經濟觀察報 記者 馮慶豔 濃眉大眼、國字臉、偏分頭，常年戴著一副無框眼鏡，許禮進本人給人一種親切樸實的感覺。近來他常對外感嘆，“這些年，機器人行業是急不得，也慢不得，也等不到”。許禮進看到，埃夫特智慧裝備股份有限公司（688165，下稱“埃夫特”）面臨的外部環境，正發生日新月異的變化。“如今正遇百年未有之大變局，”埃夫特董事長許禮進近日接受經濟觀察報記者專訪時坦言。
1998年大學畢業後，許禮進一直從事與裝置打交道的工作。“從維護裝置到自己動手研發裝置，最終我所帶領的企業，實現在科創版上市，”他回憶到。如今埃夫特入選國家專精特新小巨人第一批名單，許禮進稱，這更多的是對他們的一種鞭策和鼓勵。
“顛覆性技術的誕生、新商業模式的出現、定製化和智慧化需求的改變等等，”許禮進稱，為了迎接這種變化，埃夫特也一直緊跟時代的趨勢和發展，在新的方向和領域佈局。
許禮進坦言，只有保持技術的先進性和不可替換性，精耕“專業化、精細化、特色化、新穎化”方向，才能乘勢而上，做行業的“小巨人”。
緣起
“我大學畢業以後，就加入奇瑞，有幸參與和見證了奇瑞一路高歌猛進的歷史程序。”許禮進對記者說，“這段歷程在我心裡的意義非比尋常，在這段時間，我參與和見證了中國自主品牌汽車的創立。”
大學畢業後的許禮進，站在了奇瑞的汽車生產車間裡。許禮進當時親身體驗的景象，多年來，一直在他的腦海揮之不去。他看到，衝壓車間裡，工人們抬著幾十公斤重的鋼板在壓力機邊成型、衝邊，沉重的衝壓件壓得人透不過氣。巨大的噪音，震得人耳膜嗡嗡直響。稍不留神就可能被碰傷、劃傷或壓傷。
焊裝車間裡，焊機火花四濺。盛夏時節，暑氣蒸人，工人們抱著幾十公斤重的焊鉗，穿著厚厚的防護服，累得汗流浹背，稍不小心就會被空中飛濺的火花和焊屑燙傷。
塗裝車間的景象也並不美好。空氣中散發著油漆味，儘管穿戴了防護用具，但長年累月，工人們在給車子噴上鮮豔的“外裝”時，也不可避免地吸入了油漆和粉塵。
而總裝車間裡，工人們賣力地搬著沉重的零件，一個一個地裝在汽車上，繁重而枯燥。
時至今日，許禮進不得不感嘆，雖然當時汽車是奢侈品，買一輛車甚至可以買三五套房。但回想當年，汽車製造業的工作環境相對較差，工人們不知疲倦地賣力勞動，不僅辛苦，而且危險。“公司的創業者們，身處於中國改革開放的洪流之中。當時，中國的製造業步履蹣跚，而代表高階製造業的汽車工業更是如此。”許禮進對記者回憶到。
2000年初，偶然一個機會，許禮進可以到發達國家參觀學習。“我第一次走出國門去德國學習，當我走進大眾汽車、寶馬汽車生產車間，全自動化的生產場景。讓我深刻感受到，國內、國外智慧裝備的巨大差距，這樣高效的生產車間，給我帶來了巨大的震撼。”許禮進對記者說。
那顯然是另一種景象。許禮進看到，發達國家汽車製造車間裡全是機器人、自動化流水線。工人們只需要坐在監控室，看看現場影片，遠端啟動和診斷裝置。工人一按按鈕，從衝壓車間順遞至總裝車間，一臺臺汽車就下線了。“‘中國要想趕超國外，僅靠人海戰術顯然是不行的。’這是我當時最大的感悟，”許禮進坦言，也正是因為看到了國內外的巨大差距，奇瑞開始引進國外裝置，同時考慮經濟性，在可以替代的工序上，都用自動化裝置替代，開啟了奇瑞的自動化之路。
緊接著，新的問題又來了。許禮進說，當年中國還不具備自己製造機器人的條件，那就得買！汽車企業進口國外的機器人高階裝備，來自比如庫卡、ABB這樣的國際知名企業。雖然這改變了車間生產條件，但駕馭這些高階裝備所必須的能力和財力，卻不容小覷。“若生產現場的機器人出現故障，請求國外工程師技術支援，不僅價格高昂，更耽誤生產週期。”
