資源匱乏的國家是個很好的補充。

為了解決相關問題，中國三峽集團與中廣核集團共同投資開發了一個2.2萬噸的海上重器，一臺柔性直流輸電工程海上換流站，是世界最大、亞洲首座海上換流站，是保障我國海電長期發展的重要海上重器。

所以美膩堅眼看我們節節攀升，眼看我們做大做強，光顧著在未來能和我們在風電領域搶市場，卻忽視了很多現實問題。

所以老子云：上德不德，是以有德；下德不失德，是以無德。

美膩堅的制度，導致沒有人願意系統和長遠地推動世界和自身的發展與變化，在短視方面，要相信美膩堅從來不會出錯。