雖然自主品牌在10萬級的SUV市場已經取得了不錯的成績，但10萬級轎車市場，能夠被大家熟知的國產車型屈指可數，但就在這一兩年，國產品牌在轎車市場明顯開始發力了，使用的策略和曾經SUV市場也很像，就是用明顯超過同價格區間合資轎車的產品力，來提升自己的競爭力，前有吉利推出星瑞，後有奔騰推出B70，那麼到現在這個節點，國產轎車能對抗合資嗎？今天咱們也是選擇奔騰B70、朗逸、軒逸三臺車一起來對比，尋找答案。
大眾朗逸目前指導價為9.99-15.89萬，軒逸為9.98-17.49萬，而奔騰B70則是9.99-14.59萬。顯而易見，區間價格上3款車是競爭對手，從定位來看，朗逸和軒逸為緊湊型車，奔騰B70是中型車，符合咱們前文所說，國產車透過超過同價格區間合資轎車的產品力來提升自己競爭力。
而為了對比結果比較明確，我們也是選擇三款車價格相近的車型進行對比，即14.69萬的2022款朗逸280TSI DSG舒適版、14.49萬的2022款軒逸1.6L TOP CVT奢享版和14.59萬的2022款奔騰B70 2.0T自動馭享型，以下分別稱朗逸、軒逸和奔騰B70，進行比較。
（大眾朗逸）
（大眾朗逸）
好的設計往往是觸動使用者的關鍵，因此，咱們還是來看看這3款車的設計。
朗逸所使用的套娃設計，儘管有人認為是高階感的代表，但在追求個性化的今天，看起來未免常規了一些，時間長了也會產生視覺疲勞。不過，該說不說，大眾這套“一招鮮”還真能“吃遍天”，無論男女老少，對它的設計都不會產生太強烈的抗拒感。
（日產軒逸）
（日產軒逸）
相比朗逸的普通，軒逸的設計就大氣了許多。大尺寸的V形前臉，搭配主動進氣格柵後，容易讓人產生就是天籟的錯覺。加上修長的車身，類似懸浮式車頂的視覺感，對大多數人而言還是很有吸引力的。稍微有些不盡人意的是，軒逸車尾的設計太過普通，如果在尾燈造型上多下點功夫，或許會更加吸睛，
（奔騰B70）
（奔騰B70）
奔騰B70則是沉穩和時尚兼具，沉穩主要還是來自於中型車的尺寸，時尚則是源於它的設計。較之朗逸、軒逸，能夠明顯看出奔騰B70設計更加前衛，雨幕式中網造型面積很大，橫貫設計讓本就層次感十足的車頭，看起來更加低矮。再加上隱藏式門把手、溜背造型、貫穿式尾燈等時尚元素，自然有著更為個性的視覺效果。
（大眾朗逸）
看完外觀，咱們接著看內飾，好的內飾往往能讓駕駛者心情愉悅、操作便利，更利於日常駕駛，那這3款車表現如何呢？
朗逸的內飾仍舊沿襲了大眾一貫的水準，對稱式設計中規中矩，用料多為搪塑和硬質飾板，觸感和新鮮感均沒啥亮點，就是普通家用車的樣子。而且，我們所選取的2022款280TSI DSG舒適版車型還沒配備無鑰匙啟動功能，因此上車啟動還需要拿出機械鑰匙，這在我看來是不應該的。
（日產軒逸）
軒逸的內飾與外觀的時尚似乎形成了兩極分化，因為它的造型也相對常規。只不過，在撞色配色和多數皮質材質的配合下，軒逸內飾更具檔次感。同時，像懸浮式中控、圓形空調出風口等設計的出現，也讓軒逸的內飾更契合主流審美。值得一提的是，軒逸使用的是腳剎，沒開過的朋友可能需要時間來適應。
（奔騰B70）
奔騰B70內飾配備了時下流向的雙聯屏，視覺效果更好，並且在貫穿式空調出風口的配合下，車內層次感也更優秀。用料上，作為國產汽車的優勢專案，奔騰B70也沒有讓我們失望，跟軒逸一樣也使用了不少軟性皮質材質，觸感相當不錯。加之它還使用了紅黑撞色的內飾配色，同樣使之具備一定的檔次感。
（大眾朗逸）
（日產軒逸）
（奔騰B70）
座椅方面，僅軒逸使用了真皮包裹，朗逸和奔騰B70分別是皮織混搭、仿皮材質。功能上，軒逸和奔騰B70均帶有主駕駛座椅電動調節，朗逸則是傳統的手動調節。除此之外，軒逸主駕座椅多了腰部調節功能，奔騰B70則多了前排座椅加熱和主駕駛電動座椅記憶功能。
