我是狼君，一個愛讀歷史的工科小夥兒
日本在二戰中戰敗後，主力大型戰艦都被盟國沉了海，剩下的131艘中小型艦艇被一分四份，作為給中、美、英、蘇四國的戰爭賠償。四份戰利品“大禮包”的歸屬權由抽籤決定。
中國很幸運，抽中了“大禮包”中的 “上上籤”，一共有34艘軍艦，包括7艘驅逐艦、17艘護航驅逐艦、2艘驅潛艦、1艘運輸艦和7艘輔助艦隻，總噸位約3.6萬噸。雖然這些軍艦美英蘇誰都看不上，但對於海軍力量在抗日戰爭中已經全軍覆沒的中國來說，實在是一份非常重要的戰利品。
在17艘護航驅逐艦中，有一艘名為“海防81”號的艦艇，是諸多艦艇中相當新的戰艦，不僅噸位有800多噸，而且是1945年才下水的新艦。後來這艘戰艦成為了蔣軍的“黃安”艦，在後來這艘艦艇起義，成為了人民海軍的第一艘軍艦——“瀋陽”艦。
這補償的34艘軍艦，都經過了日本的嚴重破壞，幾乎所有的武器系統和重要部分都受到了破壞。34艘軍艦中，只有28艘還能使用。但即便如此，對於已經數年沒有海軍的中國而言，也仍是相當可觀的一批海軍力量。
但誰也沒想到，對這批軍艦破壞最嚴重的，竟是蔣海軍自己。時任“黃安”艦輪機部輪機員的張大發回憶，當時負責維修軍艦的蔣海軍軍官們，心裡想的不是如何快速修復軍艦，讓軍艦恢復戰鬥力下水，而是紛紛想借此機會某一筆不義之財。
當時市場上最為緊俏的發電機，每艘軍艦上都有裝備，這些發電機明明是完好的，但為了錢財，負責維修的軍官就將這些列為損壞部件，然後拆下來賣掉，其他的零件也如此操作。
這使得不少軍艦進入船廠後不久，就被拆得幾乎僅剩下一個殼子。然後這些海軍負責維修的人，就再列好清單，向上級申請資金組織維修，再從中運作拉高差價，再大賺一筆，將整個維修工期，拖了整整一年多。
而當時中國海軍的情況卻是軍中已無可用之船，這些日本賠付的軍艦，幾乎就是中國海軍的全部家底了。以至於1945年10月，中國軍隊收復臺灣時，先頭部隊竟然只能乘坐帆船和商船前往。
在這種情況下，面對大批不負責任、沒有國家榮譽感的蔣海軍軍官，海軍中滿懷愛國之心的官兵卻飽受打擊，得不到施展的機會。這就為我軍向蔣海軍滲透提供了機會，一場醞釀在內部的變革蓄勢待發
其中“黃安”艦的噸位較大，效能也好，艦齡短，是我軍進行策反工作的理想物件。在1948年底，濟南解放後，“黃安”艦上已經形成了以中尉艦務官鞠慶珍、准尉槍炮軍士長王子良、少尉槍炮官劉增厚和上士槍炮班長孫露山為核心的起義領導層。其中的艦務官，是當時蔣海軍軍艦上職務僅次於艦長、副艦長的第三號人物。
不過由於當時幾人分屬我軍不同組織發展的起義物件，因此幾人分屬不同的聯絡線，互不知底，一邊各自暗中從事準備起義工作，一邊還曾經互相試探、提防，直到起義前夕，幾人才透過組織 “搭上線”。
左起為王志良，鞠慶珍，劉增厚
時間來到1948年末，此時遼瀋戰役已經取得了勝利，淮海戰役已經到了勝利的尾聲，平津戰役的結果已是誰都看得出的勝負已分。此時的青島，已被解放軍三面合圍，只剩下大海這個唯一的出口。
此時的“黃安”艦已經完成大修，試航工作也就完成，即將被調往南方，一旦命令下達，隨時可能南下。因此起義工作勢在必行，不能再等了。
