大家好，本篇內容來自我們的粉絲，名字叫Tom，是一位嵐圖FREE增程版首發紀念款的車主，Tom剖析了自己的心路歷程，希望能對各位有所幫助。

分享內容來自於車主本人的真實講述。

購買車型：嵐圖FREE增程版首發紀念款

購車地區：廣州

購車經銷商：廣州西灣匯悅城店

購車時間：2021年6月

購車費用：

官方指導價是31.36萬，加了5000元的首發限時優惠套裝，總價是31.86萬。買車沒有套路，廠家提供5成首付免息免手續費貸款。提車當天付了一半的錢，剩下的平攤到36個月付清，月供4425元。

嵐圖可以提裸車，保險自己在外邊買。車損+三責200萬總共4700元，如果在店裡做，比自己買的貴1000元。

我是首批車主，因此車主權益包是比較完善的，四大專享權益包含了終身免費充電，積分兌換了免費保養，不過選擇的藍白內飾目前已經沒有了。

有次充電出現了問題，系統顯示讓我付費，現場和客服聯絡，當場就幫忙安排支付了，響應速度和處理效率讓人很滿意。

為什麼選擇這款車？

買嵐圖還是比較意外的。家裡原來有兩臺車，我跟愛人一人一臺。分別是15款的斯巴魯傲虎和標緻308S，平時誰跑市區誰開308S，小車很靈活好開的很。傲虎是跑高速的利器，除了噪音大加速慢點以外，沒其他缺點，開起來很穩。（說來，我們都是不喜歡很大眾款的人，不走尋常路….）

2020年初把傲虎換成了路虎星脈，買不起大路虎，就先買箇中號的體驗一下…本來打算308S一直留下來開的，但有時載父母小孩短途市區出門的話，308S還是小了，而且配置也差點意思，沒有carplay和座椅通風之類的舒適配置，乾脆心一橫再升級一下吧。

原來根本沒考慮過新能源，技術又不成熟，怕成了韭菜。主要還是在40W以內的BBA裡挑選，還順便看了沃爾沃、雷克薩斯和林肯。反正眼花繚亂的，備選了 X3、Q5、A6L、航海家這幾款，都是各具特點的好車，牌子也不錯，最後糾結一通準備買X3。

記得那天是5月23號，下午正好有空路過廣州芳村的寶馬4S店，就給之前認識的銷售發微信，說準備再去看看車，想著如果合適就定下來算了。結果銷售一直沒回復，往芳村走的路上，發現開始設定圍蔽，各個微信群裡也在說因為疫情，芳村準備封閉，嚇得我一路加大油門逃出了芳村，車也沒訂成。

後來疫情持續了一段時間，哪也沒去。有天去家附近的商場溜達，發現一樓開了好幾家新能源車的展廳，恰巧逛到了嵐圖店。之前也試駕過另外兩個國內頭部品牌，對這倆車的底盤很不滿意，三四十萬的SUV，調校一點都不好。

剛開始只想看看內飾和外觀，沒想到銷售很熱情地邀請試駕（說實話，嵐圖和去過的其他新勢力服務水平，吊打BBA在內的傳統4S店，服務熱情不失分寸，購車非常透明，體驗很好），反正閒著也是閒著，沒想這一試駕就中毒了。

電動車之前開過幾臺，動力順滑是比較瞭解的，但是相比較，嵐圖free的底盤調校就好很多，起伏路面不晃，過細碎震動和減速帶比較乾脆，NVH做的也比較到位，跟理想和ES6差不多一個水平。試駕車是藍白色內飾，配色太哇塞了，一眼就喜歡上了。但當天並沒有訂，決定再考慮考慮。

回來後一直在猶豫，傳統燃油車吧，開來開去就那樣，還是很無聊，而且對比那麼多，也沒有哪一臺是真心喜歡的，就像很多人結婚，看著差不多就湊合了。

嵐圖就不一樣，屬於一眼就喜歡上的，同時又糾結，要不要花30多萬買一個國產品牌的新車型。但又一想，2年前也有很多人像我一樣，經過一番糾結買了理想one，買了ES6，目前這倆已經發展得很好了。而嵐圖free整車素質擺在那裡，也不差，價格甚至更便宜點，不如就給個機會，同時也買一個發自內心喜歡的東西吧，隨著年齡增長，真正能打動內心的越來越少。愛人也很支援，說就買個真心喜歡的吧，畢竟要開好幾年的。

