不知不覺間，國內的“二胎政策”已經實行了一段時間了，汽車市場也為其開創了七座車型的投放潮，包括有七座SUV和七座MPV，在政策層面也放寬了7座車的免檢，這也讓不少家庭使用者開始關注7座車的產品，尤其是近年來開始越來越火的MPV車型。

然而在銷量上，轎車和SUV始終佔了較大份額，MPV市場難免會有一定的挫敗感，但從消費者角度來看，在MPV市場上挑選一輛精品好車還是不難的。今天我們就給大家介紹兩款在15萬價位的MPV車型，它們分別是上汽大通 MAXUS G50 PLUS和別克GL6，兩款定位家用型的MPV車型，選誰更合適呢？

上汽大通 MAXUS G50 PLUS：車型顏值高，智慧化體驗豐富

首先來看，G50 PLUS，這款MPV作為上汽大通品牌在MPV領域的拳頭產品，不論是設計、配置還是動力都是以高規格打造的產品，在上市前夕車型熱度就相當高，僅預售階段就已獲得4600餘臺訂單，可謂“未上市先火”。當然，最吸引人的是G50 PLUS的外觀了，車型前臉稜角分明，大尺寸的鍍鉻格柵頗具科幻感，整輛車的氣場不輸豐田埃爾法。

G50 PLUS在內飾方面也有不錯的設計感，12.3英寸中控屏、7英寸液晶儀表配合斑馬智行系統，能實現四屏聯動功能，也都為車主營造出足夠現代的使用體驗。

作為一輛家用MPV，動力系統的輸出固然重要。G50 PLUS搭載有1.5T發動機和7速雙離合變速箱的動力系統，賬面資料有最大馬力169Ps，最大扭矩250Nm，引數水平不弱。從使用者反饋的口碑來看，這套動力的可靠性和口碑都不錯，而且大通的發動機調教偏向平順為主，很好地兼顧了家用車出行的應用場景，也符合了車型的定位。

別克GL6：外觀高辨識度，動力系統有爭議

別克GL6也是帶著大哥GL8的光環而來，車型的設計水平也就不言而喻了，基本上沒有太多吐槽，飛翼式格柵前臉辨識度很高，很有大哥GL8的風采，唯獨是整體車身姿態比較低，缺少了一點氣場。

別克GL6的內飾就較為低調，雖然別克品牌主打豪華風格的路線，但GL6的內飾風格也不算太出彩，中控臺也僅有一塊尺寸不大的中控屏。基於成本考慮，這輛GL6的用料水平一般，材質主要都是硬塑膠為主。

GL6較為爭議的地方就是它的動力——全系僅有一款1.3T L3發動機，雖說官方標榜的引數也有最大馬力163Ps，最大扭矩230Nm，但對於消費者而言，三缸的設計確實讓人勸退，儘管在6AT的良好配合下，它的動力輸出表現尚可，但並不算特別優秀。

總結：

透過對兩款15萬級MPV的簡單對比，筆者其實更偏向G50 PLUS，畢竟GL6的動力系統確實略有遺憾，加上在配置上前者表現更優秀，可選性會更高。（D）