每經記者：黃辛旭 每經編輯：孫磊
2021年對國內汽車行業而言是不平凡的一年。回望這一年，全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹認為“缺芯”、“國產智慧車崛起”和“人才重構”都是汽車領域的關鍵詞。
“‘缺芯’對汽車產業影響巨大，是一件‘利弊參半’的事情。一方面，汽車產量受到了影響，暴露了國內汽車產業鏈的短板；另一方面，‘缺芯’也提醒了我們要加大產業安全意識，並促進了自主晶片的崛起。”崔東樹認為應該客觀看待晶片供應短缺事件。
“缺芯”浪潮下，崔東樹認為受到晶片短缺影響較大的是合資品牌和豪華品牌，而自主品牌則在一定程度上迎來了“逆襲”的機會。
“自主品牌在智慧電動車領域的表現很亮眼，這與豪華車形成了差異優勢。國產智慧車的崛起推動了消費觀念的變化，豪華車和合資品牌燃油車在使用者基盤上的優勢已經被國產智慧車沖淡。自主品牌未來在高階市場競爭中也會佔據一定的優勢。”崔東樹說。
伴隨著智慧車的普及，崔東樹認為整個汽車人才結構也會迎來劇烈的變化：“原來傳統燃油車的知識結構、產品設計理念，以及人才管理理念都受到了巨大的衝擊。汽車行業面臨著研發體系和人才管理體系的更新，人才重構正在進行時。”
每日經濟新聞
