亞塞拜然空軍概述
亞塞拜然空軍的主要任務是本土防衛，主要裝備為前蘇聯時期製造的過時裝備，雖然在該地區使用無壓力，但面臨著維護方面的問題。在去年的納卡衝突中亞塞拜然空軍無論是出勤率還是戰鬥成果均高於亞美尼亞空軍。亞塞拜然的軍工能力正在擴張，但十分有限，主要是輕武器和小型武器的生產。雖然該國在主要武器平臺和系統上仍需要依賴外購，但部分軍工企業已經開始對海外出口產品。
亞塞拜然空軍軍徽
亞塞拜然空軍現役人員約7900人，擁有固定翼戰機和直升機共129架。共編成5個飛行中隊/團：包括1個戰鬥機中隊（裝備米格-29/UB戰鬥機）；1個攻擊機/戰鬥轟炸機團（裝備蘇-25/UB攻擊機與蘇-24戰鬥轟炸機）；1個教練機中隊（裝備L-39高階噴氣式教練機與MFI-17初級教練機）；1個直升機團（裝備米-24G/35M武裝直升機，米-8/17-1V運輸直升機，卡-32反潛直升機，貝爾412通用直升機以及PZL米-2直升機）。注：運輸機因其劃分的特殊性暫無編隊。
亞塞拜然空軍戰機圓環
戰鬥機/攻擊機/戰鬥轟炸機
15架米格-29/UB戰鬥機
2007年，亞塞拜然從烏克蘭購買了13架米格-29（9-13）與2架米格-29UB（9-51）戰鬥機；2008年1架米格-29UB戰鬥機在裡海墜毀；2010年從烏克蘭購買1架米格-29UB戰鬥機填補2008年墜毀的空缺；2017年開始送至烏克蘭利沃夫修理廠大修並進行現代化升級。
2架蘇-24戰鬥轟炸機
成立之初繼承了大約20架蘇-24戰鬥轟炸機，由於缺乏保養且亞塞拜然無力進行大修，現役僅剩2架。
米格-25戰鬥機
成立之初擁有48架米格-25戰鬥機，1992年有8架米格-25戰鬥機叛逃至俄羅斯。由於維護水平較低，大部分已無法飛行，2014年宣佈開始對米格-25戰鬥機大修/升級，數量不詳。
16架蘇-25/UB攻擊機
1992年1架蘇-25攻擊機從俄羅斯叛逃至亞塞拜然；2002年從喬治亞購買6架蘇-25/UB攻擊機；2009年-2012年從烏克蘭購買了11架蘇-25/UB攻擊機；2020年納卡衝突中被擊落1架；另有1架在訓練中墜毀；現役16架，包括13架蘇-25攻擊機與3架蘇-25UB攻擊機。
教練機
12架L-39高階噴氣式教練機
10架MFI-17初級教練機
2017年從巴基斯坦購買10架MFI-17初級教練機。
運輸機
在這裡講一下亞塞拜然運輸機的劃分問題，非戰時運輸機歸民航使用補貼軍費節約成本，戰時歸空軍使用，但維護費用由民航承擔，所以運輸機上刷的漆不用太在意。
1架伊爾-76戰略運輸機
1架安-12戰術運輸機
3架雅克-40通用運輸機
直升機
26架米-24G/35M武裝直升機
包括12架米-24G武裝直升機和14架米-35M武裝直升機。
33架米8/-17-V1運輸直升機
包括13架米-8運輸直升機和20架米-17-1V運輸直升機。
7架PZL米-2直升機
2架卡-32反潛直升機
1架貝爾412通用直升機
無人機
TB-2無人機
具體數量不詳，但納卡衝突中損失了兩架，雖然戰果豐碩，但是卻給許多人造成了一種無人機“無敵”的假象。
軍購意向
亞塞拜然曾與義大利簽訂一份購買M-346高階噴氣式教練攻擊機的意向合同，數量不詳，沒有交付定金。
此前亞塞拜然曾引進過DA-42初級教練機的生產許可，但生產數量未知。
目前亞塞拜然空軍正在接觸俄羅斯的蘇-35戰鬥機與米格-35戰鬥機以及巴基斯坦的JF-17戰鬥機，但沒有發出公開招標。
