不久前，一輛1939年改款版捷豹SS100 Replica老爺車以24萬元的高價上拍京東，成為一時話題。雖然按照《機動車強制報廢標準規定》，該車型已經禁止上牌上路，只能作為擺設、觀賞使用。但是，由於這款已經八十“高齡”的老爺車從1939年到1940年，一共僅生產了198輛，是名副其實的“限量版”，極具收藏價值，因此吸引了超過21000名車迷的關注。最終，在經過182次激烈競價後，以63萬元的高價成交。
事實上，由於私家車已經普及多年，很多95後、00後的Z世代都是在自家的“車輪”上長大的，他們對汽車的瞭解程度幾乎可以用“與生俱來”形容。因此，汽車文化在我國也迅速升溫，很多人對像捷豹SS100 Replica這樣在汽車發展歷史上留下濃墨重彩一筆的經典車型如數家珍。雖然在我國老爺車收藏似乎並不那麼“主流”，但依然有為數不少的老爺車迷，河北省承德市就有汽車愛好者收藏了100餘輛古樸典雅的老爺車。從這個角度來說，捷豹SS100 Replica多達182次的競價，顯然是玩家之間的“博弈”。
當然，沒有競拍到捷豹SS100 Replica的朋友也大可不必氣餒，因為除了捷豹SS100 Replic這樣真正意義上的老爺車，京東拍賣還有一輛看上去很“古董”的“老爺車”也將於9月25日開拍。這就是同樣有百年曆史的小眾跑車品牌摩根PLUS 4。作為一家家族企業，摩根一直堅持用自有資金來造車，用純手工來製造汽車，甚至從1950年代開始，很多基礎設計框架就沒變過，即使發動機排量加大了，多了一些現代化的配置，不過車身還是如假包換的舊設計。因此每一輛摩根跑車都價值不菲。
將於9月25日開拍的這輛摩根PLUS 4，就是這樣一款“天價”復古車。起拍價高達990441元，是此前捷豹SS100 Replica起拍價的4倍有餘。這樣的價差其實並不奇怪，雖然摩根PLUS 4看上去像從汽車的“上古時代”穿越到現代的，然而實際上卻是個標準的“10後”：其車輛啟用日期為2014年8月，檢驗有效期至2022年11月30日。也就是說，這是一輛可以正常上路行駛的汽車，而且車況正佳。可以試想，如果真的競拍成功，開著這樣一輛金屬方向盤、木質儀表板、軟頂敞篷、皮質座椅和內飾板的反潮流“老古董”上路，一定相當“拉風”。畢竟，肯用99萬元的起拍價競拍的車主，真的是對經典車極具浪漫情懷的人。
無論63萬元成交的捷豹SS100 Replica，還是99萬元起拍的摩根PLUS 4，看上去價格昂貴，仔細想來又在情理之中。畢竟，京東拍賣每一次上拍“古早”的老爺車都能吸引眾多玩家的追捧。早在數年之前，京東就曾經上拍過兩輛光岡大蛇 ABA-MSP1跑車，不僅吸引了超過20萬車迷的“圍觀”，更分別經過117次和166次的激烈競拍，最終以65.83萬元和74.23元的價格成交，成為當時圈內的熱點之一。畢竟，收藏老爺車是無法用金錢衡量的情懷。指尖劃過原木色的儀表盤，亮起車燈、按響喇叭，光閃音響間穿越的是從1886年卡爾·本茨發明汽車以來，足足130年時光裡的速度與激情。
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