在私人飛機和商務艙航班出現之前，皇室成員和上流社會乘坐豪華列車穿越歐洲。而現在，任何人都可以登上這輛列車——如果他們願意花費1700英鎊（2300美元）乘坐一晚。
這僅僅是搭乘由貝爾蒙德旅遊品牌運營的歷史悠久的豪華列車威尼斯-辛普朗東方快車從佛羅倫薩到巴黎的起步價，其他的路線則更貴。然而，這樣的價格似乎並沒有嚇退鐵路愛好者。許多列次的座位都售空了。
貝爾蒙德火車和遊輪副總裁加里·富蘭克林（Gary Franklin）表示，威尼斯-辛普朗東方快車是歐洲最長的客運列車，它包括11節臥鋪車廂、3節餐車、1節酒吧車和2節員工車廂。
但這不僅僅是一輛普通的火車。這17節車廂中的每一節都曾經是從1883年開始連通巴黎和伊斯坦布林的歐洲東方快車的一部分。富蘭克林表示，後來火車軌道擴充套件到歐洲各地的城市，在第一次世界大戰和第二次世界大戰之間達到了“鼎盛時期”。但飛機使名滿天下的鐵路軌道邊緣化。最終，車廂年久失修，這項服務也停止了。
1970年，貝爾蒙德創始人，美國人詹姆斯·舍伍德（James Sherwood）在一次拍賣會上買下了幾輛破舊的車廂。到1982年，他找到了足夠多的原始車廂並恢復了它們昔日的輝煌，組成了今天仍在運營的威尼斯-辛普朗東方快車。
它的歷史過往、神秘色彩和奢華風格都解釋了為什麼威尼斯-辛普朗東方快車成為許多旅行者的願望清單。富蘭克林表示，事實上，從旅程開始的那一刻，假期也開始了——很少有人將這個概念與商業飛行聯絡起來，尤其是在當今的航空出行傾向中充滿爭議。
前往伊斯坦布林的雙人艙單程票價為3.5萬英鎊（47650 美元），而豪華套房的售價則高達11萬英鎊（15萬美元）。並且，所有六間套房均已提前預訂至2022年8月。
富蘭克林承認，乘坐威尼斯-辛普朗東方快車並不便宜，但修復和維護車廂同樣造價高昂。“火車上提供的食物和飲品不便宜，在鐵路系統中執行的價格也不便宜，”他說。“而且，我們一列火車上只有120名乘客，而規格相同的火車可能會有2000名乘客。”
