深圳的大街小巷，隨時可見到電動汽車。保有量應該遠遠超過全國其他城市。計程車在2020年已經全部實現了電動化。
這個天使的翅膀的特斯拉，相信很多人沒見過，更沒有試駕體驗。
這是比亞迪漢，不知道是不是全輪驅動的版本。
綠影道路上的特斯拉，還是有點漂亮，這個顏值，相信很多女孩子喜歡。
這個標的電動汽車，極其少見，是哪家的娃娃呀？
電動汽車，是一場汽車歷史上的革命性變革，不光光是驅動能源的變革，更是駕駛方式的變革，也是顏值的變革。由於去掉了發動機，變速箱，傳動軸等龐大的內臟，騰出來了龐大的空間，讓設計師有了更大的想象空間，所以電動汽車的顏值普遍高於傳統汽車。
最重要的一點：電動汽車的加速能力普遍遠遠地超過傳統汽車。
以特斯拉和比亞迪為例：
特斯拉3：全輪驅動版本百公里加速：3.3秒。
比亞迪漢：全輪驅動百公里加速：3.8秒
這種加速能力，分分秒秒秒殺一眾豪華車，各種百萬跑車的賴以自豪的加速能力在電動汽車面前就是和笑話。
但是，又來了一個但是，哈哈。
俗話說：十個事故九個快。
這個快，不單單指行駛速度快，也指加速速度快。
在鋪天蓋地的電動汽車事故中，應該有一部分就是加速太快造成的（無論是不習慣還是腳滑誤踩電門）。
很多人沒有試駕或者開過加速度在三秒多的汽車，根本沒有直觀的概念。當加速度在三秒多的時候，非常多的人腦部的血液瞬間會供血不足，導致噁心眩暈的感覺，請問這種情況下的車禍是不是增加了很多？
再過20年，也許電車的百公里加速都可以達到一秒多，城市裡都是電車行駛，估計每天都要車禍死很多人了。
說點實際的，以中國人的懶惰的身體素質，這種加速度根本適應不了。
所以，從實際出發，從交通安全出發。必須限制電動汽車的加速度。
百公里加速度多少秒合適吶？
