年底了，二手車市場又進入了活躍期，改善型車源賣得非常火爆。我們的自營車庫裡也填充了不少年份新、成色好、品牌車型優質的車源供您挑選。
今天我路試的就是這樣一輛豪華品牌旗艦型轎車，2017款奧迪A8L，車齡只有3年多，目前里程5.9萬公里。
這輛A8L的外觀漆面經人工和儀器檢測，基本可以判斷全部金屬漆面都是原廠狀態，而且目前檢查發現，除了前保險槓左下外側有一小塊剮蹭掉漆，其他地方几乎找不到瑕疵。看來前車主開車很小心，而且估計停放車的環境也不錯。
這輛車的外觀造型、顏色都非常優雅。阿格斯棕漆面，以前一直是A8L的專屬色，現在已經擴充套件到其他車型了，據說非常受歡迎，訂這個顏色的車需要搶。放在A8L上面，讓這個原本很商務很嚴肅的大車，顯得斯文溫柔。
這輛A8L的配置是45TFSI Quattro舒適型，放在A8L家族裡可能不算特別高，但是3.0升機增發動機、採埃孚8AT手自一體變速箱、帶託森差速器的Quattro四驅系統、可調節高低軟硬的空氣懸架，大件上用的都是乾貨好料。
從空間實用性來看，A8L完全符合我們對旗艦車的要求，內部空間的長度、高度、寬度都非常充足。
旗艦車型，標準的內部配置已經很全面了，電吸門、全車無鑰匙進入、全景天窗、電動遮陽簾、感應電尾門等等。
中控臺隱藏式的螢幕，收進去後，看上去非常簡潔幹練。
操作面板的位置就在方向盤旁邊，便於開車的時候隨時調整空調、多媒體等功能。
這輛車的內飾，成色也非常新，完全不像開了5萬多公里的樣子。前後排的真皮座椅，成色保養得都不錯，尤其是後排，使用痕跡很輕微，這一點跟常見的商務用車明顯不同。
後排座椅更適合當成兩座來使用。座椅本身的舒適性很好，再加上這輛車自帶的空氣懸架，乘坐體驗很棒。
這輛車是奧迪最後一代採用第四代EA837發動機的車型之一，3.0升V6機械增壓+8AT變速箱的動力總成，低擋位加速非常順暢，高速動力足，日常用車場景中，無論是擁堵路面還是高速路面都可以獲得恰當的動力輸出。
Quattro家族的車，骨子裡都有著追求運動效能的態度。這輛車的機械式中央差速器是託森差速器，託森對於Quattro的貢獻之多，相信大家早有耳聞，就不多作介紹了。
空氣懸架的高低和軟硬都可以根據駕駛模式而自動調整，舒適模式和運動模式的對比鮮明。
稍微試了一下S擋，感受一下運動模式。換擋時機非常刻意地延遲，路試的時候我開得比較柔和，轉速3000多，1擋從零起步，車速90km/h還在2擋。
這輛車的底盤耗材狀態也非常好，輪胎胎鈴只有一年多，胎紋綽綽有餘。剎車片餘量充足，再開兩三年不成問題。小保養一次價格也不算高，諾諾目前的報價是金美孚0W40含工時費總共916元。
豪華品牌的旗艦車，用料都很紮實，成本不便宜，定價高也是應該的，但是當年最終落地下來，BBA旗艦車價效比最高的當屬奧迪A8L。
這款配置的車，當年新車落地價不到90萬，如今車齡3年，車況優秀、保養得當的二手車，價格已經降到了50萬以內，二手價效比在豪華品牌旗艦車型裡依然是數一數二的。
如果購車預算50萬以內，要買新車的話，合資品牌的C級車都買不到最高配的，所以這輛一步到位的A8L，或許是更合適的選擇。
