縱觀汽車市場，各級別車型都有固定的售價區間。例如哈弗H6與吉利博越等緊湊型SUV的售價在15萬元以內。但在奇瑞瑞虎8上市後，物價守恆定律迎來了轉機。瑞虎8身為中型SUV，售價卻與一眾緊湊型SUV看齊。從市場表現來看，奇瑞實施的錯位競爭取得了階段性成功。
2020年6月，吉利效仿奇瑞，推出售價與緊湊型SUV看齊的中型SUV——豪越。新車擁有不輸瑞虎8的身材，且提供5座與7座版座椅佈局。雖然在競爭激烈的市場中沒有打敗瑞虎8，但仍獲得月銷近3000輛的佳績。如今豪越迎來了改款升級，在售價下探的同時也迎來了更強的市場競爭力。至於使用體驗如何，不妨看看我對它的評價。
動力不溫不燥，日常使用沒毛病：
其實，豪越的轉向手感與底盤反饋缺乏質感的原因是受限於吉利CV平臺。該平臺為7座車型專用平臺，同平臺的產品還有嘉際。豪越作為擁有MPV血統的SUV車型，行駛品質自然無法比擬基於CMA架構打造的產品。所以說，豪越的誕生是吉利想透過更低的門檻讓大多數家庭擁有大7座SUV。
採用4.0主題設計，外觀更具氣勢：
內飾依然是熟悉的樣子：
大7座，空間有優勢：
寫在最後：改款後的豪越並未更換三大件，平順的動力銜接與出色的座艙NVH表現能夠令我滿意。相比駕駛體驗，我認為豪越的乘坐空間與儲物空間更具亮點。在同級競品車型中，它擁有最寬敞的第三排乘坐空間。放倒第二排與第三排座椅後，平坦的地臺也讓儲物空間有更多發揮的空間。如果您看中豪越的空間表現，且經常7人共同出行，豪越將為生活增添一份便捷與樂趣。
（圖/文 網通社 鄭嘉文）