“從國外買來的裝置，卻遭遇了售後服務的瓶頸，這觸發了我想自主研發機器人的想法，”許禮進講述埃夫特的誕生由來。
許禮進的一個深切感觸是，“核心技術是買不來的，如果中國不掌握核心技術，就永遠受制於國外。”買來先進的裝置，只能解決一時之急，不能解決根本問題：唯有先進的“武器”，才能讓中國打贏智慧製造這一場“硬仗”。
於是，2007年，埃夫特的雛形——奇瑞裝備公司成立了。許禮進或許沒有想到，這家脫胎於奇瑞汽車裝置部下屬的裝備製造科的公司，日後會成長為中國產銷規模最大的機器人領頭羊企業，並且於2020年7月在上交所科創板成功上市。
基因
“端於偶然，卻行之於必然。”許禮進對記者說。伴隨著公司的成立，公司的使命雛形也誕生了——“製造智慧化裝備，解放人類生產力”。許禮進帶領著埃夫特，從此開啟了機器人高階裝備的研發和製造之路。
許禮進深切體會到，高階裝備製造，確實不像做鞋子、做杯子一般容易，不是僅僅靠借鑑就能做出來的。機器人產業需要更高的技術含金量，但當時機器人行業，幾乎都在國外發達國家聚集著。
許禮進記得，2008年，公司成立的第二年，發生了公司一路走來，第一個關鍵性的節點事件。那一年，埃夫特與哈工大合作開發的第一臺機器人，正式投入使用，“這是我們的一個研發成果的重大突破，”許禮進告訴記者。那是一臺過載165公斤的點焊機器人。在埃夫特的股票程式碼“688165”裡，後三位數字“165”，正是埃夫特為了致敬這款機器人而特意選定的。
那之後，埃夫特實現了在汽車行業應用第一臺點焊機器人工作站、第一條點焊機器人生產線的最初的夢想，但公司依然是背靠奇瑞這顆大樹乘涼的孩子，不僅在公司性質上，是奇瑞的全資子公司，而且生產的機器人產品，多數供應給了奇瑞的汽車生產線。
“2013年是非常關鍵的一年。”許禮進說，他認為這是繼2008年之後，公司第二個關鍵性的節點時刻。那一年，為尋解難題而苦悶的許禮進，無意間聽到，衛浴企業老闆吐槽噴釉環節高薪都招不到人之後，做了一個大膽的決定。從此，埃夫特開始逐步走出汽車行業，將自主研發的工業機器人應用在衛浴、陶瓷、家電、3C電子、傢俱等細分行業，並取得了市場拓展的階段性的成功。
兩年後，埃夫特迎來了第三個關鍵性的節點。“2015年，在後續細分市場開拓過程中，我明顯感覺到技術上的短板。必須引‘智’、必須出‘洋’。”許禮進告訴記者，為了提升技術能力，埃夫特踐行“自主創新+海外併購”雙輪驅動戰略。2014年之後，埃夫特先後併購義大利CMA機器人、EVOLUT、ROBOX等。“先後併購的四家歐洲企業，都能夠和埃夫特形成深度互補，真正的補短板、強能力。”許禮進對記者說，埃夫特切切實實拿到，並消化吸掉了國外的技術，不僅守住了中國市場，更借力國產化智慧裝備的超高性價比，搶到了歐洲甚至全球的市場。
這個過程中，公司的使命也更加清晰。即“制”造智慧化裝備，變為“智”造智慧化裝備。許禮進認為，必須創新，必須學習，必須要有國際化的視野，必須打造國際一流的水準。所以公司的使命成形為：“‘智’造智慧化裝備，解放人類生產力”。公司的願景成形為：“致力於成為國際一流的智慧化裝備提供商。”
許禮進告訴記者，從2008年埃夫特第一臺焊接機器人的誕生，到現在成千上萬家企業應用了埃夫特的產品。歷經時間的考驗，埃夫特機器人和跨行業智慧製造解決方案，廣泛應用於汽車及零部件、3C電子、軌道交通、航空航天、鑄造、傢俱木器、衛浴陶瓷、光伏、工程機械等各行各業，並出口到歐洲、亞洲、非洲等多個國家和地區。
“我畢生的追求，就是為全球客戶提供用得起、好用和會用的智慧機器人，以及跨行業智慧製造整體解決方案。打造中國工業機器人第一品牌、成為全球工業機器人第一梯隊企業。”許禮進對記者說。
