歡迎再次收看2021第11屆汽車銷量墊底比慘大賽，我是主播漫哥。現在我們看到的是轎車分賽區，往日只說十強選手，未免有些打擊其它選手激情。所以漫哥從11月月銷不足100臺的車型裡挑一些來說說，以示鼓勵。
銷量資料不是漫哥統計的，參考的是515fa銷量網。月銷100以下的26名選手裡面，賓士A級AMG是這些選手裡面身價最貴的，11月銷量54輛，對比往月銷量差了很多。不過人家本來賣得貴，賣得再少，光是賣車標都賺得比一些國產車多。
北京汽車的北京U7，11月銷量93輛，雖然也沒有過百，但是相比前些月份，尤其上半年來說已經是大有好轉。要知道U7今年前11個月總共才賣出379輛。北汽都心灰意懶，已經兩年沒更新這款車了。
廣汽傳祺的GA8和GA4也聯袂走過來了，其中定位更高的GA8拿到73輛的銷量，而GA4只賣出52輛。GA4雖然今年改款，外觀更大氣，品質感也更強了，可惜換了三缸發動機，再次驗證了“三缸必涼”的魔咒。GA8綜合各方面都是比較優秀的，受限於品牌力，銷量一直低迷。
日產藍鳥，低低調調的，今年來總共卻也賣出3453輛，這對於長相這麼另類的兩廂車來說已經算不錯了。不像斯柯達昕動，同樣兩廂，顏值比藍鳥高，但前11個月只賣了261臺。不過藍鳥在11月份表現有點大跌眼鏡，銷量數字只有3。
整容成大眾臉的東風風行景逸S50，10月份只賣出了可憐的1輛。11月份迎來訂單爆發，賣出了32臺，今年以來累計銷量為267輛。這車也兩年沒更新了，上一代是軒逸臉，不知再下一代哪個品牌會幸運被相中呢？
新能源選手不能被冷落了，畢竟每月的銷量榜它們都貢獻了大量的墊底選手。首先北京現代有3款車上榜，是最多的。分別是領動插混版88輛、菲斯塔純電43輛、名圖新能源10輛。
海馬汽車左衝右突，卻發現四周全是牆壁，碰得遍體鱗傷。去年年底拿自家的老掉牙微型車愛尚油改電，推出愛尚EV，不用說也是看人家宏光MINIEV賣得風生水起，自己也想混點油水。11月銷量為24，上市以來累計銷量估計不過300。
零跑別說交車儀式上給人三鞠躬，目下這慘淡銷量，估計恨不得三跪九叩了吧？10月零跑S01銷量為5臺，11月進步了一點，為29臺。今年11個月累計也只有624輛。話說零跑這前臉設計，漫哥有點欣賞不來。
領克03插混版墊底榜上成績比較惹眼，月銷-1。今年1-10月領克03插混版總共也就賣出264臺，這下-1只有263臺了。不過領克估計也不指望這車插混動力能賣多好，主力還是03的燃油車型，當然三缸除外。
同樣惹眼的還有北汽新能源，這次有兩款車憑實力說話。一款是EC系列，11月月銷2輛，前11個月累計324輛。一款是北汽新能源LITE，1-10月份辛辛苦苦總共拿到2輛銷量，結果11月銷量資料竟然-1！不知等今年結束，這年銷1輛的成就能不能保持下來。好訊息是，極狐那邊11月拿到444輛銷量，暫時穩住了月銷400+的勢頭。
希望以上選手在正在進行中的第12屆銷量賽事上繼續賽出水準，賽出風格。
（本文圖片來源網路，侵刪。編輯：我應該在車底）
