文：懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 近日，中國汽車工業協會（簡稱：中汽協）線上組織召開了《在用電動汽車車載動力蓄電池衰減檢測方法》團體標準（以下簡稱：標準）立項論證會。
動力電池衰減檢測方法立項
資料顯示，10月國內新能源汽車產銷量再創歷史新高，分別達到39.7萬輛和38.3萬輛，環比增長12.5%和7.2%，同比增長均為1.3倍。1-10月，新能源汽車滲透率已經提升至12.1%。
雖然新能源汽車市場持續火爆，但電池衰減的問題一直困擾著消費者，“電動爹”成為大家對於純電動車耳熟能詳的調侃。
1-10月，新能源汽車滲透率已經提升至12.1%。
中汽協指出：該標準制定的現實意義在於，更好地支撐GB/T 29632《家用汽車產品三包主要零件種類範圍與三包憑證》的配套實施，科學有效評判在用電動汽車動力電池容量衰減。
此前，在新修訂的《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》中，新增了關於明示家用純電動、插電式混合動力汽車產品的動力蓄電池容量衰減限值的要求，新規定將於2022年實施。
當前，針對售後條件下的在用電動汽車動力蓄電池容量測試國內外沒有統一的要求和標準，透過制定該標準，可有效化解市場爭議，進一步支撐汽車三包規定的實施。
透過制定該團體標準，規範在用電動汽車車載動力蓄電池的容量衰減測試方法，可進一步強化對消費者的保護力度，規範汽車生產經營企業的質量擔保行為。
下一步，中汽協會將聯合缺陷產品管理中心，共同推動相關行業組織、檢測機構、整車及動力蓄電池生產企業等單位參與標準研究，廣泛聽取行業意見及建議，促使該標準制定得更加科學，從而確保標準的可實施性和有效性。