座椅部分略有差異，但真正能直觀展示舒適度的，空間自然是不容忽視的要素。尺寸上，朗逸擁有長寬高4670x1806x1474mm、軸距2688mm，軒逸擁有長寬高4641x1815x1447mm、軸距2712mm，奔騰B70則擁有長寬高4810x1840x1455mm，軸距2800mm。
（大眾朗逸）
（日產軒逸）
（奔騰B70）
實際乘坐後，180cm身高的體驗者前排乘坐後，朗逸、軒逸、奔騰B70頭部空間分別餘量為4指、4指和3指；後排乘坐後，頭部空間分別餘量3指、1指和2指，腿部空間則分別剩餘1拳3指、1拳2指和2拳多。3款車頭部空間差距並不是很大，但後排腿部空間奔騰B70優勢卻很明顯，顯然更長的車身尺寸和軸距確實起到了作用。
（大眾朗逸）
接下來，我們繼續對比它們的動力系統。先來看朗逸，它搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，與7擋乾式雙離合變速箱匹配。官方0-100km/h加速時間為8.3秒，NEDC綜合油耗5.5L/100km，需要加註95號汽油，整體表現中規中矩。
（日產軒逸）
然後來看軒逸，它則搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配CVT無級變速箱。官方0-100km/h加速時間為12秒，NEDC綜合油耗為5.2L/100km，需要加註92號汽油。雖然動力輸出不強，但油耗確實很低，符合其經濟省油的定位。
（奔騰B70）
奔騰B70搭載的則是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，與愛信6擋手自一體變速箱匹配。官方0-100km/h加速時間來到了7.86秒，但NEDC綜合油耗為7L/100km，且需要加註95號汽油。儘管發動機動力更強使其提速更快，但更高的排量、更大尺寸的車身也使其油耗略高於朗逸和軒逸。因此，如何選擇還得看個人對動力和經濟性的需要。
最後，咱們還是來看看3款車的配置差異，鑑於當代年輕人對智慧科技配置要求都比較高，那我們就從這方面入手。3臺車中朗逸表現最差，身上配備的僅是一些基礎性配置。相比之下，軒逸和奔騰B70都搭載有主流的車道偏離預警、主動剎車、併線輔助和全速自適應巡航功能。在此基礎上，軒逸還多了疲勞駕駛提示功能，而奔騰B70則多了車道保持輔助、道路交通標識識別、自動泊車入位和手機無線充電功能。
其它配置部分，仍舊是軒逸和奔騰B70表現更加全面。相較於朗逸，它們倆多了前駐車雷達、360度全景影像、自適應遠近光、感應雨刷和自動空調；除此之外，奔騰B70還多了可開啟全景天窗、後排側隱私玻璃和車載空氣清淨機。毫無疑問，在配置方面，還是國產車出身的奔騰B70更有優勢。
（大眾朗逸）
（日產軒逸）
（奔騰B70）
三臺車經過詳細的對比，拋開見仁見智的外觀內飾顏值，從實際的產品力來看，奔騰B70的車身尺寸和乘坐空間優於朗逸和軒逸，但座椅材質軒逸最優。配置方面，奔騰B70和軒逸明顯優於朗逸，而奔騰B70作為國產車，在細節配置上還是要比軒逸更出色，動力部分，效能上最優的是奔騰B70，其次是朗逸，最差是軒逸，而油耗方面三臺車則是完全顛倒，並且軒逸也是三臺車中唯一隻需要加註92號汽油的車型。
再回到咱們文章開頭提出的問題，國產能在10萬級市場抗衡合資嗎？經過對比其實也能發現，朗逸和軒逸，要配置沒動力，要動力沒配置，而奔騰B70則是在配置和動力上的表現都還比較均衡，再加上奔騰B70對首任車主有終身質保的政策，在品質信任程度上奔騰B70也不會輸於朗逸和軒逸，所以我個人認為10萬級市場，國產是可以和合資對抗的。
