機器人智慧製造 為腳踏車產業插上翅膀

腳踏車生產原本屬勞動密集型產業，在人口紅利、產業鏈方面中國曾經具有很大優勢，也由此成為腳踏車大國。時過境遷，進入工業4.0時代，人口紅利的優勢逐漸消失，生產模式伴隨著網際網路、5G、人工智慧的發展，不斷出現新的提升，勞動密集型被自動化所取代已經不可逆轉！在勞動力日漸緊缺、勞動力成本不斷上升的壓力下，很多腳踏車企業開始大量採用機器人焊接、車圈成型機、自動車床等裝置替代人工，使生產效率不斷提高，面貌今非昔比。

比如下料機機器人，車架製造從下料開始，下料機可以根據要求將6 m長的材料加工成所需要的尺寸，然後再自動送到拋光機裡面，最後由機械手把管料整齊地擺放到料車裡面。比如後叉六功能加工機器人，可把原來的切管，縮錐度、打圓頭，壓扁、衝孔、銑槽等多道工序一次自動完成。過去這些工序至少要4臺機器，4個人完成，現在只要一套機器就搞定了，而且一人可以操作4套機器，也就是說現在的1個人取代了原來的十多個人的工作量，大大解放了勞動力。車圈機器人則可以把8個人的工作量縮減到3個人，省下5個勞動力。一般裝置的投入費用2至3年之內便可收回。

但材料也有好壞，精度有高有低。為此筆者向一家深圳機器人制造企業老總瞭解機器人的效能，他的回答十分接地氣：我們的機器人有一個特點：就是“粗糧細糧都能吃”。一般機器人，對產品的精度要求比較高，只能“吃細糧”，尤其是車圈。前些年國內市場腳踏車精度比較低，孔距誤差一般都在3 mm以上，所謂“吃細糧”的機器孔距允許誤差在1.5～2 mm以內，大於這個距離就會發生“找不到條帽”的問題。針對這一情況，公司對機床進行了“隨動”改進，透過伸出機械手提前抓到條帽，當車圈孔距不準時，也可以一個不漏地把條帽準確地抓住，允許的孔距誤差達4 mm，這也是我們機器人很受國內廠家的歡迎的原因。

據瞭解，在中國腳踏車行業中，需要轉為自動化生產的企業非常多。我在浙江的一家企業曾看到，儘管這幾年公司已經換了很多裝置，但改進升級的潛力還是很大。市場升級換代很快，腳踏車款式變化比較快，消費者要求越來越高，使得腳踏車的品質不斷提升，這樣就要求不斷有新的機器出來，滿足市場需求。比如原來腳踏車單層圈多，雙層圈少，現在雙層圈越來越多了，還冒出“雪地圏”這樣的品種。

理想化的狀態應該是：把從鋼鐵廠買來的原材料塞進機器的一端，零部件就會從機器的另一端出來，跟日本禧瑪諾全自動生產現場情況相同。這種機器人的大量應用還有待時日。

原來腳踏車企業工作環境差、噪聲大，衝床會發生斷指事故，工人不願在這樣的環境中工作。現在的年輕人大都是獨生子女，一旦發生事故，對個人和家庭都是很痛苦的事情，企業賠償金額也很高。隨著自動化生產的推廣，這些問題都將被逐步解決。自動化機器可以識別人的不規範操作，用智慧化杜絕事故發生。機器人智慧製造實現自動化生產不僅提高生產效率，還具備嚴謹的製程管理，使產品的穩定可靠，實現批次化規模化產業，便於生產管理，將成本可以控制到最低，最終提升品牌的競爭力。