在本屆重慶摩展上，高金十分低調的亮相了兩臺即將正式釋出的車型，一臺是我們已經比較熟悉的1200公升復古車，另一臺則是高金1000cc的V雙巡航車。不出意外的話，高金可能是國內公升級車型做的最快的廠家，他的快主要體現在明年春暖花開日，便是車友見車時。（大機率是夏季前後）
（在我給大家問500ccADV啥時候能亮相時，高金的工作人員不經意的透露了一點內幕，ADV一定會有的，不過屆時亮相的將會是公升級ADV車型，這點我們日後再聊）
我們先從這臺1200的公升級復古車開始看起：
高金1200復古車有著很接近凱旋系列的復古外觀，圓燈圓表、雙出式復古排氣、公升級雙缸發動機，在排氣頭段兩旁高金還為這臺車搭配了原廠防摔槓，在不影響美觀的同時為車輛增添了一份安全保護。
在電控配置上，這臺車也是目前國內唯一確定會搭載防側滑功能的復古車型、，除ASR外，高金還為這臺車準備了電子油門、定速巡航與兩種騎行模式，高速與短途摩旅對他而言並不是什麼困難事，有了ASR的介入，在跑山與激進駕駛時也能使你多一分安全保障。
（GK1200採用的是一體式車把，ASR開關與定速巡航開關分別位於左右手把上）
油箱容積為16L，能跑多少公里我現在也不敢瞎估算，只能說希望能保證400公里的續航，至少300公里打底吧。油箱兩側有原廠的防滑貼，看起來很有老車的味道。
在配置方面1200採用的是KYB的前後減震器，前減震為正置減震帶防塵套，後減震則是經典的雙槍式減震，並且支援預載可調。制動方面，前剎車為雙浮動盤搭配日信單向雙活塞卡鉗，後剎車也是單向雙活塞卡鉗，標配博世ABS。
有這麼個點值得和大家說一下，1200的原廠輪轂尺寸為前18後17，未來也不是沒可能改裝個攀爬版出來，原廠能搭配倍耐力PHANTOM，咱們拿回來也能換成倍耐力別的輪胎。
發動機方面搭載的還是高金自己生產的這臺雙缸1200發動機，實際排量1222cc，壓縮比為10.1:1，最大功率61kw/6550，最大扭矩108nm/3100，能吃92，還能在這麼低的轉速下達到108的最大扭矩，各方面來說都夠用了。
其他細節：
在現場還有一臺灰色的1200，兩臺車在外觀上除了顏色不同之外，排氣的處理方式也不一樣，綠色這臺是普通處理，而灰色的這臺是經過鍍鉻處理，如果大家對排氣的處理方式與車身顏色還有什麼反饋，可以來評論區一起交流交流，我青睞於綠色車身+鍍鉻排氣，反正越看越騷氣。
（原車配有大撐，自己保養更輕鬆）
接下來該到GK1000V雙巡航車了——THOR1000
引數配置：
THOR1000是高金前段時間曝光過的兩次的巡航車型，不得不說這臺車被證件照以及專利照坑了一把，實車質感很強。
這個質感不是空口白話的，而是鋁合金狂魔用無數鋁合金營造出來的，THOR1000的車架與後平叉均為鋁合金材質，搭配粗壯的後輪胎、V缸與皮帶傳動，續航質感展露無遺。
電子油門、皮帶傳統、再加上一個大寬胎，而且高金還給這臺車搭載了一個液壓離合，說實話我對這臺車的駕駛感受還是很好奇的。
這臺車的剎車配置也堪稱豪華，前雙浮動盤搭配西戶對向四活塞卡鉗，後單盤搭配西戶雙活塞卡鉗。
前KYB減震倒置減震支援預載與阻尼可調，後KYB複合中置減震同樣也支援預載與回彈阻尼可調。
實際排量為997cc的水冷80度V雙發動機能為這臺車提供最大70kw/7200rpm的功率，以及98nm/6000rpm的扭矩。
其他細節：
除了這兩臺車之外，高金在本次摩展給我留下最深刻印象的，其實是他們工作人員的制服，我不知道大家注意過沒有，高金工作人員可能是全場少數（或者唯一）穿著工廠制服來參加本次莫展的企業，就是這淡淡的米色制服。
這制服能有什麼特殊的？強調高金企業形象統一嗎？
這倒不是，高金的制服讓我想到的其實是另一個知名的摩托車企業，相信部分摩友可能也聽說過這麼一個故事，那就是本田白，本田工廠的工人們，都會身著統一的白色制服。
那本田工人們為啥穿白制服？為了顯得自己的工廠很乾淨嗎？
no，顯得工廠乾淨這是這件制服所帶來的結果，白色制服真正的意義，是在於白色是最能反應汙漬的顏色，摩托車工廠內最不缺少的便是油汙，一個工人的身上有著油汙，它所反映的，除了工作環境惡劣以外，其實還反應了工廠的運作與管理其實是存在問題的。
高金的米色制服與本田的白色制服其實有著異曲同工之妙，我不認為這是在作秀或怎樣，我也曾多次騎行高金的各類產品，這個企業給我的感覺就是認真與嚴謹並且帶著一定程度上理工男的那種不解風情，從GK500系列車型的口碑來看，高金目前的品控還是不錯的，希望有朝一日高金也能成為摩托車品質的代名詞。
當然說到這裡已經跑題了，千言萬語匯成一句話，希望高金年底或者明年定價時，還要繼續走這種價格屠夫的路線啊！等待你家1200的車友可遠不止我一個人！
