前段時間有朋友問我：預算50萬左右，不考慮BBA，要求外觀有面子，乘坐舒適，品質可靠，內飾豪華，最好是四驅的，有什麼SUV可以選？大宇糾結了一下，初步篩選出一款符合他要求的車——2021款 雷克薩斯RX 300 四驅特別版，廠商指導價50.9萬。究竟這款車有什麼亮點？跟著大宇一起來看看。
一、外觀
雷克薩斯RX 300的前臉延續了家族“紡錘型”設計，辨識度很高，讓人一眼就能認出來。中網內部變成了點陣式造型，整體顯得更加年輕動感了。
配備了矩陣式全LED光源大燈，帶有自適應遠近光、自動頭燈、高度調節、延時關閉、大燈清洗功能。大燈的內部造型非常犀利，讓人過目難忘。
側面線條很有力量感，車頂採用了懸浮式設計，看上去有種飄逸的動感美。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為：4890x1895x1710mm，軸距為2790mm。
20英寸輪圈造型很立體，看上去也很大氣。匹配的輪胎為鄧祿普SP SPORT MAXX 050，主打高效能，抓地力出色，規格為235/55 R20。
配備全車無鑰匙進入和一鍵啟動，日常使用很便利。
尾部造型飽滿圓潤，層次感很強，不輸給前臉造型。配備了前/後駐車雷達、倒車影像，對於那麼大臺車來說還是很有必要的。
尾燈同樣是LED光源，點亮後和車身融為一體，也成為雷克薩斯的經典設計之一了。
二、內飾
論內飾豪華感的氛圍營造，雷克薩斯一直很有自己的一套想法。從色調搭配到中控佈局，再到材質用料和細節做工，都讓人挑剔不出任何毛病。
方向盤覆蓋了真皮材質，並採用雙色處理，不管是質感還是手感都屬上乘水平。此外，方向盤還支援四向電動調節，帶有記憶功能，還配備了換擋撥片。全速自適應巡航和L2級自動輔助駕駛的加入，也為駕駛員日常用車提供了不少便利。
儀表盤是非全液晶的，稍顯傳統了一些，不過各項車輛資訊佈局清晰易用，還配備了HUD抬頭顯示系統，整體還算不錯。
12.3英寸中控屏採用懸浮式設計，立在中控臺上面非常顯眼，功能上支援GPS導航、道路救援服務、藍芽電話、語音識別控制系統。不過不支援車聯網還是有點遺憾，畢竟車載多媒體系統的日常使用頻率還是較高的。好在加入了百度CarLife，算是一點小彌補吧。
Remote Touch觸控板支援手寫輸入，帶有振動反饋，反應速度靈敏，兩側還有實體按鍵配合控制。
保留了大量的實體按鍵/旋鈕，有利於行車盲操，不易誤觸，這點很實用。雙區自動空調帶空氣調節、空氣淨化、PM2.5過濾裝置和負離子發生器，在當下環境下還是很有用的。
四門車窗支援一鍵升降，外後視鏡支援電動調節、加熱、記憶、電動摺疊、鎖車自動摺疊、自動防眩目等功能。
音響品牌是馬克萊文森，擁有15個揚聲器，音質效果相當出色。
可開啟全景天窗面積很大，能有效增加車內通透感，也能讓車內採光更好一些。
三、座椅和空間
實拍車配備了真皮材質座椅，填充物非常柔軟，坐墊寬大，兩側有一定支撐力度，乘坐舒適度很高。前排座椅均支援10向電動調節（含腰託），帶有座椅加熱、通風功能，主駕駛座椅還支援三組記憶功能。
後排座椅同樣寬大厚實，支援前後移動和靠背角度調節，乘坐舒適度和前排保持一致。後排配備了扶手箱（帶杯架）、空調出風口、2個USB充電介面，對後排乘客的照顧比較到位。
空間方面，大宇身高1米75，調好前排不動，坐在後排的頭部空間為一拳、腿部空間接近三拳，表現很不錯。
後備廂很規整，常規容積為506L，將第二排座椅按比例放倒後，可以形成一個1579L的超大空間，能滿足多場景下行李和物品的裝載需求。
四、動力和底盤
2021款 雷克薩斯RX 300 四驅特別版搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170kW（231Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩350N·m/1800-4000rpm，傳動系統匹配6AT變速箱。
在試駕體驗中，這臺2.0T發動機表現不錯，起步提速較快，動力儲備充足，完全可以滿足日常用車需求。在中後段巡航加速，深踩油門之後依舊能感覺到推背感，爆發力十足。6AT變速箱非常平順，和發動機契合度很高，油門響應非常迅速，讓人挑不出什麼毛病。
燃油經濟性方面，官方NEDC綜合油耗為9.0L/100km，實測綜合油耗為10.5L/100km，對於一臺中大型SUV來說，這樣的表現很不錯了。
底盤方面，這臺車為前置四驅，前懸為麥弗遜式獨立懸架、後懸為雙叉臂式獨立懸架，四驅型別為適時四驅。
懸架調校很均衡，能同時兼顧舒適和運動，在保留路感資訊傳遞的同時，對於細小振動的過濾很徹底，在高速行駛中的側向支撐也很到位。
雷克薩斯的NVH控制相當出色，隔音非常棒，在高速以120km/h的速度巡航時，車內幾乎感受不到噪音。
大宇點評
雷克薩斯RX 300作為一款中大型豪華SUV，不管是從外觀、內飾、動力、空間還是舒適度方面來看，都可圈可點，綜合實力優秀。如果你近期有購車需求，又不考慮BBA車型，那不妨關注瞭解一下這款車。