鞠慶珍利用自己的職務之便，將自己原來的屬下、炮艇航海下士張傑調到“黃安”艦，並升任其為航海軍士長。之後，鞠慶珍又以試航工作為名，在“黃安”艦安排了周文竹、張金諾、王書恩等七名技術工人。
至此，“黃安”艦起義準備工作已經充分，鞠慶珍、王子良、劉增厚和孫露山4個人成立起義領導小組，決定在 1949年2月12日元宵節這一天完成起義，一同奔赴光明。
這一天，軍艦上的大部分軍官和士兵都下艦回家過節去了，於我發動起義最為有利。起義領導小組和起義骨幹共18人，先是聚集在“黃安”艦前艙，召開了最後一次碰頭會，由鞠慶珍再次把起義的詳細計劃講述了一遍，並分派了每個人的任務。
隨後，劉增厚開啟其偷藏的武器箱，從中取出手槍，分給每個人一支。20時30分，起義行動按計劃正式開始。劉增厚和王子良衝進副艦長劉振東所在的艙室，控制了此時艦上的最高指揮官。
張傑等人控制了通訊室，切斷了“黃安”艦與外部的一切對外聯絡。與此同時， “黃安”艦甲板上執勤的兩名士兵也被繳了械，全艦的官兵被集中到了士兵艙，鞠慶珍走進去，向全艦官兵宣佈了“黃安”艦起義。
“黃安”艦滿編是124人，當晚留在艦上的有62人。這份元宵節留艦人員的名單，是鞠慶珍早就利用艦務官的權力安排好的。這些人中，除了起義骨幹，就是和起義骨幹私交甚好的弟兄，或是經過觀察認為可以爭取的物件。
鞠慶珍宣佈起義後，號召士兵們參加，此時暗藏在人群中的張大發、周文竹、張金諾等起義骨幹帶頭響應。不知情計程車兵們先是驚愕，但在張大發等人的號召下，馬上群情激昂，紛紛決定支援起義，在短短不到20分鐘的時間裡，起義人員就完全控制了“黃安”艦。
20時50分許，“黃安”艦拔錨起航，準備駛離軍港。此時的青島港內，美國軍艦林立，一旦被美軍發現“黃安”艦起義，那麼行動必然失敗。鞠慶珍早有準備，命令全艦燈光開啟，堂而皇之地從美國軍艦的縫隙中穿過。
就在“黃安”艦即將成功駛出軍港之際，一艘美國軍艦上突然發來燈語，詢問 “黃安”艦為何此時出港。此時恰巧風浪較大，鞠慶珍立即答覆：“風浪太大，去竹岔島(青島以南一處港灣)避風。”
得到答覆的美艦再沒多問，“黃安”艦安全駛離，等到脫離了美艦視線之後，鞠慶珍馬上下令全艦燈火管制，全速前進駛向解放區。
起義成功的“黃安”艦，被暫時編入第三野戰軍第32軍內，不僅成為了第一艘成功起義的軍艦，也成為人民海軍建軍以來第一艘戰艦。為此中央軍委周恩來副主席親自擬寫賀電，高度評價起義，並“請轉知該艦全體人員予以嘉獎”。
在“黃安”艦首舉義旗之後不到半個月，國民黨海軍的核心主力“重慶”號巡洋艦也舉起了起義大旗。緊接著，蔣海軍海防第二艦隊的9艘軍艦、21艘巡防艇和1271名官兵成功起義
在海防第二艦隊起義的當天，1949年4月23日，華東軍區海軍在渡江戰役的炮聲中宣告成立。“黃安”艦與在渡江戰役中起義的海防第二艦隊等軍艦，成為人民海軍第一批戰艦，為人民的解放事業做出了重要貢獻。
“黃安”艦起義官兵合影
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