糾結了大概10多天，中間還去看過幾次，最後在6月底訂了嵐圖free增程版。沒有考慮純電版，一來交付速度太慢，二來我還是有點裡程焦慮，買個增程版就當過渡了，反正純電續航能跑100多公里，足夠我日常市內通勤了。

購車體驗怎麼樣？

1、試駕時導購的話術，對我影響還是比較小的，能買這麼小眾的車，都是瞭解過方方面面的。要說有影響，也是銷售人員展現出來的服務素質，讓人很舒適，有禮貌服務也到位，不高冷也不過分熱情，跟傳統4S不一樣。

2、沒有價格談判，就是官方公佈的政策，官方app以及網上都有，沒有任何套路，可以提裸車。提供3年免息免手續費的50%的貸款，還有好幾家銀行可以選。車價31.36萬元，加了5000的首發限時優惠套裝（7月29日以後就恢復2萬的原價了）現在回頭看還挺實惠的。

3、我提車比較早，交付中心還是臨時借用凱迪拉克的店，所以也真是一點感覺都沒有。要說有啥不愉快，就是提車時除了一束花以外，沒別的任何禮品了，官方app裡有積分商城，可以用贈送的積分兌換。我換了一套腳墊，但提車當天交付經理又說因為客戶大量投訴，廠家會提供一套腳墊，以至於現在家裡還多了一套這玩意兒...總之就是當時很多流程廠家自己也沒跑順，大方面沒毛病（提車無套路），但小細節和配套又確實不太完善，後期都改了，這就是先吃螃蟹的代價吧。

這臺車的優缺點是什麼？

日常用途主要是上下班通勤，每天往返不到50KM，偶爾在珠三角跑一下。目前整體車況還挺好，提車後出現了2個小毛病：一個是右後門在過大減速帶和坑窪路面時會有一點異響，11月底去交付中心升級軟硬體時順便處理好了（頭一兩批次的車，功放是有點問題的，廠家通知部分車主回去換了，同時也針對使用者提出來的一些裝配方面的問題，整體再做一下檢查）；另一個是空調在外迴圈，風量調到4檔時會出現比較輕微的口哨聲，不仔細聽覺察不出來，處理需要一天時間，等做保養再去吧。

同時根據車友群的反饋，目前跑的多的有上萬公里，我跑了4000多，硬體上都沒啥大毛病（個別會出現各式各樣的小毛病，都是裝配上的問題，廠家處理很及時，後續批次應該會好一些）。

軟體上的bug就有點多。主要是車機反應速度挺慢的，據說是因為沒用最新的車載娛樂晶片（高通8155這種），另外最佳化得也一般，操作起來還是有卡頓，習慣了手機的順滑，車機稍微有點不流暢立馬就能發現。

車機選單邏輯倒是還行，常用功能都可以快速劃出，比較方便。另外手機app已經更新到第8個版本了，好歹算能夠比較順暢地使用了，剛開始前幾個版本也很卡，而且還會閃退，被大家吐槽了很久。

手機APP一直也在最佳化當中，這個月初他們團隊還在全國走訪使用者，把車主都約在一起組織交流，現場聽我們吐槽，我參加了廣州的交流，軟體部門負責人帶著團隊很誠懇地聽我們吐槽，也是讓人很感慨，這種事也就國產品牌能夠做了，合資品牌是給不了這麼直接的反饋的。都做到這個份上了，大多數車主也只能選擇原諒並且等他們持續更新最佳化吧。

最後是關於輔助自動駕駛功能的，這車標配L2輔助駕駛，用的是博世全家桶，算是能用，但給不了其他幾個新勢力那麼強的體驗。不過消費者都很清楚這一點，本來以為大家都會吐槽的，但是很意外基本上沒人提，私底下交流，很多人原話是“反正現在自動駕駛都不成熟，能有一些安全方面的功能就行了，其他等以後成熟再說吧，命重要。”所以，不知道這算不算缺點。

優點：駕駛效能不錯，底盤表現很好。另外標配的丹拿音響在升級了功放以後，音質還是不錯的，對得起這個價錢。內飾氛圍還是很感人的，有個自己做生意的朋友，家裡有賓士E和保時捷macan，十一借我車用，朋友老爸一坐進去就問，怎麼借這麼貴的車...他聽了還挺鬱悶，哈哈哈哈哈。

目前比較擔心可升降的儀表臺，過個幾年以後會不會出問題，好在廠家有終身質保，也就不那麼擔心了。